Volontaire pour tester 1 plan de vol xplane12 RMR17-RPLL06

[Ypsos]

Salut


Avec x-Plane12.01r3

Dans mon réseau nous testons depuis +de 10 jours le même plan de vol .

Sur Linux, comme sur Mac comme sur Windows les liner équipés du FMS générique avec les liners de Laminar génèrent plusieurs comportements bizarres

1 )Au décollage l'avion comme en approche ne suit pas le plan de vol ,
2) En approche en descente le pilote ne peut plus maitriser l'altitude, la vitesse

Le plan de vols est réalisé comme d'habitude avec LittleNavMap et les Airacs de xplane12.

avec le A330 c'est systématique ( bien que le Boieng a aussi des difficultés)

Procédure que nous utilisons:
Chargement du plan de vols dans le FMS

les points des sids et des stars sont déjà insérés ainsi que les niveaux de vol pour éviter à nos participant de sélectionner les sids et les stars
réglage FMS
page Clim : 290/.74 SPD 250/FL100 ALT 5000
page CRZ : SPEED 330.080
page VNAV DESEND : TGT SPEECD .60/175 VPA 3°

merci de tester le plan de vol joint et de me dire si vous avez les mêmes problèmes

RPMR17-RPLL06.fms.zip

précision

dans xplane 11 l'avion suit les points au départ et a l'arrivé bien qu'il se plaint que les airacs sont plus récents.

[Ypsos]

Salut

X-Plane11 malgré Airac plus anciens OK
X-Plane12 pas Ok

même plan de vol
certes 2 Airacs différents mais
ou se trouve l'erreur?

Pourquoi l'avion suit en montée le plan de vol avec x-Plane11 et ne le suit pas avec x-Plane12

Version 12.01r3 une béta avec FMS non Finalisé?
énormément de crash dès que l'on tripote de trop le FMS?

oui mais ceci n'explique pas tout.

Finalement j'ai trouvé

Pour mémoire pour les tests l'avion est aligné piste 17

sur X-Plane 11 dans le FMS je fait un direct to AMORE
Et on décolle
Pourquoi un direct to le premier Fix de la star?

Parce que 1x sur 2, lors de tests de ce type, si on décolle en seuil de piste et que l'on active en montée le FMS le loc l'avion fait demi-tour pour rejoindre RPMR qui figure comme départ dans le plan de vol.

Pareil chez nos copains en réseau avec les avions que nous utilisons.

Donc fort de ces expériences depuis des années, on fait la même chose avec x-Plane12

direct to Amore

HEU!!! l'avion ne tourne pas vers le second fix il file tout droit et dépasse Amore

Après des X... tests , il semblerait qu'il ne faut plus faire de direct to le premier Fix, .
Le FMS dans x-Plane12 ne refait pas faire un demi-tour à l'avion pour rejoindre RPMR il suit le plan de vol pour Amore et tourne pour le prochain fix

Reste à confirmer (3 décollages OK) si c'était bien cela.

[jfk75]

Bonjour à tous,
Je viens de tester ce vol avec un A319.
Plan de vol fourni par Ypsos (qui est complètement différent de celui que propose Simbrief, soit dit en passant).
Départ Cold & Dark, départ manuel jusqu'à 3000 pieds puis enclenchement du PA.
Départs et arrivées sans aucun problème.

J'espère que cela vous aidera.

[Ypsos]

Merci JFK pour le retour

Pour mémoire SiemBrief c'est des Airacs achetés plus récentes que celles que nous utilisons .

Nous utilisons les Aircraft de laminar qui ont un retard sur celles de SiemBrief

[jfk75]

Nous utilisons les Aircraft de laminar qui ont un retard sur celles de SiemBrief

Tu veux dire "Airac" de Laminar ?

[Ypsos]

La vache avec l'âge, la vue qui baisse, le cerveau qui devient fainéant, , les correcteurs orthographiques automatisés, on devient de plus en plus dyslexique.

Félicitation

j'accepte de remplacer "Aircraft" par "Airac".

Bien vue

[Telmo]

Pas de souci avec le King Air non plus, la VNAV est en manuel, mais question GPS NAV tout est ok.
J'ai dérouté par manque de carburant, mais je m'y attendais
HS: par contre il faudra que je bosse la pressurisation, je n'ai pas encore bien capté ce système. Et le fichier d'aide ne m'est pas d'un grand secours.