King Air B200

[Sim-Air]

Merci !!

On va pouvoir profiter de ce Beech à fond :D

[beber]

Euh... non, non, c'est un "Beechcraft" pas un Beechafond...
Le Beechafond est une version améliorée du phonogramme, commercialisée en 1962 par la société Beechboy pour pouvoir profiter de moments de détente musicale en bord de mer (c'est l'un des ancètres du "GhettoBlaster" quoi...).

Je crois que Chouminou en a eu un à une époque où il était encore svelte et bronzé... si, si, quand il avait encore son combi Volkswagen.
Donc, tu vois, ça n'a rien à voir :D ...

[avia130]

elle est pas mal cette explication, -Beechcraft-Beechafond-Beechboy-et Beechaunours- :D ,je vais me couché,

[chouminou]

Ahhhh, ouais....
Les Beach Boys, costumes rayés et propre sur eux...
Qu'est ce qu'on emballait...
Tiens un coup de "Surfin in the USA", suivi d'un "Fun, Fun, Fun"
Et pan ! t'avais plus qu' à conclure.
Tel le King Air tu l'emmenais dans les nuages
Tu étais le roi du septième ciel...
Et bien sûr, bien sûr...
Les "Good Vibrations" étaient au rendez-vous.
Et évidemment c'était en décapotable...
Pas besoin de sortir couvert !

PS: Merci LeBelge pour ton boulot et pardonne cet aparté .

[KiemLesNavions]

Bonjour,
Je me suis fait un jauge de trim (grâce à l'excellent petit logiciel Air Manager 2.1 !). Je peux ainsi savoir où je suis dans mes différents trim (elevator, rudder et ailerons). Hors il se trouve qu'avec le B200 de Carenado, et lui seulement, l'elevator trim doit être largement négatif pour voler en palier à vitesse de croisière. Quelqu'un a-t-il déjà remarqué cette particularité ?

[Hueyman]

Les débattements des commandes des Carenados en général, y compris ceux des trim-tabs sont bien inférieurs aux avions réels, et de plus leur surface sont minimisées ce qui rend une efficacité insuffisante et donc on se retrouve très vite en butée de compensateur, comme en butée de commande.

Un petit tour judicieux dans Plane-Maker peut résoudre tout cela