Exercice de vol IFR en Falcon 7X

[mikebravoromeo]

Bonjour,

D'accord avec Caravelle, il ne faut pas en tenir compte. S'il fallait attendre des remerciements ou une reconnaissance à chaque fois qu'on fait un bel avion ou une belle scène, on ne ferait plus rien. Comme le dit justement Daniel, c'est d'abord pour se faire plaisir.

Donc, aucun regret ni aucune amertume à avoir. Ça n'en vaut pas la peine.

De plus, comme le disent certains sur le org., d'aucun vote plutôt pour la personne que pour le projet.

Bref, After, continue sans t'occuper de ça, s'il te plait, parce que, nous, on l'apprécie énormément, ce Falcon.

Amicalement
Michel

[PhM]

Salut,

... je me dit que si des utilisateurs sérieux de X-Plane ne font pas la différence entre le cockpit du Cessna et le Cockpit du Falcon, j'arrète de construire des avions pour X-Plane.

Ou bien c'est qu'il n'y a pas une majorité d'utilisateurs sérieux.

De toute facon, je ne publirai plus d'avion sur x-Plane.org
Ca arrangera tout les fournisseur de PayWare.

C'est une sage résolution, faire de l'ombre aux commerçants n'est pas bien. :lol:

PhM

[clj]

Salut,
Ou bien c'est qu'il n'y a pas une majorité d'utilisateurs sérieux.
PhM

voici ce qu'a repondu Brett (de .org) lorsque j'ai propose un update du Colibri de propsman concernant le VEMD :
"
Maybe with a bunch of plugin work could enhance it, means lots of time & effort for limited gain (since 99% of the folks who download it don't know what that even is )
"

en gros : inutile du fait que 99% des gens qui download ne savent meme pas a quoi ca sert...

affligeant comme reponse !

[felix73000]

... :roll: où va le monde ?

:lol:

[Lionel]

Il faut croire que les gens sérieux sont sur ce forum - Ne t'en fait pas after; il y a déjà bien longtemps que je t'avais félicité en privé ;-)) Ton falcon possède un super cockpit 3D (perso je le pense) qui permet une bonne immersion - en bref j'adooooreeeee !!!!!!!!!

Alors bonne continuation et ne tiens pas trop compte de ce qui se passe sur le point org ;-)))

J'avais eu le malheur de m'exprimer en français là-bas - j'ai failli me faire insulter ???

[LoseMagnet]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Cet exercice est accessible à tout les niveaux de pilotage, il n'y a meme pas besoin de savoir piloter, puisque tout se fait en automatique, décollage et atterrissage compris.

http://afterfree.free.fr/Site/Vol_IFR_en_Falcon7X.html

Bon vol

PS: je vous prépare aussi un exercice avec le FMS

Bonjour,

J'essaye de faire plus ample connaissance avec le Falcon7x. La bête semble très riche, je vais donc procéder par étapes
Ces exercices m'auraient intéressé mais le lien est mort. After, je ne les ai pas trouvé sur votre site. Sont-ils disponibles quelques part?

Merci :idea:

PS : le lien vers la doc n'est plus valable , en bas de cette page : http://afterfree.free.fr/Site/Falcon_7X_v9.20.html
Mais je l'ai trouvé dans l'archive

[Clochette]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Bonjour,
J'ai un problème en faisant l'exercice de After Rodez-Marseille.
A partir d'Avignon, il tourne en rond comme s'il ne détectait pas le FIX MAZET.
Comment dois-je faire ???

Clochette

[LoseMagnet]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Pardon Clochette, mais où avez-vous récupéré l'exercice d'After?

[after1246]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

L'exercice est toujours en ligne à cette adresse
http://afterfree.free.fr/exerciceFMS.zip

Cet exercice est fait pour le Falcon 7X_v92 avec la version 9.22 de X-Plane

Comme indiqué dans l'exercice, il se peut que le FMS ne fonctionne pas correctement si l'avion n'arrive pas à la bonne altitude sur un des waypoint du FMS, il faut ajuster manuellement la vvi en conséquence.

Quoique le Falcon 7X n'ai pas été programmé pour la v9.30 Si vous l'utilisez en v9.30 ou 9.31, ce bug de X-Plane a disparue et la bonne vvi sera automatiquement ajusté pour arriver à la bonne altitude.
Par contre comme Austin a changé les paramètres de puissance moteur dans cette nouvelle version de X-Plane, le 7X n'aura pas les meme performances surtout en haute altitude ou il sera incapable de voler à Mach .8

[LoseMagnet]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Merci beaucoup
J'ai passé la soirée avec le falcon, à faire démarrer ses moteurs, jouer avec les différents menus du cockpit. Travail impressionnant
Par exemple les pages ELEC et BLEED, c'est quelque chose L'annimation des ailes aussi, c'est un plaisir de mettre les flaps, les aérofreins pour observer toutes les parties mobiles :!:

[LoseMagnet]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Quoique le Falcon 7X n'ai pas été programmé pour la v9.30 Si vous l'utilisez en v9.30 ou 9.31, ce bug de X-Plane a disparue et la bonne vvi sera automatiquement ajusté pour arriver à la bonne altitude.
Par contre comme Austin a changé les paramètres de puissance moteur dans cette nouvelle version de X-Plane, le 7X n'aura pas les meme performances surtout en haute altitude ou il sera incapable de voler à Mach .8

Je suis à 30.000 pieds, il semblerait que je puisse atteindre les Mach 0.80, c'est à dire 292mph en IAS.
Je ne peux pas vérifier la conversion moi même car elle dépend de l'altitude, mais si j'en crois l'outil intégré au panneau (knots/mach), ça a l'air d'être correct

[attachment=0:3jpzvfdm]CockpitFalcon.jpeg[/attachment:3jpzvfdm]

Pare contre, il arrive que certains paramètres moteurs passent au rouge.

[Clochette]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Bonjour,
Je n'ai pas de chance avec le PA du Falcon. C'est de pire en pire.
J'ai désactivé la totalité de mes plugins et mon track IR. Je suis en 9.22.
Il décolle correctement, puis au lieu d'accrocher le VOR de Mende, continue cap au 13 imperturbable.
J'ai essayé plusieurs dizaines de fois (sans blaguer ...) depuis ce matin en reprenant l'exercice ligne par ligne à chaque fois ...
J'ai vérifié si je ne m'étais pas trompée de lettre dans le plan, essayé de ne pas laisser trop de temps entre le décollage et l'enclenchement de LOC et FMS ...
Le voyant LOC est allumé sur le PA, mais par sur l'écran de gauche. Là, seuls sont allumés en vert : VERT SPD et ATHR ENG si ça peut vous aider.
Je sèche. Quelqu'un a-t-il une idée de la solution à ce problème ?
Clochette

[after1246]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Les problèmes de FMS peuvent arriver suivant comme tu l'utilises

Essaye un truc
Assures toi que des que tu as décollé, tu as la page FMS sur MEN
Puis apres avoir cliqué sur le bouton FMS et LOC comme dans la procédure, clique le bouton cerclait en jaune sur le sceen shot.
Et normalement le Falcon va prendre la direction de MEN
Tu peu d'ailleurs prendre une autre direction avec cette méthode, il te suffit d' appuyer sur le bouton du NEXT (sur le FMS) pour choisir un autre waypoint programmé dans le FMS puis d'appuyer sur ce bouton cerclé de jaune pour que le Falcon prenne la direction et l'altitude de ce waypoint.

[LEBUITRE]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

J'ai essayé plusieurs dizaines de fois (sans blaguer ...) depuis ce matin en reprenant l'exercice ligne par ligne à chaque fois ...
J'ai vérifié si je ne m'étais pas trompée de lettre dans le plan, essayé de ne pas laisser trop de temps entre le décollage et l'enclenchement de LOC et FMS ...
Le voyant LOC est allumé sur le PA, mais par sur l'écran de gauche. Là, seuls sont allumés en vert : VERT SPD et ATHR ENG si ça peut vous aider.
Je sèche. Quelqu'un a-t-il une idée de la solution à ce problème ?
Clochette

Bonjour Clochette.
N'aurais-tu pas oublié tout bêtement de te mettre en mode sources GPS .Comme tu le sais, par défaut le bouton est sur NAV1 et dans cette position tu ne peux pas capter le LOC du FMS.
Amicalement.

[Clochette]

Re: Exercice de vol IFR en Falcon 7X

Bonjour Lebuitre,
Il m'est effectivement arrivé d'oublier de sélectionner le GPS comme source, mais même sans oublier, ça ne marchait pas.
D'ailleurs, rien de tel que de faire des erreurs pour apprendre et pour comprendre comment chaque bouton marche ! A tel point que ça m'arrive d'en faire exprès pour voir. (en simulation uniquement ... :D )

Bonjour After,
Ça marche avec ton astuce et le voyant vert LOC du PDU de gauche s'allume en vert.
Je suis enfin arrivée à Marseille ...

Une question : de combien de degrés maximum doit être l'angle de virage dans un avion qui transporte des passagers pour que ceux-ci ne renversent pas leur coupe de champagne sur leur costume ? Dans ton exemple, il va jusqu'à 30°.

Merci à tous les deux !
Clochette