X-Plane 12.x Motoplaneur "Scheibe SF-28A Falke" pour XP12 (par VSKYLABS)

[Goofy]

Bonjour

VSKYLABS vient de publier un motoplaneur "Scheibe SF-28A Falke" de belle facture.
Comme tous les produits réalisés par VSKYLABS, c'est une réalisation soignée, fiable et sans bug (je n'en ai pas trouvé pour l'instant).

Le Scheibe SF-28A Falke est un motoplaneur biplace en tandem développé par Scheibe Flugzeugbau dans les années 1970.
Long de 8,1 mètres pour 16,3 mètres d'envergure, il pèse 410 kg à vide et a une finesse de 26 (moteur arrêté, hélice en drapeau).
Le train d'atterrissage se compose d'une roue simple centrale non rétractable et d'une roue arrière orientable reliée au gouvernail. Des petites roues de stabilisation sont également montées sur des pattes en nylon sous chaque aile. Son moteur est un Limbach SL 1700 de 60 chevaux, moteur à plat quatre cylindres refroidi à l'air.
Il est capable d'atteindre une vitesse de 180 km/h et une altitude de 4 000 mètres. L'hélice peut-être mise en drapeau pour minimiser la traînée quand l'avion est en mode planeur.

Côté modélisation et utilisation, c'est un beau motoplaneur, bien réalisé et sans soucis. L'environnement sonore FMOD est vraiment convainquant et immersif.
A l'utilisation nous avons une bonne sensation de glisser dans l'air. Motoplaneur oblige, sa vitesse en croisière motorisée est plutôt faible: entre 120 et 150 km/h.
La navigation se fait à l'estime: pas de GPS, pas de VOR, pas d'ADF. L'avionique embarquée est néanmoins moderne et de type digitale (NESIS SYSTEM)
Une fois à bonne altitude, nous pouvons couper le moteur et mettre l'hélice en drapeau. Commence alors les plaisirs du vol à voile, aussi bien en vol de pente (soaring) qu'en vol thermique à enrouler les ascendances. Sa finesse max est de 26 (en configuration moteur arrêté et hélice en drapeau).

Il est disponible sur le store-x-plane.org a un prix intéressant (actuellement en promotion pour le lancement du produit):

https://store.x-plane.org/VSKYLABS-Scheibe-SF-28A-Tandem-Falke_p_1861.html

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J'ai réalisé sa checklist dynamique: https://www.x-plane.fr/forum/x-plane...e-12-vbskylabs

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Quelques photos réalisées par VSKYLABS (JetmanHuss): https://www.facebook.com/photo/?fbid...64843751584211

[CLB59]

Merci GoofyJP
Avis très intéressant et instructif, comme d'habitude.
J'attendais un planeur XP12 convainquant. C'est chose faite.

[Glah_Salamanthe]

Bonjour
VSKYLABS vient de publier un motoplaneur "Scheibe SF-28A Falke" de belle facture.
Comme tous les produits réalisés par VSKYLABS, c'est une réalisation soignée, fiable et sans bug (je n'en ai pas trouvé pour l'instant).

En fait, c'est une grosse mise à jour …
Le Falke de VSKYLABS existait déjà pour XP 11 et a été porté pour XP 12 le 22 septembre 2022 déjà …
J'en avais fait l'acquisition et avait demandé de m'en faire une livrée spéciale (Promise par VSKYLABS, mais je vais finalement mettre la main à la pâte …)
L'histoire de ce portage …
De 1930 à 1962, le chef de place de la Blécherette (LSGL), Alphonse Kammacher a pris plus de 3000 clichés du canton de Vaud.
Mon frère, copropriétaire pour moitié d'un Falke basé à LSTR (mon terrain fétiche) , s'est amusé à reproduire ces clichés dans les mêmes conditions, de façon à mettre en valeur l'évolution de l'urbanisation ces dernières années .
Il en est résulté un ouvrage incroyable sur l'évolution du paysage au bord du Léman .
C'est cette livrée que je souhaitais obtenir …

Quelques exemples des changements réalisés :

https://www.24heures.ch/huitante-ans-durbanisation-vus-du-ciel-395410362693

[EDIT] Manifestement, c'est une toute nouvelle édition ! mon édition est la v 5.1, mise à jour le 29 janvier 2024 .

[Goofy]

Dans le monde réel le "Scheibe SF-28A Falke" est une évolution du modèle précédant, le "Scheibe SF-25C Falke". Une modernisation offrant plus de performances.
Le SF-28A est un biplace en tandem, le SF-25C est un biplace côte à côte. Le SF-25C est donc plus trapu est possède une trainée plus importante. Il nécessite un moteur plus puissant (80 cv, contre 60 cv pour le SF-28A pourtant plus lourd, mais plus fin).
Le SF-28A possède des ailes plus effilées et une envergure plus grande (16.30 m contre 15 m standard pour le SF-25C). Il en résulte une finesse et des perfos plus importantes pour le SF-28A. Les avioniques embarquées sont plus modernes pour le SF-28A.
D'un poids à vide plus élevé pour le SF-28A (410 kg contre 335 kg pour le SF-25C), le SF-28A n'en demeure pas moins plus fin, avec un profil d'aile plus laminaire.

Les "Scheibe SF-25C Falke" et "Scheibe SF-28A" proposés par Vskylabs sont donc deux add-ons totalement indépendants et différents. Le SF-28A n'est pas une simple mise à jour pour XP12 du SF-25C, mais un tout nouveau motoplaneur. JetmanHuss est parti d'une feuille vierge pour concevoir le SF-28A

[Glah_Salamanthe]

Goofy

Merci de ces précisions !

[Glah_Salamanthe]

Petite remarque :

J'ai constaté que le Falke n'apparaissait pas dans les "planeurs" (certes, c'est un moto planeur, mais sa fonction est d'être utilisé comme un planeur … )

J'ai donc corrigé ce fait dans Plane-Maker et lui ai attribué le statut de planeur …
Mal m'en a pris !
Dans X-Plane, dès qu'un avion est vu comme planeur il doit obligatoirement être soit tracté, soit décollé au treuil .
Avec l'option "tracté" , on peut choisir son type de remorqueur, mais il n'y a pas la fonction "sans" .
Voilà pourquoi Jan Huss n'a pas mentionné le "planeur" comme type dans ses Falke !

[Goofy]

Effectivement, dans X-Plane quand un avion est défini en temps que "planeur", cela implique de facto une méthode de remorquage ou de treuillage

En vol ce SF28A ne donne pas l'impression de "diriger" un vecteur vitesse placide, mais il y a une sensation accrue de tenir l'avion sur ses 3 axes. Il est "vivant", pas inerte sur sa trajectoire. Comme il n'y a pas de PA, tout se fait à la main. J'aime bien.

Glah_Salamanthe Visiblement tu l'as acquis. J'intuitais que cet add-on t'intéresserait (tu aimes bien le côté vol à voile: planeur et possiblement delta et parapente)
Quel est ton ressenti sur ce motoplaneur (esthétique et comportemental) ?

[Glah_Salamanthe]

Glah_Salamanthe Visiblement tu l'as acquis. J'intuitais que cet add-on t'intéresserait (tu aimes bien le côté vol à voile: planeur et possiblement delta et parapente)
Quel est ton ressenti sur ce motoplaneur (esthétique et comportemental) ?

Goofy : non je n'en ai pas (encore) fait l'acquisition .
J'ai l'expérience du SF-25C, depuis XP-11 déjà .
Je retrouve dans ce modèle , une fidèle représentation du vrai avec lequel j'ai effectué de nombreux vols "passager" et même pris quelquefois les commandes (cf mon post N° 3).
J'ai retrouvé dans le modèle pour X-Plane la même "inertie" typique de l'original, une sorte de "gros poux" du ciel .

[Goofy]

OK, je pensais que ta tentative de modification dans Plane Maker pour le catégoriser en planeur, c'était avec le SF-28A.
Le SF-28A vole un peu plus vite que le SF-25C. Il est un peu plus vif aux commandes.

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Pour le vol à voile du SF-28A, je n'ai pas trouvé sa polaire des vitesses, mais néanmoins quelques valeurs de référence :

• taux de chute mini: 0.92 m/s à 70 km/h (utile en thermique)
• finesse max: 26 à 95 km/h (utile en transition de nuages en nuages)
• vitesse de croisière recommandée: 80 km/h (moteur arrêté, hélice en drapeau, volet de refroidissement moteur fermé)

[Glah_Salamanthe]

OK, je pensais que ta tentative de modification dans Plane Maker pour le catégoriser en planeur, c'était avec le SF-28A.

Non, c'est avec le SF-25C, que mon frère a cartographié le canton de Vaud . C'est donc lui que je vais customiser …

[ange]

Hello,
Je l'ai acquis, excellent !

[Goofy]

ange Super
Je pense que tu vas faire une petite vidéo YouTube...
J'ai fait sa checklist dynamique : https://forums.x-plane.org/index.php...2-by-vskylabs/

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Tu as cette réalisation de Jan Huss (VSKYLABS) qui devrait sortir fin mars. Cela va être intéressant aussi pour du vol local:

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/301106-vskylabs-nisus-gyroplane-coming-soon/

Et aussi

https://www.facebook.com/VSKYLABS

[ange]

Super, j'ai hâte, oui une petite vidéo, mais attention, je n'ai pas votre expérience niveau moto planeur mais pour montrer que ce produit existe c'est cool...

[Goofy]

ange Pour le vol à voile, donc moteur coupé:

• pour le vol de pente, tu configures dans X-Plane un vent d'une 15aine de km/h orienté perpendiculaire aux pentes dominantes (par exemple: pente face au sud, vent venant du sud). Il te suffit de voler près des reliefs exposés au vent. Si tu fais des allers et retours le long de la pente, tu fais des huit, de façon à ne jamais tourner face à la pente. Quand tu es au-dessus des reliefs tu peux enrouler, en pensant à dégauchir quand tu passes vent de face de façon à rester au vent de la pente (donc à ne pas aller dans les rabattants sous le vent de la crète: ça brasse un max et ça dégueule sérieux).
• pour le vol thermique, tu configures dans X-Plane des cumulus avec la base au plafond max que tu veux exploiter et tu configures la force des thermique à ce que tu veux (entre 500 et 1500 ft/min, plus ou moins selon ce que tu veux). Tu voles en direction d'un beau cumulus pour aller chercher un thermique, légèrement au vent de celui-ci s'il y a du vent (le thermique est couché par le vent, les nuages sont poussés par le vent). Tu actives ton vario spécifique au planeur (celui à droite du tableau de bord), tu allumes son interrupteur ON/OFF et tu règles le volume sonore à ta convenance quand ça bip. Le principe pour centrer le thermique: plus le son devient aigu, plus ça monte => tu desserres ton rayon de virage en diminuant l'inclinaison de tes ailes ; plus le son devient grave, moins ça monte (ou tu passes dans la dégueulante) => tu resserres ton rayon de virage en inclinant davantage tes ailes. Tu essayes de maintenir la vitesse du taux de chute mini (70 km/h pour le SF-28A). Il n'y a pas de volet sur le SF-28.

Tu peux combiner le vol de pente et le vol thermique simultanément: là ça envoie du lourd !
Vole coordonné, surtout quand tu enroules les thermiques: maintiens le brin de laine sur la verrière vertical au palonnier. Les planeurs du fait de leur envergure ont pas mal de lacet inverse aux ailerons.

Voilà de quoi te faire plaisir. Le SF-28A Falke est plus intéressant en vol à voile. Au moteur il n'offre pas un grand intérêt, il se traine entre 120 et 160 km/h. Le moteur cela évite de se vacher.

En fait tu fais comme dans Condor 2

[ange]

Hello, après plusieurs essais, impossible de choper un malheureux thermique, j'ai configuré les thermiques à 1000 ft/minutes, placé des cumulus, température assez chaude , mais nada....