Rafale B

[Blackcat]

atterrissage à... chateauroux

http://lamant.club.fr/rafale.avi

[lebelge]

Tiens, Beber, je pensais que tu devais partir chercher mes caisses ce WE ?
T'es encore toujours là ?

Bon, ...
Voici, voilà quelques petits soucils au niveau des vues extérieures :


-> 1. y a comme un petit "jour". Faudrait peut-être mettre une petite goutte de cyanocrilate (où un truc du genre) pour que cà colle bien ensemble.


-> 2. Juste pour t'agasser, on voit les flammes des turbines. Une prise d'air peut-être ?


Merde... j'ai du pousser sur un truc qu'y fallait pas... !!!!
Voilà 4.000.000.000.000 de dollards foutu ... excuse moi Beber, je vais rembourser... dans une prochaine vie .... peut-être ?

Bon, ok, je retourne me coucher.

lebelge

[Chouchou2570]

Eh ben mon coco ! Y'a pas grand chose à dire...
Ou plutot si : c'est du vraiment du très beau boulot. A mon avis, quand tu auras fait le cockpit 3D et si il est du même tonneau, tu pourras même te faire passer pour Propsman sur X-plane.org :D

J'ai quand même une petite remarque: il faudrait faire disparaitre les flames dans les moteurs (excellente idée d'ailleurs) lorsque ceux ci sont éteint avec une chtite commande show/hide. C'est très mode ces temps ci

Olivier

[shamalouni]

super !

bravo. j'image parfaitement le temps que ça prend tout ça ;-)...

je viens juste de telecharger ton fichier. c'est du très bon boulot.

bon maintenant les p'tites remarques (c'est que du gentil):
si je me trompe pas, y peut faire du mach 2
je plafonne à 1.5 (je voulais tester ton probleme de dérive flottante) et en regardant ds planemaker je vois que le max mach inlet du menu engine est justement à 1.5 (mach) : c'est pour ça qu'on peut difficilement pousser le coco. si tu laisses le "critical altitude" du engine menu à 0, alors je pense que tu peux essayer de pousser le max mach inlet à la valeur max de la vitesse mach du rafale. (c'est pareil en 8.40 comme en 8.50)

ensuite j'ai vu qu'à 1.5 mach le taux de roulis est très élevé (roulis.... comme les tonneaux??... du Ch Margaux...?? :lol: ).
avec l'affichage des données graphique un 360° prend 0.9s (soit 400°/s)

pour l'instant c tout ce que je vois

pour les hautes vitesses et la dérive je regarde ça ce w-e.
je ne suis pas sûr, mais ça peut venir de l'art stab (j'avais de grosses prises de tête avec l'art stab...et depuis je fonctionne avec xfcs en payant le prix de qques fps :-(
des que les valeurs divergent trop entre les deux vitesses (basse et haute)
c'est la pagaille genre des tremblements, des oscillations incontrollées...etc, etc

si tu es sur Arsac je ne serai pas loin du tout.
je crèche sur bordeaux (et le margaux j'en suis pas blasé, mais j'aime beaucoup, et j'en profite souvent.... chuuuut)

encore une fois, c'est un bon cru ce rafale 2006

[fafa31]

Moi une seule chose à dire: SUPER !!!

J'adore l'effet des flammes dans la tuyères des moteurs ;)

Par contre, on fait comment pour fermer la vérière ? Parce que j'ai fait une petit vol avec ce matin mais verrière ouverte, à mach 1, ça décoiffe ;)

Fabrice

[shamalouni]

apparament, comme il n'a pas d'aérofreins, c'est cette dernière commande qui permet d'ouvrir et fermer la verrière

[imported_psiteo]

oui en fait il faut taper sur 5-6 pour ouvrir/fermer la canopy,
il y a deux etapes au bouton speedbrake, donc il faut taper deux fois.
sur les claviers francais, je sais pas ??

sinon superbe boulot sur le train, sans meme avoir de fonction show/hide
c'est le meilleur example de reference pour le moment
sinon ca grimpe vertical ce truc.

[Chrstph]

Du grand boulot ça! Bravo.

Je suis surpris par certains choix techniques de Dassault comme les trappes du train servant d'aérofreins par leur position

L'appareil oscille pas mal passant M1.0 comme décrit ci-dessus mais faire du TBA à M.75 c'est vraiment sympa!

Bonne continuation!

Christophe.

[Chrstph]

je n'avais pas vu le détail des bras du navigateur, c'est la cerise ça :D

Christophe

[mirage]

C'est du super boulot !!! bravo !!! c'est que du bonheur a faire voler !!!

Merci !! La flotte francaise commence a s'etoffer...

[beber]

atterrissage à... chateauroux
http://lamant.club.fr/rafale.avi

Dis-moi Blackcat, tu es en 8.40 non ? Les roues ne tournent pas... ne me dis pas que le bug est toujours là en 8.50 ...

-> 1. y a comme un petit "jour". Faudrait peut-être mettre une petite goutte de cyanocrilate (où un truc du genre) pour que cà colle bien ensemble.
-> 2. Juste pour t'agasser, on voit les flammes des turbines. Une prise d'air peut-être ?

Merde... j'ai du pousser sur un truc qu'y fallait pas... !!!!
Voilà 4.000.000.000.000 de dollards foutu ... excuse moi Beber, je vais rembourser...

Pour le N°1 et le N°2, ne t'inquiète pas, c'était déjà fait sur la future version finale.
Pour l'addition, alors nous disons:
- deux moteurs Snecma M88-2, main d'oeuvre démontage / remontage, un rééquilibrage, un contrôle technique chez Veritas...

il faudrait faire disparaitre les flames dans les moteurs (excellente idée d'ailleurs) lorsque ceux ci sont éteint avec une chtite commande show/hide. C'est très mode ces temps ci

Bizarre... les flammes sont encore apparentes moteur éteint ???

si je me trompe pas, y peut faire du mach 2
je plafonne à 1.5

Et non... il plafonne bien à Mach 1.5 (à ce niveau là, il est moins performant que d'autres avions de sa génération mais il les dépasse sur d'autres points plus importants comme la maniabilité en vitesse réduite par exemple ou la souplesse d'utilisation).

j'ai vu qu'à 1.5 mach le taux de roulis est très élevé (roulis.... comme les tonneaux??... du Ch Margaux...?? :lol: ).
avec l'affichage des données graphique un 360° prend 0.9s (soit 400°/s)

Exact, ça fait un peu beaucoup... malheureusement, ce domaine là n'est pas du tout ma spécialité . Merci à toi de prendre le temps de regarder ces bidouilles techniques, si tu trouves la solution ça m'arrangera beaucoup ! (Cet avion le mérite !)

Je suis surpris par certains choix techniques de Dassault comme les trappes du train servant d'aérofreins par leur position

Oui, c'est vrai... pourquoi avoir fait les trappes en deux parties ? A part pour pouvoir garder la grande trappe fermée avec le train sortis, je ne vois pas d'autre explication. Cela-dit, vu le prix et le boulot fournis sur cet avion, il doit bien y avoir une raison ...

[nemo999]

Le coup des flammes en OBJ j'y avais pas pensé. Voila une idée qu'elle est bonne
On fait un show hide avec la PC et hop Lock On peut aller se coucher
Je te pique le concept pour le Viggen tu m'en veux pas dit? ;)
Bon faut juste trouver le dataref maintenant....aaaarghhh...quelqu'un le connait?

By the way un petit avi du Viggen XP8 fait a l'arrache par mon pote Erik Norberg en attendant un vrai film

http://www.viggenxfiles.se/files/rawviggen.avi

Un petit dog fight avec rafale versus viggen ca vous tente? Qui prend les paries?


A+

Greg

[beber]

Pour les datarefs va voir la liste du Wiki:ICI
Pour la PC c'est "ENGN_burning" + le numéro du moteur (pour le Viggen c'est facile ) et c'est vrai que dans la vidéo ça manque !

Tu pourras peut-être récupérer aussi le pilote et si tu veux te lancer dans un train d'atterrissage 3D, j'ai fait un tuto complet également sur le Wiki (section "Techniques 3D")... enfin, bon... je pense que tu étais au courant...

[imported_psiteo]

:D doit plus y avoir grand monde en 840 maintenant, j'espere que tu as upgrade quand meme pour 850
sinon definitivement, faut changer les dataref des commandes externes pour les deflection et non pas les yok ou FC, rajouter les failures sur celle ci, ce dernier est tres facile a faire. Comme cela si on fait du dogfight on perdera vraiment des bouts, faut pas oublier que le 3D avait ce default, de jamais ce casser, et donc de pas montrer quand on perd une aile ou quelque choses d'autres, une roue qui est flat etc....en fait ca a jamais ete le cas, mais il fallait le show/hide pour l'utiliser, maintenant on a tout les outils pour realiser un modele 3D, pertinant avec le acf de x-plane, la liste des datarefs rel_ est longue alors profitez en
les deflections sont bien plus pertinante que la position du joystick pour ce genre de rendu, depuis que Marginal a eclaircit ce domaine, profitez en.
juste a ce rappeler que les commandes sont des fois sur des ailes autres que wing[0], par exemple pour la commande de profondeur, elle reagit a partir de [8]

Bon faut juste trouver le dataref maintenant....aaaarghhh...quelqu'un le connait?

laquelle au juste ??

justement pourquoi le rafale utilise la variable sim/time/total_running_time_sec ??
ca sert a quoi au juste, a faire tourner les flammes sur elle meme non ?!
peut etre une dataref comme un instruments serait plus pertinant peut etre !!
ou alors carrement celle que j'utilise pour faire tourner les helices avions & helico -> prop_deg_ang_now
anyway il dit y avoir moyent de trouver une autre dataref plus cool.

[Caravelle]

Toutes mes félicitations pour le superbe boulot !

Je m'étais laissé dire que le Rafale était le seul avion à pouvoir accélérer en étant en chandelle (assiette à 90°).
Je n'ai pas réussi à le reproduire, mais peut-être est-ce parce que je n'ai pas su comment activer la post combustion ??

Et encore bravo !!