le fameux cout Index

[marcopol]

Pour ceux que cela interesse , j'ai trouvé ce docupment sur le fameux cost Index à rentrer dans le FMS..

https://di.univ-blida.dz/jspui/bitstream/123456789/2456/1/023-2014.pdf

très complexe mais on peut en retenir une synthese page 55.

Marcopol

[hawkertempest]

merci pour ce document de fond qui explique les coulisses du CI qui fait toujours débat dans les forums...
On comprend mieux pourquoi cela varie selon les compagnies et les appareils...
(vous avez vu le prix du Kéro en Algérie? dans l'exemple de la page 71 et 73 : 42$/h, le vol Alger-Madrid en 738 ... Avec 180 personnes et 4,5t de fret, Simbrief me donne 7,3t de block fuel pour 1:46 de block time soit seulement 74$ le vol... j'ai bien lu ???

[marcopol]

merci pour ce document de fond qui explique les coulisses du CI qui fait toujours débat dans les forums...
On comprend mieux pourquoi cela varie selon les compagnies et les appareils...
(vous avez vu le prix du Kéro en Algérie? dans l'exemple de la page 71 et 73 : 42$/h, le vol Alger-Madrid en 738 ... Avec 180 personnes et 4,5t de fret, Simbrief me donne 7,3t de block fuel pour 1:46 de block time soit seulement 74$ le vol... j'ai bien lu ???

cette thèse date de 2014, alors ...
marcopol

[androl2015]

Salut, salut

pour ceux qui possède Simbrief , le CI est calculé automatiquement lors de la préparation du plan de vol

RoRo

[hawkertempest]

en fait le but de cette lecture n'est pas de s'en servir pour calculer le CI (comme tu dis Simbrief le fait automatiquement - d'ailleurs on ne sait pas trop comment) mais juste de comprendre ce qu'il y dedans et comment c'est calculé.

[Birdy.dma]

en fait le but de cette lecture n'est pas de s'en servir pour calculer le CI (comme tu dis Simbrief le fait automatiquement - d'ailleurs on ne sait pas trop comment) mais juste de comprendre ce qu'il y dedans et comment c'est calculé.

Le choix d'un OFP Layout a peut être une incidence