B747-8 x-Plane et carburant

[jfk75]

Bonjour à tous,
J'utilise Simbrief pour entrer les données de vol dans cet avion.
Pour un vol de FMEE à LFPG, je rencontre 2 anomalies :
1. Simbrief me donne une altitude de croisière FL340 alors que le FMC indique FL286 dans la rubrique TRIP/CRZ ALT
2. Simbrief me donne un BLOCK Fuel de 114250 kg alors que, le FMC indique 221.0 dna sla rubrique PLAN/FUEL
La difficulté que je rencontre c'est que je ne peux pas entrer ce nombre dans la tablette qui est limitée à 181.9
Comment faire ?

[micaeli]

Heu, tu es sûr que tu es en kilos?

[jfk75]

Heu, tu es sûr que tu es en kilos?

Oui, les unités de Simbrief et celles de l'avion sont bien en kilo.

[micaeli]

Le 737-800 peut contenir au maximum 20 tonnes de carburant. 114 tonnes c'est pour le 747

[jfk75]

Le 737-800 peut contenir au maximum 20 tonnes de carburant. 114 tonnes c'est pour le 747

C'est pourquoi ma question concerne le B747-800 ;)

[jfk75]

J'ai fait plusieurs essais mais je me heurte au même problème.
Dès que je rentre le Cost Index et bien que je rentre les données données par Simbrief, j’obtiens systématiquement le message INSUFFICIENT FUEL.
Au moment de créer le plan de vol, je mets tout en AUTO (passengers, ZFW, Altitude) et SimBrief me donne un COST INDEX de 320. Est-ce normal ?
Cela dit, lorsque je rentre un CI de 25 , j'obtiens quand même le message sur le fuel.

[CLB59]

Bonjour,

As-tu vérifié le modèle d'avion choisi sur Simbrief (B748 ou B48F) ?
As-tu édité les caractéristiques de cet avion dans SIMBRIEF (open aircraft editor) avec ta documentation. J'ai déjà eu de genre de surprise.
Ce problème est-il abordé sur le forum X-plane.org ?

[jfk75]

Bonjour,

As-tu vérifié le modèle d'avion choisi sur Simbrief (B748 ou B48F) ?
As-tu édité les caractéristiques de cet avion dans SIMBRIEF (open aircraft editor) avec ta documentation. J'ai déjà eu de genre de surprise.
Ce problème est-il abordé sur le forum X-plane.org ?

Oui, j'ai bien rempli la page Aircraft editor.
J'ai bien sélectionné mon B747-8.
Dans le forum, le problème est évoqué. L'une des explications est que le FMC ne peut calculer correctement les vents durant la croisière et qu'il faut donc entrer les bonnes valeurs (j'essaierai demain).
Une autre solution consiste à diminuer la quantité de Reserve Fuel. Celle-ci, je l'ai essayée sans succès.
C'est au moment où je rentre le Cost Index que le message apparaît.

[CLB59]

Je me doutais que tu avais fait tout ça, mais parfois, une question banale nous redirige vers une solution nouvelle.
Tout au moins c'est ainsi que je fonctionne.

Je pense que tu utilises le 747-8 de SSG. Je n'en vois pas d'autre sur X-plane.org

C'est la Version 2.6rc1 (Jan 14th 2023).
C'est une release candidate 1 après 2 versions beta. A ta place, j'attendrais les versions suivantes.
Regarde les versions précédentes sur la page produit. Il y a eu 4 versions 2.4 entre novembre et décembre 2021.
Solution alternative : décrire ton problème sur la page dédiée du forum http://Support forum for the 7474-8

Bons vols.

Claude

[jfk75]

Je me doutais que tu avais fait tout ça, mais parfois, une question banale nous redirige vers une solution nouvelle.
Tout au moins c'est ainsi que je fonctionne.

Tu as parfaitement raison et merci pour ton intérêt.
Je n’avais pas du tout fait attention aux différentes versions.
Je vais également envoyer un mél au développeur, sait-on jamais.
Cela dit, j’ai regardé un tutoriel vidéo sur cet appareil pour un vol de Taipei à Hong Kong et le problème se présente également au moment de remplir la page des performances.

[jfk75]

Ma version est la V_6b3 pour XP 12
J'ai écrit au développeur.
À suivre...

[CLB59]

Sur le magasin de vente .org cette version n'est pas mentionnée à moins que ce soit celle de mi-novembre.
As-tu activé Skunkcraft récemment pour la mise à jour de janvier (rc1) ?

[jfk75]

Sur le magasin de vente .org cette version n'est pas mentionnée à moins que ce soit celle de mi-novembre.
As-tu activé Skunkcraft récemment pour la mise à jour de janvier (rc1) ?

J'ai bien la version RC1.
Même problème au moment où j'entre le CI.