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Telmo Sur ta capture d'écran tu as une assiette de vol légèrement inclinée sur la gauche (anti horaire). Ce comportement est normal pour les avions mono moteur. Plus la puissance du moteur est importante, plus le couple moteur est important et plus l'effet sur l'axe de roulis sera marqué en vol linéaire. Le Lancair Evolution étant surmotorisé, cela entraine de facto ce roulis induit à gauche par le couple généreux de la turbine. Cela se corrige facilement avec le trim de lacet pour retrouver des ailes à plat en vol linéaire (pas avec le trim d'aileron).
De conception, le moteur installé dans le nez de l'avion n'est pas parfaitement aligné sur l'axe longitudinal de l'avion, mais calé légèrement piqueur et orienté légèrement sur la droite ou la gauche en fonction du sens de rotation du moteur. Ceci pour tenter de retrouver une assiette à plat en vol de croisière linéaire, en contrant les divers couples induits par le fonctionnement du moteur dans le nez de l'avion.
De conception, le moteur installé dans le nez de l'avion n'est pas parfaitement aligné sur l'axe longitudinal de l'avion, mais calé légèrement piqueur et orienté légèrement sur la droite ou la gauche en fonction du sens de rotation du moteur. Ceci pour tenter de retrouver une assiette à plat en vol de croisière linéaire, en contrant les divers couples induits par le fonctionnement du moteur dans le nez de l'avion.
je prends en note pour moi également ces nouvelles précisons, qui m'éviteront potentiellement qques inutiles interrogations concernant cette fois le roulis de l'avion 
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