Le Broussard MH-1521 pour X-Plane12

[Berju83]

Hello,

Sur l'appareil réel, la roulette n'est pas conjuguée avec les commandes. Un simple ressort la remet en position en virage.

Pour simplifier les manoeuvres au sol pour ceux qui n'ont pas de toe-brakes j'avais volontairement décoché la case "castor" de la roulette dans PM.
Selon votre équipement vous pouvez choisir de cocher cette case pour rendre la roulette libre.

Merci de vos commentaires!
Berju.

[Berju83]

Bonjour,

Mise à jour en version 1.1 pour régler le pb des freins. Mêmes coordonnées pour le téléchargement..
Bons vols,
Berju.

[jellomp]

Merci pour cette info et la réalisation de ce super avion .
Salutation .... jellomp ..

[jojo64]

Restauravia, vous êtes toujours au top!
Merci les gars, j'adore vos avions!
Un p"tit broussard, c'est tout ce qui me manquait!

[Rafalec]

Bonjour,

Mise à jour en version 1.1 pour régler le pb des freins. Mêmes coordonnées pour le téléchargement..
Bons vols,
Berju.

Merci beaucoup

[XFlyer]

Très beau travail ! (comme d'habitude, sur toute la collection d'ailleurs) Un grand merci aux auteurs.

Les freins fonctionnent désormais et la roulette de queue est commandée par le palonnier avec le nouveau réglage. (cases décochée dans PM)

Il semble qu'il demeure un problème de centrage, comme le vrai, il est centré très en AV (gros P&W oblige). On ne peux pas modifier le CG facilement dans XPlane, car la seule variable de chargement possible est le carburant qui justement reste bien au CG puisqu'il est logé dans les ailes. Dans l'impossibilité de rajouter des bagages ou des passagers à l'AR, il ne reste que Plane Maker, mais même en faisant varier les curseurs du centre, je n'arrive à rien de significatif. Une idée peut-être ?

Le givrage carburateur est aussi trop sensible : à LFKJ (Ajaccio) le 15 juin, par beau temps (few cumulus) pression standard 1013 et T°ext de 30°c ! le message d'alerte reste pendant tout le vol… réchauffage à fond (carbu et huile). Aucune conséquence directe, et on peut supprimer le message, mais ça fait un peu désordre. Si quelqu'un a une idée, elle sera la bienvenue…

[Blackcat]

Il semble qu'il demeure un problème de centrage, comme le vrai, il est centré très en AV (gros P&W oblige). On ne peux pas modifier le CG facilement dans XPlane, car la seule variable de chargement possible est le carburant qui justement reste bien au CG puisqu'il est logé dans les ailes. Dans l'impossibilité de rajouter des bagages ou des passagers à l'AR, il ne reste que Plane Maker, mais même en faisant varier les curseurs du centre, je n'arrive à rien de significatif. Une idée peut-être ?

Salut,J'ai déclaré le poids sur chaque siège et le fret dans plane maker puis je répartis dans xplane.

[Berju83]

Hello XFlyer et simmers,

Pour le moment je n'ai pas réussi à reproduire le givrage que tu rencontres, par contre il y a peut-être des réglages à faire dans Plane-Maker, dans l'onglet "Trans/Rad", en bas, où l'on peut choisir les paramètres des radiateurs et du réchauffage fuel.

Si je parviens à reproduire tes conditions de givrage chez moi (???) je tenterai un réglage desdits paramètres.

Berju.

PS: je ne sais pas si vous l'avez vu, mais notre ami AFNavarro a créé des livrées magnifiques pour le Broussard, que vous pouvez charger sur XPlane.org dans la rubrique:

• Downloads
• Aircraft Skins - Liveries
• Freeware Aircraft
• Other Aircraft Livery

[XFlyer]

Bonjour à tous…

@ Berju83 à propos du givrage carbu. Je me suis rendu compte d'une fausse manipulation de ma part : un 2eme fichier ".acf" mais compressé zip est apparu dans le répertoire du Broussard ! aussitôt supprimé, et le défaut de givrage avait disparu ! vous avez dit bizarre… Bref l'avion n'est pas en cause, je suis le seul responsable. (ouf ! je commençais à avoir chaud avec 30° extérieur)

@ Blackcat, effectivement je n'avais pas été dans cet onglet de PM, mais seulement dans celui "masse et centrage" où l'on ne peut régler que les limites AV et AR… je vais donc appliquer tes paramètres puisqu'ils doivent te donner toute satisfaction. Merci pour cela…

@ Berju83 :Néanmoins, il serait sympa de pouvoir accéder au chargement directement à partir du menu "custom" dans l'interface d'XPlane, comme beaucoup d'autres avions standard. C'est d'autant plus utile que le Broussard, comme son modèle réel, est réputé pour être centré un peu trop AV à vide.

[androl2015]

Salut XFlyer

si tu ne laisses pas d'espace entre le @ et la première lettre du pseudo des membres que tu veux avertir , le pseudo se ra en bleu et le membre recevra une notification ...

RoRo

[XFlyer]

OK, et merci RoRo, je l'ignorais effectivement… ça peut-être utile.

[Berju83]

Salut à tous,

J'ai appliqué la proposition de Blackcat dans PM, et le cas échéant je ferai une mise à jour de l'archive MHB Restauravia.
Je vais attendre d'autres remarques éventuelles.

Merci de vos appréciations et commentaires.
Berju.

[Blackcat]

Bon! après cela (mes valeurs PM), dans xplane je ne comprend rien quand à la répartition du poids .
j'ai trouvé une solution qui consiste à mettre tous les curseurs de la charge utile (les 8) à gauche.
En reprenant les valeurs entrées dans PM,
la composition de ma charge est : pilote (90kg), copilote ( 90kg), passager 3 (80kg), passager 4 (80kg)
bagages(200kg) pour un total de 540 kg.
je déplace le curseur de chaque place concernée, complètement à droite.
et enfin je déplace le curseur principal jusqu'à la valeur de ... 540.
on retrouve ainsi, approximativement les valeurs de PM.
J'ai toujours tendance à complexifier les choses .
Alors si quelqu'un a une autre solution???

[XFlyer]

Berju83 : En l'état, le Broussard a quand même un sérieux problème avec le givrage ! même en laissant le réchauffage en permanence, le thermomètre carbu a du mal à dépasser le zéro. et surtout dès que la pression d'admission descend en dessous de 80 pz, le message s'affiche (mais le moteur ne cale pas tout de suite). En remettant un peu de gaz, cela s'arrange un peu, malheureusement la vitesse ne descend pratiquement pas. Il faut vraiment réduire beaucoup pour casser la vitesse, et là on givre ! Ce n'est pas pourtant un avion fin, aérodynamiquement il ressemble plus à un char d'assaut qu'à un motoplaneur ! Navrant pour un avion "de Brousse" STOL sensé pouvoir se poser court.

Voilà ce qu'en désespoir de cause j'ai commis dans PM :

pour le 1er point, je me suis payé un kit d'injection ! ainsi plus de givrage !!! (la manette de réchauffage carbu fonctionne mais évidemment rien ne se passe, et le thermomètre est inopérant) :

pour le problème de la finesse excessive, il faudrait sans doute revoir le modèle de vol, mais les paramètres sont tellement imbriqués, que j'en suis bien incapable. En attendant, là aussi j'ai appliqué une "béquille" : j'ai modifié les valeurs de Vfe mini et maxi… pas l'idéal, mais ça aide et on peut décélérer un peu mieux. À noter que PM indique que ces valeurs n'affectent que l'affichage et non pas le modèle de vol, néanmoins ça semble marcher quand même.

Quelques capture d'écran pour illustrer. (les vues place pilote étaient avant modification) l'avion est en finale sur un plan de 5% (le glide de l'ILS) et la vitesse est bien trop élevée. La pression d'admission est trop basse, d'où givrage. Sur la 2eme vue, j'ai voulu "sauver" le posé en forçant les volets mais à 80 Kt c'était trop !

Après application de mes "béquilles", ça fonctionne à peu près comme attendu, mais je suis bien conscient que ce n'est pas la meilleure façon de procéder.





??

[Berju83]

Salut XFlyer,

Je vais essayer de reproduire le pb que tu rencontres.
Ceci dit, je suis encore moins compétent que toi sur les aspects modèle de vol et motorisation, alors ne t'attend pas à des solutions idéales (rires)!
Je te tiens informé.

Berju