Citation X descente

[Mamat]

Bonjour,
quelque chose m'échappe....
Je n'arrive pas à avoir à l'affichage le VNAV (ou le PATH) sur le pfd pour amorcer ma descente. Je suis à la bonne altitude d'approche, vitesse correct, le plan de vol est le bon avec la bonne sélection d'approche rnav de l'aéroport sélectionnée.
sur l'autopilot j'ai le LNAV et le VNAV bien enclenché avant la procédure d'approche enclenché.
Mon avion survole majestueusement la piste mais pas de descente....
Sur les youtubes je ne vois pas ce que j'oublie ???
Pas de soucis avec les autres avions, mais avec celui là je sèche. Dois valider quelque chose sur le FMS ???? Mystère

[Mamat]

Bon devant ce flot de réponses, et en allant sur le org (RNAV Approach Help - Citation X XP 12) Je ne retiendrais qu'une chose "Maybe X-Plane 2028 will "understand" and accomodate landings other than visual or ILS, at airports with towers"
Les approches VNAV on oublie, à moins de retrouver un pedagogue pour creuser la question....bon en attendant je retourne sur mon Phenom 300...

[djetdail]

Salut

Faudrait il avoir l'avion pour "creuser".

Question générique pour ce genre de problème.

Affiche tu l'altitude (souvent la MDA) cible sur le pilote auto ?

[Birdy.dma]

Il y a un Citation X livré de série avec XP12. Il s'agit probablement de celui ci.

[Mamat]

Ah oui, autant pour moi. Il s'agit bien du générique de XP12.
D'ailleurs j'ai trouvé ça, qui doit répondre à mes questionnements..Je vais tester...
https://youtu.be/e0aW15ls15g

[Ypsos]

J'avais trouvé ceci je ne sais plus ou
essaye ceci

PRÉPARER

1. Créer un plan de vol dans Little Navmap
2. Après le départ, CLR les données NAV OUT OF DATE.
3. Cliquez sur FLT PLN
4. Cliquez sur FPL LIST
5. Sélectionnez le plan de vol (seule la page 1 fonctionne pour le moment, il n'y a donc que 4

plans .FMS dans le dossier Output/FMS plans).
6. Cliquez sur ACTIVATE
7. IMPORTANT : Cliquez d'abord sur DEPARTURE !
8. Assurez-vous que votre piste de départ présélectionnée ou souhaitée (et SID) est

sélectionnée.
9. Si vous sélectionnez une nouvelle piste/SID, cliquez sur ACTIVATE. 10. Cliquez sur PERF INIT

1. Cliquez sur NEXT pour passer à chaque page (5 au total)
2. A la page 4, entrez une valeur pour INIT CRZ ALT (bouton L2).
3. Sur la page 5, le bouton L2 affichera des lignes en pointillés et le carburant tel qu'indiqué par la jauge. Cliquez sur le bouton L2, qui charge le carburant par défaut de la jauge, puis cliquez sur L2 une deuxième fois pour remplir les données.
4. Cliquez sur le bouton CONFIRM INIT.

11. Cliquez sur le bouton TAKEOFF
1. Cliquez sur NEXT pour passer en revue chaque page.
2. Sur la page 4, cliquez sur CONFIRMER L'INITIATION 3. Cliquez sur SUIVANT pour voir les V-SPEEDS.

12. Cliquez sur CLIMB pour la révision
13. Cliquez sur CRUISE pour vérifier
14. Cliquez sur Descente pour réviser
15. Cliquez sur Atterrissage pour vérifier, et sur Suivant pour voir la page 2 des données. 16. Cliquez sur FLT PLAN pour revenir aux étapes du plan de vol.

17. Utilisez NEXT et PREV pour revoir les étapes du FP.
18. Sur le FMC 2, vous pouvez cliquer sur PROG et NEXT pour la page 2 afin de voir la TOC

et les détails du TOD.

À LA PISTE AU DÉCOLLAGE

19. Régler les volets à 15o (2 clics du clavier 2)
20. Réglez le trim sur la zone verte APRÈS avoir réglé les volets à fond. 21. 21. Au-dessus du PFD, sélectionnez le bouton FMS.
22. Présélectionner l'ALT pour l'ALT de croisière
23. Sur le panneau AP, sélectionnez NAV et VNA1. FD et YD s'allument 24. PRÊT POUR LE DÉCOLLAGE
25. Manettes de gaz à fond
26. Rotation à la vitesse indiquée, vitesse supérieure
27. Nez relevé, Volets rentrés
28. Atteindre une vitesse proche de la vitesse de montée
29. Allumer le PA

1. Le VANV devrait prendre le relais et vous faire monter.

2. Vous devrez surveiller/régler les manettes de gaz pour les remettre en position

montée/croisière. 30. En CRUISE :

1. Réglez les manettes de gaz 31. AVANT LE TOD

1. Réglez l'ALT à votre altitude IAF/GS.

2. Réduisez légèrement les gaz 32. Interception de l'ILS/GS

1. Sur le panneau au-dessus du PFD, cliquez sur le bouton NAV 2. Cliquez sur APP
3. Surveillez la vitesse/les manettes de gaz
4. Ajoutez les volets et le train d'atterrissage

33. Approche RNAV
1. PAS d'ILS sur les radios de navigation
2. Fixez le cap
3. Juste avant de capturer le GS, réglez l'ALT sur l'altitude du terrain.
4. Regardez les diamants roses pour GP et Course, puis cliquez sur APPR.

[Mamat]

Merci YPSOS pour votre aide. Effectivement j'ai réussi à ce que l'avion suive le glide en Vertical Nav....enfin ! (A priori sans enclencher le bouton APPR réservé à l'Ils. A vérifier ce point ?)

Le soucis venait à mon sens, à ce qu'il faut afficher avant le Final Approche Fix l'altitude de la piste (ou du minima ?) alors que sur le Garmin on affiche l'altitude prévue après remise des gaz d'approche interrompu.

Pour votre information, les videos de Cxaviator sont aussi très pédagogique sur l'exploitation du FMS du citation X pour qui n'est pas trop fâché avec l'anglais...
Merci encore à vous

[djetdail]

Le soucis venait à mon sens, à ce qu'il faut afficher avant le Final Approche Fix l'altitude de la piste (ou du minima ?)

d'où ma question

[Mamat]

Oui bonnnnnn.....on a le droit d'être mauvais !!! hum

[Ypsos]

Oui bonnnnnn.....on a le droit d'être mauvais !!! hum

Mamat dit être mauvais à


Mathématiquement 10-2 = 8
Conclusion, Mamat sous tend qu'il serait bon selon ses allégations à


Pas mal