Toliss A321 perdu avec manette des gaz

[ladyspit]

Bonsoir,je cherche une âme charitable qui me guide pas à pas pour comprendere comment gérer la manette des gaz pendant mon apprentissage avec letutorial
à partir de la page 76 et qui ne me gronde pas trop!
je suis dingue des procédures de ce genre!
Je suis largué quant à la gestion des thrust levers...le mien est un Thrusmaster 16000M
quand ils parlent: "set thrustlevers into MCT/FLEX detent" je ne sais pas à quoi cela correspond sur mon manche
plus loin..."at 1500 ft pass enthrust reduction altitude...auto pilot change dfe SRS to CLB.....move the levers into clb detent"
Bref comment adapter mon thrustmaster à ces différents réglages?
Une question bête:et si ,à la place du manche je cliquais sur les manettes du tableau de bord pour me rapprocher du réel?
merci d'avance

[JMichel33]

Je te suggère de regarder cette vidéo qui m'avait beaucoup aidé

https://youtu.be/iA6AYcNiQcQ?si=4eXObpcLikq3Hq2E

Sur un Airbus tu as : IDLE - CLB - FLEX et TOGA, sachant que dans une procédure normale tu décolles en position FLEX et qu'après le premier segment et cela s'affiche à l'écran tu passes en CLB (CLB clignotte) et tu y resteras pendant tout le vol étant entendu que tu es en A/T
Il y a le réglage des reverses, et là après avoir calibré tes manettes, il y a le réglage dans le menu des options de Toliss

[ladyspit]

Merci JMichel justement c’est la que je suis perdu...comment fixer ces positions...Flex...clb....sur mon manche et savoirs’il est dans la bonne position?
d’ou ma 2e question...et si je cliquais simplement sur les leviers du coc’pit?

[Rafalec]

Bonsoir,je cherche une âme charitable qui me guide pas à pas pour comprendere comment gérer la manette des gaz pendant mon apprentissage avec letutorial
à partir de la page 76 et qui ne me gronde pas trop!
je suis dingue des procédures de ce genre!
Je suis largué quant à la gestion des thrust levers...le mien est un Thrusmaster 16000M
quand ils parlent: "set thrustlevers into MCT/FLEX detent" je ne sais pas à quoi cela correspond sur mon manche
plus loin..."at 1500 ft pass enthrust reduction altitude...auto pilot change dfe SRS to CLB.....move the levers into clb detent"
Bref comment adapter mon thrustmaster à ces différents réglages?
Une question bête:et si ,à la place du manche je cliquais sur les manettes du tableau de bord pour me rapprocher du réel?
merci d'avance

Dans le cockpit du A321, regardes les manettes des gaz, les positions Flex, Clb ... sont indiqués, donc pour être en Flex tu positionnes ton 16000M sur la position Flex. Tu vas entendre normalement un clic a chaque changement de position et tu as l'indication sur le PFD de la position où sont les throttles.

[androl2015]

Merci JMichel justement c’est la que je suis perdu...comment fixer ces positions...Flex...clb....sur mon manche et savoirs’il est dans la bonne position?
d’ou ma 2e question...et si je cliquais simplement sur les leviers du coc’pit?

Salut, salut
Sauf erreur de compréhension, tu parles de manche càd que tu as seul le Thrustmaster T16000M. donc un joystick et tu utilises le bouton curseur linéaire pour monter les gaz .
si c est le cas je comprends ton problème et sans posséder un autre instrument tel qu 'une manette des gaz de chez Thrusmaster ou autre le repérage des phases d accélérations est impossible avec ce bouton .
effectivement ta solution d utiliser ta souris pour manipuler le throttle de l avion est la bonne.

RoRo

[djetdail]

Salut

Je le fait à l'oeil en surveillant l'arrivée des manettes dans le cran, au son émis à l'arrivée dans le cran et je surveille le FMA qui m'indique la position qu'il attend et la confirmation que je suis bien sur la bonne position.

https://www.theairlinepilots.com/forumarchive/a320/a320-fma.pdf

.

[ladyspit]

j,ai oublié de dire que je possedais aussi le TWCS...mais ne sais pas omment programmer tout çà pour ces différents réglages de thrust
d,où ma drnière question: malgré ce que je possède,cela vaut,il la peine d'acheter le TCA pack Airbus ou bien est-ce u Djedtailn luxe inutile?
merci Rafalec,Androl

[ladyspit]

Djetdail je viens d’ouvrir ton envoi...GEANT!!! Mais que travail pour tout ingurgité
encore merci

[ladyspit]

Correction :quel travail pour tout ingurgiter

[JMichel33]

Je comprends à présent ta question s'agissant de la manette des gaz avec ce joystick
1) Bien calibrer ton joystick via une application Thrustmaster de telle sorte d'avoir les réglages "usine", sur certaines manettes, il y a même un léger (très léger!) cran qui pourrait être la position IDL mais je te déconseille de l'utiliser car si ce cran existe il est trop peu marqué
2) Ensuite tu lances X-Plane12 et tu vas sous le réglage Throttle 1 et Throttle 2 mettre le réglage sur "Throttle" (donc les 2 seront toujours sur la même position) et calibrer ton joystick
3) Dans le réglage de la sensibilité tu laisses la courbe linéaire car la solution de la vidéo, cela ne marchera pas avec ton Joystick et effectivement le joystick+cadran airbus est top... je vends le mien au passage car j'ai changé de matériel
4) Ensuite cela se passe dans le menu de Toliss Cf.photo
5) Pour les reverses, tu as plusieurs possibilités : soit au clavier affecter cette action (F1/F2) soit à partir d'une touche de ton Joystick et la bonne commande c'est "Throttle thrust reversers" ou bien évidemment si tu repères bien le cran de ta manette

Comment repérer les bonnes positions ?
_ A l'oreille puisque ToLiss a extrêmement bien modélisé un bruit à chaque cran
Sur le PFD où les mentions de la position des manettes est indiquée clairement IDLE, CLIMB, FLEX, TOGA
C'est à mon avis de cette façon que tu pourras correctement positionner ton curseur mais déjà tu connais deux positions en bas c'est IDLE et en haut c'est TOGA
Bon courage et bon vols

[ladyspit]

JMichel,je peux savoir pourquoi tu changes de matériel ? Le pack Airbus ne te convient plus?

[androl2015]

j,ai oublié de dire que je possedais aussi le TWCS...mais ne sais pas omment programmer tout çà pour ces différents réglages de thrust
d,où ma drnière question: malgré ce que je possède,cela vaut,il la peine d'acheter le TCA pack Airbus ou bien est-ce u Djedtailn luxe inutile?
merci Rafalec,Androl

Re,
non pas du tout .
Tu as donc un joystick et un throttle inutile selon moi d acheter autre chose saus si ce materiel ne te convient pas à l usage et non parceque tu n arrives pas a le parametrer...
regarde aussi des tutos en video en tapant le nom de tes instruments et le mot reglage ou programmation....
Sinon tu devrais préciser dans ta signature ces instruments ça eviterait que pour t aider nous partions sur de mauvaises pistes....

RoRo