X-Plane 12.x DC3 Airliner de VSkylabs - grande déception

[Hakas2]

Bonjour,
En passant de XP11 à XP12, j'ai abandonné le magnifique DC3 de Aeroworx, car je ne parvenais plus à rouler au sol - problème de roulette de queue impossible à bloquer/débloquer-

Fatigué de parcourir les taxiways en glissades incontrôlables, j'ai acheté le DC3 Airliner de VSkylabs en version XP12. Et là, je suis décontenancé.
Si je peux rouler, le décollage est totalement fantaisiste : l'engin quitte le sol après quelques mètres, s'incline à droite, puis se cabre pour finir en piqué sur la droite. C'est incompréhensible pour un appareil payware.
Un possesseur de cette version peut-il m'en dire plus ?

[Goofy]

Bonjour,
Les avions à train bicycle ne sont pas faciles à maîtriser au roulage et au décollage.
Peut être que les réglages de sensibilité de tes joysticks sont à affiner dans X-Plane (courbes de réponse des divers axes de tes joysticks), ou peut-être as-tu des affectations claviers ou bouton joystick qui trainent et perturbent le fonctionnement de l'avion.

Consulte le forum support : https://forums.x-plane.org/index.php...dc-3-airliner/
Si ton soucis mentionné est récurrent, alors cela vient de l'avion. Si ton problème n'est pas rencontré par d'autres utilisateurs (hormis la difficulté normale de maitriser au roulage et au décollage un avion à train bicycle), alors cela vient de toi et tes réglages de joystick (ou d'affectations non voulues de raccourcis clavier/joystick qui perturbent le fonctionnement de l'avion.

[Telmo]

Salut,
Tu as regardé cette vidéo ? https://www.youtube.com/watch?v=0wHAHe4OswI
C'est pour la V11, mais j'imagine qu'il n'y pas beaucoup de différence,
Il y a quelques astuces que furax84 explique bien.

[Hakas2]

Merci pour vos réponses rapides. Je sais les difficultés du pilotage d'un appareil à train classique, mais là, on est loin des problèmes de base.

Telmo - Je connais le tuto de Furax que j'ai parcouru avec attention, j'ai appliqué ses conseils...
Goofy - j'ai modifié à plusieurs reprises les courbes de réponse des axes, sans changement.
Un membre du forum déplore les mêmes problèmes "Uncontrollable on take-off " mais sans vraiment trouver de bonne solution

[langson]

Salut, je vole beaucoup sur cet avion pour faire de la nav old school. J'ai rencontré les même problèmes que toi au début. il faut mettre les gaz progressivement et surtout le garder droit sur la piste avec des petites corrections au palonnier. Va faire un tour sur le .org sur la page du développeur Vskylabs, tu trouveras des infos utiles pour le prendre en main. J'ai aussi beaucoup volé avec le DC3 d'Aeroworx sous XPlane 10, mais il s'est mis à ne plus fonctionner du jour au lendemain (richesse impossible à manoeuvrer entre autre). Pour ma part je ne suis pas déçu. Ils sont très réactifs si tu as des questions. Attention, les mises à jour se font via skunk updater désormais. Je vole sur le C47, la version airliner toute récente dispose d'un gps plus moderne que le 530 implanté dans le C47. Mais je ne l'utilise pas. VOR et NDB uniquement. Accroche toi car c'est un avion super attachant, moi j'en suis fan.

[playrec]

Si il fallait passer le PPL sur un DC3-47 , ça prendrait des centaines d'heures !

Je n'ai acheté que 2 avions avec p11 dont ce magnifique DC3 de VSkylabs qui est vraiment une société sérieuse , et même si je ne l'ai pas beaucoup pratiqué , j'en garde un excellent souvenir ; il m'a fallu pas mal de temps avant de maitriser la délicate phase du roulage/décollage mais quel régal !

Il faut savoir être patient avec ces machines volantes , alors il faut pratiquer , encore et encore !

[Hakas2]

Je vous remercie pour vos réponses, les amis...
Sous XP11, j 'ai pratiqué le DC3 d'Aeroworx durant de nombreuses heures et l'apprentissage ne s'est pas fait du jour au lendemain ! Pour celui de VSkylabs, je reste humble aussi quant à ma maîtrise du pilotage, mais je reste dubitatif sur sa conception logicielle. C'est le 1er appareil dont le comportement pose de tels problèmes... Pour l'instant, je cherche du côté des paramètres des commandes des moteurs; je ne vois pas d'autre piste à ma portée...

[ange]

https://studio.youtube.com/video/582GGjwwFzA/edit
Hello, si cela peut t'aider c'est sur ma chaine.
Mais le démarrage en effet n'est pas facile.
Décollage à 36 mn.

[Telmo]

Une fois que tu auras passé le level 1
Tu peux passer au 2

https://www.youtube.com/watch?v=3QSv3Gs4FHU

[Hakas2]

Excellent, le décollage du Colombien... Pour mon cas perso, après une prise d'élan laborieuse sur une large piste en dur, dès que l'avion a quitté le sol, il chavire inévitablement sur l'aile droite... ange - Impossible d'accéder au film ; message " Petit problème… Une erreur s'est produite." As-tu un autre lien STP ?

[langson]

Une chose qui me vient ce matin, passe en vue externe et vérifie que tes trims sont aux neutres, ailerons bien centrés.

[ange]

je viens de changer le lien, ce doit être bon @hAKAS 2

[Hakas2]

Un grand merci, ange; c'est une super video que je vais revoir avec attention pour mieux aborder la mise en route. Je vois apparaitre quelques problèmes : PA récalcitrant, ouverture intempestive des volets... Mais encore faut-il que je parvienne à ne pas faire une pirouette à l'envol ! langson, je vérifie bien que le trim soit au neutre, idem pour "aileron adjust" et "rudder adjust"... Je vais désinstaller l'engin et le réinstaller dans XP12 pour voir.

[Odevillée]

Lors du roulage et décollage, tes 2 moteurs sont au même régime.

[Hakas2]

Après nouveau téléchargement sur le site d'achat puis insertion dans le dossier" aircraft" , je peux enfin rouler sur les taxiways et surtout décoller sans faire la cabriole sur l'aile droite.
Je dois toujours compenser en donnant un peu de manche à gauche, mais ça fonctionne !
Pourquoi ? Comment ? Mystère... La première version installée comportait un bug qui m'a bien pris la tête. Ayant pu faire mon premier tout de piste avec cet appareil, RV au bar de l'escadrille !!! Merci à tous pour vos suggestions.