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Salut !
Suite à une lecture sur xp.org , peut-être que ça peut aider :
Suite à une lecture sur xp.org , peut-être que ça peut aider :
- Copier l'avion dans V12 (toujours un bon début).
- Chargez-le dans Planemaker V12 - sauvegardez-le - et chargez-le dans XP V12.
- Dans PM ajustez le Standard / Viewpoint / Cockpit viewpoint position - parfois il faut être un peu plus haut.
- Dans PM, si c'est un avion à hélices, ajustez le Standard / Engine Specs / Prop - # cylindres (12 pour mes premières conversions).
- Dans PM, mettez à jour les positions Standard / Train d'atterrissage, en particulier la roue de queue, mais peut-être d'autres - habituellement, l'ajustement vertical pour avoir des pneus au sol.
- Plutôt que d'utiliser les lumières PM, créez un nouveau lights.obj pour les lumières externes de la V11 si vous n'en avez pas déjà un - vérifiez-le dans la V11.
- Copiez-le dans lightsv12.obj - les lumières V11 ne fonctionnent pas dans V12 - mais j'utilise cet objet pour placer les nouvelles lumières V12 au bon endroit. J'ai récupéré quelques lumières V12 du LR Stinson et je les ai simplement déplacées vers les emplacements appropriés dans lightsv12.obj. Une chose à noter est que le paramètre "brightness" dans la lumière a maintenant un format différent comme "50000cd" je suppose que cd=candélas - donc vous devrez peut-être l'ajuster manuellement.
- Remplacez votre lights.obj original par le nouveau lightsV12.obj dans Standard / Objects - et testez.
- Effets de pluie. La facilité de cette opération dépend de chaque avion et de la façon dont le pare-brise externe et le verre du cockpit sont mappés en UV. En général, si la vitre est bien UV mappée, sans chevauchement, avec une vitre aplatie de haut en bas avec le pare-brise en bas, alors c'est facile. Si ce n'est pas le cas, il faudra la remapper. L'astuce consiste à faire en sorte que la pluie aille dans la bonne direction. N'oubliez pas, si vous travaillez sur un propulseur à moteur unique, d'arrêter le moteur pour vérifier la direction de la pluie - le tirage du propulseur fait reculer la pluie. Voici un bon article de Ruifo sur la façon de procéder : https://forums.x-plane.org/index.php...omment=2408327
- Lorsque vous avez terminé avec les effets de pluie et que vous avez configuré et testé les nouveaux objets "Inside Reflector" et "Outside Rain Glass", vous pouvez ressentir le besoin d'ajuster les png et NML.png du verre sous-jacent - le verre de la V11 semble un peu plus trouble dans la V12 et peut nécessiter un ajustement.
- L'éclat du "clingfilm" du fuselage (à défaut d'une meilleure description). Je modifie les fichiers NML pour le fuselage afin d'atténuer la brillance du plastique. Je préfère cela à la réduction de GLOBAL_specular à 1.0. Cela permet un meilleur contrôle. Je me demande si cela va changer dans les prochaines versions bêta.
- Pour les props - vérifiez que vous avez la dernière version de aircraft_prop_disc_n.png - les plus récents sont une amélioration.
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