X-Plane 12.x Airfoillabs King Air 350

[Maverick51]

Sortie de la version pour xplane 12.

Version 1.6 - Version initiale pour X-Plane 12 (13 avril 2023)

Les propriétaires de l'ancien King Air 350 XP11 peuvent obtenir la nouvelle version XP12 pour seulement 29,95 $. Aucun coupon requis, le prix réduit s'affichera lorsque vous serez connecté.

• Nouvelle interface utilisateur personnalisée pour les échecs
• Modèle 3D et corrections de texturation pour XP12
• Reconstruction du modèle de vol à partir de zéro
• Nouvelles données de profils aérodynamiques multi-Reynolds
• Nouvelle logique et performances du moteur
• Reconstruction des systèmes de poids, de carburant et d'équilibre
• Réglage des performances de roulement au décollage
• Réglage des animations des commandes XP12
• Reconstruction de Rudder Boost Logic
• Refonte de la plume automatique
• Test du gouverneur mis en œuvre
• Refonte du test d'arrêt de pas de ralenti bas
• Refonte du système anti-givrage du moteur
• Nouvelle logique des gouverneurs
• Nouvelle logique de réglage du pitch des accessoires
• Nouvelle logique de mise en drapeau
• Pluie, glace et essuie-glaces sur le pare-brise
• Mises à jour du son FMOD et nouvelles fonctionnalités
• Caméra améliorée pour XP12 implémentée
• Avertissement et mise en œuvre des contrôleurs de poignées d'accessoires
• Nouvelle logique de commandes du clavier du moteur
• Logique des systèmes d'oxygène fixe
• Nouvelles définitions de positions de caméra
• Refonte rapide
• Correction du système de pressurisation + échec de dépressurisation explosive
• Refonte de la logique du levier de condition
• Nouvelle logique ITT du moteur + pannes
• Chargement/enregistrement de la mise à jour
• Simulation de pannes de pièces de moteur
• Mise à jour de la logique Bus Volts
• Corrections des listes de contrôle automatisées

[Goofy]

Bel avion que j'ai beaucoup apprécié sous XP11

[ange]

Hello,
Dans le hangar....Check-list dynamique ?

[Goofy]

Salut ange
Pour l'instant, je ne le reprends pas sous XP12. J'ai assez de taf sous XP12.

J'avais fait la checklist dynamique pour la version XP11 du King Air 350 AirfoilLabs. Tu peux l'utiliser pour XP12, mais le dynamisme ne fonctionnera pas pour tous les points de checklist. Du moins pour ceux qui utilisent des datarefs différentes sous XP12.

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/69630-checklist-clisttxt-for-the-king-air-350-gps-version-by-airfoillabs/

[Goofy]

Hello,
Dans le hangar....Check-list dynamique ?

Salut ange
Pour l'instant, je ne le reprends pas sous XP12. J'ai assez de taf sous XP12.

Finalement je l'ai acquis. Je vais donc établir sa checklist dynamique...

[Goofy]

Je vous propose les checklists dynamiques pour les deux versions de ce King Air 350 (FMS et GPS) de AirfoilLabs

• https://www.x-plane.fr/forum/x-plane...12-airfoillabs
• https://www.x-plane.fr/forum/x-plane...12-airfoillabs

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Nota: dans la version actuelle de ce magnifique King Air 350 très réaliste, il existe un bug très gênant qui peut survenir parfois lors de vos approches au pilote automatique lorsque vous approchez du FAF (avant le début de descente final): un autothrottle intempestif se déclenche et vous perdez le contrôle de la puissance moteur (torque) de votre joystick. Cet autothrottle injustifié et non gérable dans le King Air 350 tente de se caler sur une vitesse beaucoup rapide pour la finale. L'atterrissage est alors impossible et même au sol vous ne pouvez pas ralentir: vous n'avez plus aucun contrôle de la puissance des moteurs qui vont se retrouver à la puissance maximale.

AirfoilLabs est au courant de ce bug rédhibitoire.
En attendant un correctif de AirfoilLabs, il est possible de contourner ce bug: vous affectez un raccourci clavier ou joystick à la fonction suivante :
"Navigation & Radios / Pilote Auto / Pilote auto-throttle off and dis-arm".
Ainsi si le problème survient il vous suffit d'utiliser ce raccourci clavier pour reprendre le contrôle du réglage de la puissance des moteurs (torque) et vous pourrez alors vous poser correctement

[Maverick51]

Merci Jean-Pierre,
Je l'avais sur X-Plane 11. Je pense que je vais le prendre sur xplane 12.

[Goofy]

Je ne vois guère de différences entre la version XP11 et la version XP12, à part le système de pannes. Il est vrai que c'est un avion "Study Level", c'est incontestable.
Je l'ai pris par ce que je l'aime bien et que je n'ai plus XP11.

Ceux qui l'avaient en version XP11 doivent débourser à nouveau 29.95$ (contre 49.95 $ pour ceux qui ne l'avaient pas). Ou dit autrement: ceux qui ne l'avaient pas sous XP11, ils n'ont à payer que 49.95 $, alors que les fidèles qui l'avaient sous XP 11 auront déboursé un total de 79.90$ (49.95 + 29.95).