Coucou,
tout est dit dans le titre, comment configurer le fms de airbus pour effectuer un déroutement sur l'aéroport de déroutement "alternate".
Je fais parti d'une compagnie aérienne virtuelle, par conséquent j'ai un logiciel tracker (VaBase) qui enregistre les données du vol.Cette semaine j'ai du faire 2 approches manquées sur Perth (YPPH) avec a chaque fois 40kt de vent travers droite.Finalement j'ai réussi à atterrir mais je me demandai donc comment configurer le fms si j'avais du dérouter lors de la 3e approche (a330neo de toliss).
En fouinant dans le fms d'airbus j'ai trouvé quelques étapes à suivre mais il y a surement plus simple à faire.
1- aller sur SEC-F-PLN
2- cliquer sur INIT
3- rentrer la route entre l'aéroport de destination et celui de déroutement.
4- choisir sa piste d'arrivée et sa star sur l'aéroport de déroutement
5- activer le second flight plan si le déroutement est clairement envisagé.
Je vous joins quelques captures d'écran récapitulant la procédure citée ci-dessus avec un vol à destination de DGAA avec comme aéroport de déroutement : DGLE (donné par simbiref).




Donc là je suppose que en activant le second flight plan j'aurai le chemin à suivre inscrit dans mon fms si jamais je déroute.Cependant je suis sur qu'il y a plus rapide est facile à faire.Ces captures d'écran sont tirés du fms de l'airbus a330 neo de toliss cepandant, la procédure serait la meme sur les a320/321 etc...
Il y a t_il une doc concernant la configuration du fms en cas de déroutement ? avez-vous été déja confronter à ce genre de situation et si oui comment avez-vous configurer le fms ?
Merci de vos réponses
tout est dit dans le titre, comment configurer le fms de airbus pour effectuer un déroutement sur l'aéroport de déroutement "alternate".
Je fais parti d'une compagnie aérienne virtuelle, par conséquent j'ai un logiciel tracker (VaBase) qui enregistre les données du vol.Cette semaine j'ai du faire 2 approches manquées sur Perth (YPPH) avec a chaque fois 40kt de vent travers droite.Finalement j'ai réussi à atterrir mais je me demandai donc comment configurer le fms si j'avais du dérouter lors de la 3e approche (a330neo de toliss).
En fouinant dans le fms d'airbus j'ai trouvé quelques étapes à suivre mais il y a surement plus simple à faire.
1- aller sur SEC-F-PLN
2- cliquer sur INIT
3- rentrer la route entre l'aéroport de destination et celui de déroutement.
4- choisir sa piste d'arrivée et sa star sur l'aéroport de déroutement
5- activer le second flight plan si le déroutement est clairement envisagé.
Je vous joins quelques captures d'écran récapitulant la procédure citée ci-dessus avec un vol à destination de DGAA avec comme aéroport de déroutement : DGLE (donné par simbiref).
Donc là je suppose que en activant le second flight plan j'aurai le chemin à suivre inscrit dans mon fms si jamais je déroute.Cependant je suis sur qu'il y a plus rapide est facile à faire.Ces captures d'écran sont tirés du fms de l'airbus a330 neo de toliss cepandant, la procédure serait la meme sur les a320/321 etc...
Il y a t_il une doc concernant la configuration du fms en cas de déroutement ? avez-vous été déja confronter à ce genre de situation et si oui comment avez-vous configurer le fms ?
Merci de vos réponses

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