Update Jodel D9 bébé V 9.01r1 & V 8.64

[Chouchou2570]

Salut Fabrice,

Je pense que le réel n'a totu simplement pas de démarreur. A la mano çà se démarre un engin pareil !

Dans X-Plane, tu allume le contact puis tu fais CTRL + 1 et hop, çà tourne.

Olivier

[Jean-Yves]

Superbe petit avion, bien réalisé... mais quelles sensibilité aux commandes !

Le roulage... j'y arrive pas (pas encore)

Je fais des essais de tours de pistes avec petit vent de travers...
Au décollage, au moindre coup de manche, j'arrive en 5 mètres à taper l'aile droite, puis la gauche pas terre (et c'est pas fait exprès !)
A l'atterrissage, cheval de bois presque à tout les coups !

J'ai de gros progrès à faire !!! mais c'est super intéressant

Merci pour cette réalisation

[madine]

avec ce type de train il ne faut pas oublier de bien mettre le manche vers soi à fond lorsque l'on a posé les roues et que l'on commence à perdre pas mal de vitesse ... sinon effectivement c'est le cheval de bois assuré !

[Gatsby]

Le roulage... j'y arrive pas (pas encore)

Le roulage au sol pour un appareil "train classique", ce n'est pas la chose la plus aisée...

Une première règle : s'arranger pour n'avoir jamais à freiner (pas toujours possible)

En gros, à petite vitesse, "manche dans le vent" et "pied contraire" pour éviter qu'une bourrasque ne soulève l'appareil.

Comment tourner au sol à petite vitesse ?

1 - Freiner doucement d'un côté ou de l'autre. Pb, perso, je n'ai pas de freins différentiels au pied (même pas sûr que le D9 en possédait à l'origine ...) ; j'ai donc triché un peu en disant à X-Plane que la roulette de queue pouvait être commandée (ce qui n'est pas vrai pour l'avion réel bien sûr)
ou
2 - braquer la gouverne de direction à fond d'un côté et la "souffler" en enfonçant une seconde ou deux la manette des gaz

mon réglage de la roulette de queue :

[img][/img]

(vu que je n'ai pas cherché à optimiser, on peut probablement faire mieux encore)

Comment décoller par vent de travers prononcé ?

1 - manche vers soi dans le vent
2 - on accélère doucement, tenue de l'axe au pied
3 - au fur et à mesure que l'avion prend de la vitesse, la gouverne de direction est de plus en plus soufflée, l'arrière de l'avion se soulève alors, un peu avant, ou simultanément, on ramène le manche vers une position neutre et on se prépare pour la rotation.
4 - on se maintient dans l'axe de la piste après décollage (en vue externe, l'axe principal de l'avion forme alors un angle prononcé avec l'axe de la piste

Comment atterrir par vent de travers prononcé ?

1 - ne pas hésiter à prévoir une longue finale, c'est un avion pas facile à freiner, il vole bien et il n'y a pas de volets
2 - régler trim et puissance pour que la descente se fasse "tranquille" à 300/400 pieds/min environ, la vitesse de l'avion se réduisant sur 100 km/h environ
3 - se maintenir dans l'axe de piste ; l'axe de l'avion là encore est de travers par rapport à la piste (vue externe)
4 - très doucement à l'approche du sol, refuser le contact en tirant peu à peu sur le manche (faut regarder droit devant et prendre ses repères par rapport au capot moteur) ; si tout est bien réglé, à quelques cm du sol, on décrochera, l'avion touchera sur les 3 roues sans rebond (ne pas chercher à "décraber" juste avant le contact car cela ne sert à rien, l'inertie de l'appareil le maintiendra dans l'axe)
5 - tenir l'axe au pied, manche en arrière
6 - ne pas freiner
7 - à petite vitesse, à nouveau "manche dans le vent pied contraire" (situation à adapter, bien sûr, à chaque virage effectué sur les taxiways)


NB : ces indications sont "sans garantie", je ne suis pas un "pro" mais peut-être cela t'aidera à trouver tes propres marques et à prendre encore davantage de plaisir à poser ou décoller un "train classique" ; pour ma part, je trouve cela plus plaisant que dans le cas d'un avion tricycle moderne.

bon vols,

à+

[Bender]

Salut tout le monde,

Je pense que le réel n'a tout simplement pas de démarreur. A la mano çà se démarre un engin pareil !

Dans X-Plane, tu allume le contact puis tu fais CTRL + 1 et hop, çà tourne.

Tout à fait Olivier, d'aprés ce que j'ai pu trouver sur Internet le D9 n'aurait pas de démarreur.
C'est en tout cas certain pour les 1er appareils sortis (pas de démarreur ni de batterie). Maintenant, étant donné que le Bébé a l'air d'être l'avion des bricoleurs (vous pouvez lancer une recherche sur la toile, vous n'en trouverez pas deux pareils), il est possible que certains en soient équipés. La maison Jodel a peut-être aussi équipés ses derniers modeles. Mais là je ne m'avance pas, on trouve trés peu d'infos vraiment techniques sur le Net.
Sinon vous pouvez toujours rajouter un bouton avec Plane-Maker (buttons/starter/but_starter_HM)
Vous avez aussi une fiche au format JPG incluse dans le package du D9 :
Fiche technique du D9
En ce qui concerne le freinage, les freins à disque hydrauliques sont en option sur le D9 (bande de veinards, moi je vous les fournis gratos :happy: )

Bon, et bien il temps maintenant pour moi d'aller apprendre à mieux voler. Et là il y a du boulot, surtout au niveau des procédures et des termes techniques ...

Merci encore à tous et bons vols

Laurent

[Bender]

Update Jodel D9 bébé V 9.01r1 & V 8.64

Bonjour tout le monde,

Pour ceux qui seraient intéressés, le bébé Jodel vient d'être mise à jour :

-- Améliorations et lissage du chassis de la verrière.
-- Modification du panel et de ses instruments.
-- Ajout d'une "liveries" complémentaire couleur beige.

Télechargement : http://laurent.baron3.free.fr/D9/D9.htm

Bon dimanche et à bientôt

Bender

[ChD]

Bonsoir Laurent,

Merci pour la mise à jour de l'engin.
C'est tout à fait le genre de machine que j'affectionne.
J'abonde aussi dans le sens des posts précédents : la manœuvre de l'appareil au sol est vraiment retorse. Si c'était autant le cas sur le modèle réel, les pilotes devaient se faire assez souvent des frayeurs.
J'ai encore du boulot en perspective, j'y retourne ! :D

A+

[Kaminari]

J'utilise une vieille méthode peu orthodoxe pour maitriser les taildraggers au roulage : je mets les gaz à fond et je pousse le manche vers l'avant. Le flux d'air du moteur permet à la queue de l'appareil de se redresser rapidement, ce qui rend la dérive beaucoup plus efficace que la roulette arrière. Il faut évidemment rapidement composer avec le torque, mais ça évite les séances de patinage plus ou moins artistique :D

[Bender]

Re: Update Jodel D9 bébé V 9.01r1 & V 8.64

Salut tout le monde,

Juste un petit post pour vous signaler une mise à jour mineure du D9 :
-- Ajout d'effet brillant sur le fuselage
-- Nouvelle livrée verte

J'apprécie toujours de voir une équipe aussi active, le nouveau site est superbe.
Je n'ai jamais été très présent sur le forum, et je le suis encore moins maintenant, mais je viens régulièrement le visiter pour prendre des nouvelles.

Amicalement

Laurent

PS : bravo à chouchou2570 pour sa performance sur le .org

[Chouchou2570]

Re: Update Jodel D9 bébé V 9.01r1 & V 8.64

Merci

Je m'en vais tester le D9 au plus vite ! Toujours au même endroit je présume.

Olivier

[LoseMagnet]

Je pense que le réel n'a totu simplement pas de démarreur. A la mano çà se démarre un engin pareil !

Dans X-Plane, tu allume le contact puis tu fais CTRL + 1 et hop, çà tourne.

Bonjour,

Toutes mes excuses pour faire remonter ce fil de discussion vieux de 3 ans.

Je cherche à démarrer cet excellent Jodel B9 Bébé qui n'a pas pris une ride!
Je lis dans les pages précédentes qu'il n'y a pas de batterie ni de démarreur, j'ai essayé sans succès avec la technique ci-dessus.

Je vois bien où sont les magnetos, mais pas le "contact" comme sur cette photo :

http://www.x-plane.fr/showthread.php?43770-Update-Jodel-D9-b%E9b%E9-V-9.01r1-amp-V-8.64&p=333141&viewfull=1#post333141

Ctrl+1 correspond bien à "Engine Start" mais le moteur ne démarre pas. J'ai réglé la mixture, les magnétos à ON, sans succès.

Quelqu'un saurait comment démarrer l'engin malgré son age vénérable?

PS : Le D9 est disponible ici