VSKYLABS Junkers A50 Junior

[Goofy]

Bonjour

VSKYLABS vient de publier un Junkers A50 Junior (de chez WACO). Il s'agit d'un avion bicycle ancien (premier vol en 1929) remis au goût du jour dans une version ULM conservant son look rétro particulier, mais équipé d'une avionique moderne (G3000x mono écran dans le réel, G1000 mono écran dans l'avion simulé, PFD/MFD commutables). Motorisation: Rotax 912iS de 100 ch.
Il se pilote depuis la place arrière.

https://store.x-plane.org/VSKYLABS-Junkers-A50-Junior_p_1870.html

[Maverick51]

Et en plus, déjà avec 30% de remise, ce qui ne gâche rien.

[Goofy]

Le forum support: https://forums.x-plane.org/index.php...rs-a50-junior/
Les productions de VSKYLABS sont toujours sans souci, je vais me laisser tenter...

[hawkertempest]

La visi a vraiment l'air super, idéal pour la promenade du dimanche....(Quand il fait beau...)

[ange]

il est excellent, du mal à la maitriser au roulage . Pas trouvé de check list ni de POH.Je vais fouiller...

[Goofy]

Salut Eric

Ce Junkers A50 Junior au look rétro est un ULM très agréable à piloter. Au roulage il est délicat comme tous les trains bicycles à roulette de queue libre, surtout à l'atterrissage en fin de décélération .
=> Fais la mise à jour via le Skunkcraft Updater: Huss vient de publier un mise à jour v1.0c qui améliore le roulage.

Pour la finale et l'atterrissage, utilise l'indicateur d'angle d'attaque (AOA) situé au-dessus du tableau de bord. Il est très bien modélisé (voir son emploi dans la doc fournie, c'est simple). Finale avec un régime entre 2600 et 2700 RPM (cadran en bas à droite du PFD), tu cales ton incidence au trim de profondeur pour que le voyant bleu central de l'indicateur AOA soit allumé et uniquement les deux demi cercle du voyant bleu central. Tu seras ainsi à la bonne incidence pour un posé 3-points à une vitesse de 47 kts au seuil de piste. Tu gères ton taux de descente uniquement avec la commande de puissance du moteur. Dès le toucher des roues, throttle idle et quasi dans la foulée manche au ventre pour assurer un bon encrage au sol de la roulette de queue. Pendant la phase de décélération tu contrôles uniquement au palonnier et dès que la vitesse devient faible (volet de direction inefficace), tu contrôle avec les freins différentiels (sois léger pour éviter de partir en tête à queue).

Pour la checklist, je l'ai faite, mais il fallait qu'elle passe la phase finale de validation (bug free).
Je viens de la poster, voir ici: https://www.x-plane.fr/forum/x-plane...e-12-vbskylabs

Bons vols

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Nota: la prochaine production de VSKLABS est prévue pour la mi-avril (sauf contretemps), un gyrocoptère performant et moderne de belle facture:
Voir l'annonce ici: https://forums.x-plane.org/index.php...s-coming-soon/
Là aussi: https://www.facebook.com/nisusaero
A priori il sera chouette à utiliser