X-Plane 12.x Toliss A321 priorité AVITAB sur TOISCS pour les perfs

[jeanluc73]

Bonjour à tous,

je m'explique. Sur le Toliss A321, lors de la prépa du plan de vol issu de Simbrief, je rendre les perfs sur l' AVITAB- EFB (passagers, cargo, fuel...)
jusque là tout va bien.
Mais au moment de la vérifications des ECAMs, je m'aperçois que la quantité de carburant entre autre ne correspond pas à ce que j'ai rentré.

J'ai vu d'où venait le soucis, dans le Toliss A321 ou A320 il y a un menu supplémentaire appelé TOISCS (Toliss Interactive Simulation Control System)
et je vois que ce menu est prioritaire sur l'AVITAB

Alors comment faire? pour que les données rentrées dans l'AVITAB à partir de Simbrief soit prioritaire sur le TOISCS
sinon, je suis obligé de corriger et de rentrer les perfs en double...

Merci

[playrec]

Salut !

jeanluc73 ,

Je ne vole pas sur Airbus mais tu peux regarder ce post sur xp.org , il y a des profils Simbrief spécifiques Toliss qui devraient résoudre ton soucis :

"Le poids à vide provient de l'ISCS avec zéro passager/cargaison à bord. La capacité en passagers provient également de l'ISCS (curseur) et est définie sur la capacité maximale pour la sous-variante sélectionnée. Remarque : sur l'A321neo, la configuration sélectionnée pour les portes de secours/sortie peut réduire la capacité maximale de passagers à un nombre inférieur (244 -> 224 -> 220 -> 200). La capacité de carburant réelle est dérivée de l'ISCS :

1. réglez le curseur de carburant au maximum (tout à droite)
2. appliquez avec le bouton de ravitaillement/vidange rapide
3. vérifiez le carburant total dans les réservoirs via DataRefTool (très légèrement inférieur à l'indication ISCS) (tronqué aux 20 kg les plus proches)

Chaque Airbus propose de nombreuses variantes de poids différentes avec différentes limitations de poids, plus d'informations peuvent être trouvées ici: https://www.airbus.com/en/aircraft-characteristics "

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/202921-simbrief-saved-airframes/

[jeanluc73]

Merci Playrec, je vais regarder ça de suite

[jeanluc73]

le choix de la cellule sur Simbrief par rapport au modèle précis d'avion et type de moteur est intéressant mais ça ne règle pas le problème.
Le TOISCS reste actif et si on ne corrige pas il y a toujours une différence entre Simbrief et le TOISCS
Pourquoi n'y a t'il pas tout simplement un bouton OFF sur le loading perf du TOISCS pour avoir à ne rentrer les performances que sur l'EFB?
Dommage

[Telmo]

The ISCS is the master.

You can read the manual on how this is to be used with our aircraft. The EFB is for calculations only. It does not set any data (or loading), just like you cannot use a real life EFB to physically load or unload passengers and/or cargo.

Voila qui répond à ta question ;-)

L'ISCS est le maître.

Vous pouvez consulter le manuel pour savoir comment l'utiliser avec nos avions. L'EFB ne sert qu'à effectuer des calculs. Il ne définit aucune donnée (ou chargement), tout comme vous ne pouvez pas utiliser un EFB réel pour charger ou décharger physiquement des passagers et/ou du fret.

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/296456-toliss-a321avitab-and-toics-which-one-has-priority/&do=findComment&comment=2628209

[jeanluc73]

Oui, très vrai, merci beaucoup

[Nacho72]

Bonjour Jeanluc73,

Personnellement, je n'utilise pas l'ISCS. je rentre les données de Simbrief à partir du module de communication au sol.



Lorsque que j'ouvre ces différentes fenêtres, les informations par défaut sont celles de l'ISCS. Une fois modifié et validé (load, request refuel et load/unload pax) par le panneau de communication, ces valeurs se retrouvent sur la tablette.
le fuel est également incrémenté sur la ligne FOB de l'ECAM
Par rapport à Simbrief, j'ai juste un décalage sur le ZFW, mais je pense que c'est du au poids passager+bagages qui doit être différent entre Simbrief et Toliss.

[djetdail]

Par rapport à Simbrief, j'ai juste un décalage sur le ZFW, mais je pense que c'est du au poids passager+bagages qui doit être différent entre Simbrief et Toliss.

Salut

Cela peut être ajusté dans Simbrief en créant/modifiant l'Airframe de l'A321.

Voir par exemple ici :

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/202921-simbrief-saved-airframes/

.

[Birdy.dma]

Bonjour Jeanluc73,
Par rapport à Simbrief, j'ai juste un décalage sur le ZFW, mais je pense que c'est du au poids passager+bagages qui doit être différent entre Simbrief et Toliss.

C'est indiqué dans la documentation livrée avec l'avion: Chaque passager pèse 100 kg, soit 70kg pour le passager et 25kg pour ses bagages.

C'est pourquoi dans l'Airframe des Toliss, la case bagage weight est à 0.

Donc mettre les soutes cargo à 0 dans l'ISCS, et tout devrait correspondre, ou bien sur faire correspondre les masses cargo de simbrief est de l'ISCS.

[Nacho72]

Élève Birdy.dma, je vous vous mets une mauvaise note en calcul...


70 + 25 = 95

[Nacho72]

Voilà ce que dit le manuel du A321 Toliss :

The aircraft as modelled can carry:
• 220 passengers, weighing on average 100kgs (220lbs) each – this weight includes check-in and cabin luggage
• 12837kgs of cargo, distributed between forward cargo hold (maximum 5670kgs) and aft + bulk cargo hold (maximum 7167kgs)

Il n'est pas indiqué la proportion entre poids des bagage et poids du passager. Dans Simbrief, j'ai indiqué 75 + 25, je pense qu'il faut affiner cette proportion.

[djetdail]

Comme le précise Birdy-Dma
Mettre "simplement" 100kg pour le pax et 0 pour le fret dans le profil A321 de Simbrief doit synchroniser les masses.

Lors de la création d'un vol dans Simbrief il ne faut donc saisir qu'un nombre de pax.

[Birdy.dma]

Le Toliss importe le nombre de passagers, et l'ISCS multiplie ce nombre par 100. Si tu as fait la modif 75 + 25, cross check les PDF de simbrief, l'ISCS, et les valeurs importées (si coché) dans le MCDU.

Les 25 kg ne partent pas dans les soutes, mais restent scotchés à leur passagers.

[Nacho72]

J'ai configuré l'airframe de Simbrief avec 100 kg par passager et 0 en fret. Le ZFW entre Simbrief et Toliss devient cohérent à 20 kg près.
Peut-être les bagages à mains
Ou des arrondis, quand on demande le remplissage du carburant, on n'arrive pas non plus au poids exact demandé (également à quelques kilos près)
Merci de vos remarques judicieuses

[jeanluc73]

merci à tous pour vos interventions intéressantes et à Nacho 72 qui m'a montré une fonctionnalité que je ne connaissais pas