TorqueSim CitationJet 525 en approche

[MarcXP]

Pour ceux qui ne sont pas abonnés aux mails:

TorqueSim nous annonce la sortie future d'un CitationJet 525

[MarcXP]

Des nouvelles sur l'évolution du projet CitationJet 525

Extrait traduit automatiquement(avec l'extension FireFox TWP - Translate Web Pages)

« Nous sommes dans la dernière ligne droite de la finition des fonctionnalités finales et des tests, et nous visons à ce que ce produit sorte très bientôt. Prenons le temps de creuser dans l’avionique unique et détaillée de cet avion.
La pièce maîtresse de l’avion est le système avionique Honeywell, y compris les affichages ED-600 EFIS (Electronic Flight Instrument System) : l’EADI (Electronic Attitude Director Indicator) et l’EHSI (Electronic Horizontal Situation Indicator). Il s’agit des deux écrans principaux du côté du capitaine du panneau. Ces affichages sont contrôlés par le contrôleur d’affichage DC-81X situé sous l’EHSI. À droite de l’EADI se trouve l’altimètre Honeywell AM-250, un altimètre avancé compatible RVSM. Le pilote automatique Honeywell de l’avion se compose du sélecteur de mode situé au-dessus de l’EADI et du panneau de commande situé sur le piédestal central. [... suite...] »

[MarcXP]

Disponible depuis quelques jour, mais hélas assez cher (84$), cependant cela semble justifié si on regarde bien les dernières vidéos, notamment celle-ci de DrishalMAC2 .
Installez-vous confortablement avec du café et des biscuits: elle dure 2H52 minutes.
Le forum officiel est ici. On y trouve maintenant les manuels qui sont arrivés après la livraison (d'autres vont arriver, dixit les créateurs)
L'avion s'achète sur X-Aviation
(Je vais peut-être me laisser tenter: j'aime bien ces appareils moitié ancien, moitié récent (cad: avionique aiguilles et minimum digital, ça change du G1000. Pas d'autoland il faut ressentir l'avion (j'ai le 737-300 d'IXEG et le MU-2 qui sont des merveilles))

[Mamat]

Le TDS GTNXi est très joli, vous pouvez importer un plan de vol à partir de Navigraph, super ! Mais si vous créez ou modifiez un plan de vol directement sur le GTN, il ne sera pas possible de l'enregistrer sur le répertoire dédié du pc d'une part, et d'autre part, le deuxième GTN ne pourra le loader...Dommage
Ce qui est peut être bizarre, c'est que les Arc DME et autres approches particulières comme la 33 de Bale ne semblent pas suivis ??