XPFR.AEROPLANES_Rafale C01

[Kaminari]

Pour la bulle opaque de nuit, en zieutant ta texture LIT sous PSP, je vois quelques zones alpha mais pas sur la bulle elle-même (en haut à gauche de la tête du pilote non ?).

[beber]

Même technique utilisée sur la texture du Rafale B et pourtant ça fonctionne...
Si je rend la zone de la bulle transparente sur la texture de nuit, la bulle devient toujours opaque mais en plus elle est lumineuse ! :?

je vais refaire un tour sous Blender...

[fafa31]

Salut à tous,

Bon j'ai testé avec un peu de retard certes, mais je l'ai fait !!!

Moi je dis que c'est encore du Beber, c'est dire magnifique...

Superbe réalistion !!!

Fabrice

[mirage]

je propose une "olla" dans le stade pour Beber !!

Bravo !!

[fafa31]

Salut beber,b18

Alors, je te fait remonter quelques petit pb... Ils sont peut-être spécifiques à XP9b18 !!!

- Quand on est sur une piste et qu'on met la PC à fond pour décoller, l'avion à tendance à partir sur la gauche et l'avion ne fait que virer à gauche . Bon, il arrive à décoller mais hors des pistes. Le phénomène ne se produit qu'au sol, et a partir d'une certaine vitesse, en l'air tout va bien. En dessous, il est contrôlable !!! Mais la vitesse à laquelle il est encore contrôlable ne permet pas de décoller.

- Lors du lancement, il affiche un message d'erreur, disant que Object/pilot.obj est introuvable !!! Hors, en faisant un test, j'ai pris celui de Rafale bi-place, et je me retrouve avec un Rafale mono hybride Bi-place !!!

Voilà, Fabrice.

[pichou]

Très joli avion, bravo !

J'ai les même problème que fafa, à savoir l'avion part sur la gauche au décollage, je dois mettre bcp de pied pour rester dans l'axe.

A la vue des valeurs en vol, je pense qu'il faudrait modifier un peu les valeurs des coefficients du artstab. Par exemple, en virage simple, la dérive met automatiquement trop de correction, si bien que l'avion est en dérapage (3 à 5°), alors que l'intéret des correcteurs est justement d'annuler le dérapage en virage.
De même, après une mise en roulis, la correction des ailerons pour revenir rapidement à un taux de roulis nul est un peu fort, si bien que l'inclinaison de l'avion revient très legèrement en arrière (ça fait une micro oscillation en inclinaison lorsqu'on lache le manche).

Les coefficients que tu as réglé sont probablement un peu trop grands.

Voilà sur le retour. Mais il est déjà fort agréable à piloter.

[shamalouni]

salut beber,
je viens de voir ton post sur le .org concernant ton problème relatif à la texture de nuit pour la verrière...
bon pour ça je sais toujours pas trop pourquoi. j'ai bidouillé 2 ou 3 trucs, mais c'est toujours pareil.

Ensuite pour l'excédent en lift que nos ".orgien" décèlent :
j'ai ouvert ton profil dans plane maker.
ce qui est sûr, c'est qu'il a un Cm nul quel que soit son AOA.
j'ai pas la science infuse en aéro, mais je ne pense pas que tu puisses laisser le Cm nul (à zéro je veux dire :D ) comme ça.

pour le mirage, je me suis basé en faisant pas mal de moyenne sur certains vrais profils concernant le Cm, et bien en changeant légèrement l'aspect de la courbe du Cm (ses valeurs) je n'avais absolument pas du tout le même AOA en vol lisse, ou principalement à l'approche lors de l'atterrissage:

exemple d'essai:
j'atterrissais le mirage en PA, ILS capturé, vitesse 150-160 Kt pour chaque attéro (et avec le même poids en fuel) et bien l'AOA changeait en fonction de la courbe du Cm que j'avais mis.
je me rappelle avoir eû des AOA d'approche variant de 5-7 °(assez plat donc) à plus de 16-18 ° (trop cabré) toujours avec la même procédure d'approche

ce qui serait bien, ce serait de connaître une valeur approchant l'AOA à l'approche du rafale pour pouvoir caler le Cm.
je pense qu'une valeur entre 10-12° serait dans les clous, mais je connais pas trop le Rafale

pierre

[beber]

Merci de ne pas venir les mains vides :D

C'est 12° si je me souviens bien...

Donc, comme je l'indique sur le .ORG, les maths et la physique, dire que c'est pas trop mon truc est un euphémisme (non, non... rien à voir avec Chouminou, "euphémisme" ça veut dire autre chose).

Quand tu parles de "Cm" déjà, je me gratte la tête. Concernant les courbes, est-ce qu'il vaut mieux avoir des courbes harmonieuses (sans cassures) ou alors ça n'est pas obligatoire ? (sans parler des valeurs)

Vu mon ignorance en mécanique des fluides, tu vas me dire: "comment tu fais si tu n'y connais rien ?"
Bon, déjà, un minimum de logique permet de comprendre les principes de base et le résultat que l'on est en droit d'en attendre. Pour la mise en pratique réelle sur le modèle destiné à voler, c'est à dire l'application, c'est beaucoup plus empirique...
C'est à force d'essais successif, en essayant d'autres avions ayant un comportement devant se rapprocher du Rafale, en regardant leurs caractéristiques des modèles, en piochant ce qui me semble pouvoir être intéressant, en testant, en gardant ou en corrigeant, en adaptant quoi. Tout ça pour s'approcher le plus possible d'un comportement "crédible" et si possible proche des données constructeurs (même si on en a pas beaucoup). Bref, rien de bien scientifique là dedans... d'où les limites de ce genre d'exercice.

Je pensai avoir vu un site où les profils Naca étaient représentés (leur dénomination est très obscure pour moi) mais je ne sais plus où.

ps: effectivement, il tire à gauche... doit y avoir une caisse de rouge plaquée quelque part, je ne vois pas d'autres explications :? ...

[shamalouni]

:lol:

si tu parles d'une caisse de rouge quelque part, je te rassure :
Cm ne veut pas dire Chäteau Margaux :D

bon pour le Cm (on va vite dire que ce coefficient de moment s'apparente à un moment de tangage ), il conditionne l’équilibre longitudinal

je peux juste dire que lorsque l'angle d'incidence augmente (pour le profil du mirage) le Cm s'éloigne du bord d'attaque (il devient de plus en plus négatif).
Cela permet de compenser (si je ne me trompe pas trop) le côté plus ou moins "piqueur" de l'appareil

je jette un coup d'oeil sur le ton profil si tu veux bien ? (pour le ramener autour de 12° à l'approche (l'AOA pas le contenu de la bouteille :lol: )

[Kaminari]

Congratulations Beber

Winner - Best of February 2008
RAFALE B
by Beber

Encore un zinc francophone qui emporte la mise sur XP.org !

[maclinuxg4]

Bravo berber il est formidable ton rafale

:lol: :lol:

[letibo1]

Et oui Beber tu est sur le tableau d'honneur du .org, BRAVO :thumbup:

[felix73000]

... j'ai donc décidé de faire une vidéo de ce superbe avion

Par ici

félix

[bibounde5]

Très chouette cette vidéo ! Un début, une fin, des paysages magnifiques, des séquences courtes, de la musique...

Et en prime, j'ai aussi pu voir la fameuse fonction de réflection de l'eau avec XP v9, ça rend vraiment bien.

Et en prime de prime j'ai bien aimé la musique. En allant sur internet j'ai vu que c'était classé "musique pour adolescents"... bon d'accord, Papy va se coucher.

[felix73000]

Et en prime de prime j'ai bien aimé la musique. En allant sur internet j'ai vu que c'était classé "musique pour adolescents"... bon d'accord, Papy va se coucher

:D merci