Approches RNP sur Toliss A319 et A321

[Renaud38]

Bonjour,
les approches de type RNP se multiplient sur toutes sortes de terrains et c'est bien logique puisqu'elles sont très économiques pour les exploitants.
En principe, Toliss les a intégrées dans les MCDU des A319 et 321. En général cela fonctionne bien : il suffit de sélectionner le type d'approche de tye RNV souhaitée et en approche intermédiaire activer les touches LS et APPR pour que la machine soit guidée exactement comme avec un ILS. Ceci suppose une approche avec guidage vertical GPS, de type LPV.
Mais curieusement, sur certains terrains, comme à Genève LSGG, cela ne fonctionne pas du tout... Il faut sélectionner manuellement un taux de descente comme s'il n'y avait pas de guidage vertical.
Alors que sur Lyon LFLL ce guidage vertical est bien pris en compte. Je ne comprends pas pourquoi...
Quelqu'un a t-il une idée ?

[djetdail]

Salut

Sur le PA affiche tu l'altitude MDA ?
Pour LSGG est ce que les contraintes d'altitudes pour les approches finales sont présentent ?

Hervé

[Renaud38]

Bonjour Hervé,
Non , j'ai l'habitude de laisser l'altitude de l'approche intermédiaire. Sur les autres terrains cela fonctionne bien (je viens de faire plusieurs app RNP ce matin de cette façon sans souci).
je vais essayer de rentrer la MDA sur le PA...

[djetdail]

Salut

Contrairement à LFLL, LSGG n'as pas de seuil d'altitude pour l'approche intermédiaire.
Par exemple la STAR AKITO 2N finie (pour la 04) à INDIS 7000ft au minima, l'approche finale RNP04 descend de suite vers la MDA.

Qu'affichais tu comme altitude sur la PA après la STAR ?

Hervé