Plane maker message: ....750 KEAS as a place-holder...

[Ypsos]

Salut

Les développeurs avions .

Depuis la dernière version de plane maker, jai le type de message d'erreur en copie d'écran. sur quasi chaque avion que j'ouvre

Je dois aller dans quel menu et cocher quoi comme option pour régler cela je n'ai pas trouvé.

Merci

[cigaloi30]

Bonsoir,
KEAS ??? j'aurai plutôt vu KIAS, c'est à dire Knot Indicated Air Speed
Une erreur de PlaneMaker ??

[Ypsos]

Salut

Ok merci .

En clair on modifie quoi et comment l'avion dans plane maker pour ne plus avoir ce message?

[playrec]

Salut !

Tu es avec quelle version d'XP12 ?

Austin en a parlé dans une video qui concernait les améliorations du modèle de vol pour XP12.0.8

Je ne vais pas pouvoir t'aider , je n'utilise pas Plane Maker ...

Ça pourra peut-être aider les connaisseurs (ou les forts en équation)

KEAS = Knots Equivalent Air Speed

sur Wikipedia :
En aéronautique (et en aérodynamique en général), plusieurs types de vitesses peuvent être employées^[1] :

• vitesse indiquée, notée Vi (en anglais IAS, pour Indicated Air Speed, ou KIAS lorsque la valeur est donnée en nœuds pour Knot Indicated Air Speed) ;
• vitesse conventionnelle ou vitesse corrigée, notée Vc (en anglais CAS pour Calibrated Air Speed ou KCAS pour Knot Calibrated Air Speed) ;
• vitesse air, ou vitesse vraie, notée TAS pour True Air Speed (en anglais ou KTAS pour Knot True Air Speed) ;
• vitesse propre, notée Vp, c'est la composante horizontale de la vitesse vraie ;
• équivalent vitesse ou vitesse équivalente, notée EV (en anglais EAS pour Equivalent Air Speed ou KEAS pour Knot Equivalent Air Speed) ;
• vitesse sol, notée Vs (en anglais GS pour Ground Speed).

La distinction entre ces différentes vitesses permet de prendre en compte les erreurs de mesures des instruments anémobarométriques, ainsi que la compressibilité de l'air par exemple. En règle générale, les pilotes ou les pilotes automatiques utilisent la vitesse corrigée afin de piloter l'avion jusqu'à l'altitude de transition à partir de laquelle on contrôle la vitesse en nombre de Mach


Équivalent de vitesse ou EV ou EAS


C'est la vitesse d'un aéronef, corrigée des effets de la compressibilité à l'altitude donnée.

• est l'équivalent de vitesse
• est la vitesse vraie
• est la densité de l'air
• est la masse volumique de l'air

Elle peut également être définie à partir de la pression dynamique :

L'équivalent de vitesse est égal à la vitesse corrigée en conditions atmosphériques standard au niveau de la mer^[1].

Pour des vitesses subsoniques, l'équivalent de vitesse peut être donnée par la formule suivante :

• est la pression statique ;
• est la pression dynamique égale à la différence entre la pression totale et la pression statique ;
• est le Mach ;
• les autres paramètres sont décrits dans la section Paramètres d'élaboration.

[djetdail]

..//.. afin de piloter l'avion jusqu'à l'altitude de transition où l'on contrôle la vitesse en nombre de Mach

Si je peut me permettre, emporté dans tes explications tu as fait une petite erreur de langage :-)

"afin de piloter l'avion jusqu'à la transition de vitesse (de kts à .Mach et inversement) qui se situe entre 27000 et 28000 ft"

Hervé

[playrec]

Si je peut me permettre, emporté dans tes explications tu as fait une petite erreur de langage :-)

"afin de piloter l'avion jusqu'à la transition de vitesse (de kts à .Mach et inversement) qui se situe entre 27000 et 28000 ft"

Hervé

Merci Hervé , j'ai effectué la correction pour que ça soit plus explicite !

Je n'ai rien écrit de tout ça , c'est sur Wikipédia ...

[Ypsos]

dites les garçons

C'est sympa votre discussion de spécialiste.

Moi aussi je peux trouver ces explications scientifiques sur le Web, mais en quoi cela va régler mon problème?

Si je vais chez le plombier je m'en fiche de connaitre la formule pour faire fondre le métal pour "fabriquer " mon robinet.

Ce qui m'intéresse c'est quel pièce est à changer pour que mon robinet ne fuit plus.


Non mais

[harranssor]

Pour définir la KEAS : menu Standard -> Engine Specs , onglet Jets 3. En bas, ''inlet max KEAS''.

[androl2015]

dites les garçons

C'est sympa votre discussion de spécialiste.

Moi aussi je peux trouver ces explications scientifiques sur le Web, mais en quoi cela va régler mon problème?

Si je vais chez le plombier je m'en fiche de connaitre la formule pour faire fondre le métal pour "fabriquer " mon robinet.

Ce qui m'intéresse c'est quel pièce est à changer pour que mon robinet ne fuit plus.


Non mais

Salut , salut
il est vrai que je note de plus en plus a partir d'une question '' simple'' je note un chapelet d'échange forts intéressants et de hauts niveaux mais qui finalement ne répond pas à la question de base et qui pour un débutant ( ce n est pas le cas de Ypsos ) risque tout simplement de le faire fuire ou d'avoir une réponse du genre : '' merci pour toutes ces infos je vais potasser ''... ce qui revient parfois a dire : oups j'comprends rien
bien entendu il n'est pas non plus question de rabaisser le niveau d'un questionnement mais juste parfois de se mettre à la place du non sachant et d'y aller comme le dirait Ypsos " pas à pas "

a méditer....

RoRo

[Ypsos]

Pour définir la KEAS : menu Standard -> Engine Specs , onglet Jets 3. En bas, ''inlet max KEAS''.

Merci harranssor ceci est une réponse comme j'aime

Courte, concise et précise avec exemple

C'est dans cette fenêtre que je dois modifier.
( mes menus étant en français je pouvais chercher longtemps jet3

[Ypsos]

Auto réponse

Reprenons le pas à pas

J'ouvre un avion dans plane maker

se lance pour certains avions le message


Sur conseil d"harranssor je me rends dans le Menu Engine Specs( En Anglais)



je vais dans l'onglet réacteur 3 (cette fois en français)




Comme je ne connais pas les spécificités de l'avion pour commencer je fais le test suivant sur une copie
Inlet KEAS : 9,999
inlet temp 999



Changer en Inlet KEAS : 0,340
inlet temp 0,80



Sans fermer la page ni sauver je reviens sur
Inlet KEAS : 9,999
inlet temp 999


save l'avion

re- ouvre
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