Espadon SX-2 "reloaded"

[nemo999]

Salut,

Il semble que le post relatif a l'espadon SX-2 bug complètement et que l'on ne puisse plus y avoir accès.
Apparemment les tags IMG que j'avais ajoutés a mon message pointaient vers des images trop lourdes pour être affichées correctement sur le forum.
Donc voici un nouveau thread avec un simple lien vers les images plutot que des tags IMG, pour vous présenter les trains d'atterrissage que j'ai modélisés pour l'espadon SX-2.
Je rappelle que Edgar P Jacobs avait imaginé l'espadon comme un avion supersonique et amphibie. Bref pas de train d'atterrissage a l'horizon. Du coup il a fallu que j'improvise.
J'ai fait plusieurs essais avec des croquis de trains de Mirage F1 (trop complexe), de F104 (trop moches et trop bas), de Griffon II (trop simples), de F8 Crusader (trop bas) etc...Finalement, c'est un appareil yankee (une fois n'est pas coutume) qui a gagné.
Ce sont donc des trains d'atterrissage de F16 surdimensionnés qui équipe l'espadon.
Vous noterez par ailleurs le système d'ouverture de la verrière, orientée vers l'avant...comme sur le Mig 21
A+


Greg

MaJ du 31/08/2008
Cf derniers post pour voir les images les plus recentes de l'espadon

[david_dtc]

oh la la Nemo, il fait mal aux yeux ton pointu!!! du super travail, j'ai vraiment hâte de le tester!!

On aura aussi droit à un objet statique ? Je l'utiliserais bien sur ma base imaginaire du SPECTRE en préparation pour l'instant ...

[nemo999]

Objet statique: ca c'est pas difficile a faire. Il suffit de merger toutes les pieces et exporter un OBJ 8. Je peux l'envisager.

Concernant la version operationnelle. Je viens de recevoir d'Erik Norberg les derniers reglages. Nous avons encore des micro problemes avec la manoeuvrabilité en phase transonique mais ils seront resolus assez rapidement. Pour le reste l'appareil est extrement facile a piloter. Comme d'habitude Erik fait des miracles dans ce domaine
Les performances sont pour le moins hallucinantes puisqu'avec son moteur fusée l'espadon vole a Mach 10 a 90.000 pieds et il monte tellement vite qu'il suffit de quelques minute pour se retrouver satellisé a Mach 25. A la difference des autres appareil suborbitaux que j'ai eu l'occasion de piloter sur X-Plane (comme par exemple le X--15) l'espadon se revele super facile a manoeuvrer a basse ou a tres haute vitesse. J'arrive pas a y croire moi meme
Je suis meme parvenue sans difficulté a le faire decoller d'un porte avion

J'ai bien sur commencé a animer l'ensemble
verriere, controle, portes des trains et trains
Pour les trains, l'animation est pour l'instant assez brouillon mais je voulais faire un premier essai pour voir
Pour le reste pas trop de difficulté pou l'instant
Compte tenu de l'enorme vitesse de l'appareil, j'ai prevu d'integrer deux systemes d'aerofreins, le premier sur les ailes inspiré du Mirage F1 et le second composé de 4 sous elements disposés en anneaux a l'arriere a proximité du reacteur.
En plus au cas ou, j'ai intégré un parachute de freinage
En attendant voici la derniere images sous X-Plane cette fois avec les trains sorties et la verriere grande ouverte.

A+

Greg

http://gsainz.free.fr/archive/espadon%20xp1.jpg

http://gsainz.free.fr/archive/espadon%20xp2.jpg

[Jean-Yves]

Les performances sont pour le moins hallucinantes puisqu'avec son moteur fusée l'espadon vole a Mach 10 a 90.000 pieds et il monte tellement vite qu'il suffit de quelques minute pour se retrouver satellisé a Mach 25. A la difference des autres appareil suborbitaux que j'ai eu l'occasion de piloter sur X-Plane (comme par exemple le X--15) l'espadon se revele super facile a manoeuvrer a basse ou a tres haute vitesse. J'arrive pas a y croire moi meme

Tu veux dire que, une fois de plus, le Professeur Mortimer fait preuve d'un parfait génie créatif ?

[Jean-Yves]

Sur les photos, la dérive inférieure paraît très très près du sol... il doit faloir décoller et atterrir très "à plat" pour ne rien casser !

[Jean-Yves]

Je pinaille : L'entrée d'air ventrale du réacteur me paraît en conflit avec le logement du train principal :?

(Dit-moi si j'agace...)

[nemo999]

Sur les photos, la dérive inférieure paraît très très près du sol... il doit faloir décoller et atterrir très "à plat" pour ne rien casser !

C'est effectivement bas, mais a l'atterrissage l'alpha n'est pas tres prononcé. Nous avons veillé a cela. C'est sans souci dans tous les tests que nous avons effectués. Erik et moi ameliorerons cela avec l'animation definitive des trains.

Je pinaille : L'entrée d'air ventrale du réacteur me paraît en conflit avec le logement du train principal

C'est effectivement un probleme. Je triche un peu pour l'instant en mangeant l'emplacement sur l'entrée d'air et en mettant un cache noir dans la tuyere.
En réalité le flux d'air dispose d'un espace réel egal à 20% de l'espace apparent de l'entrée d'air.
Cependant j'ai prevu a terme d'une part de compresser a mort le train une fois rentré, et d'autre part de redessiner l'interieur du logement de sorte que l'on devine la courbure de l'entrée d'air.
Par ailleurs il faut rappeler une chose...l'espadon n'est pas censé avoir de trains puisque c'est un appareil initialement 100% amphibie. J'ai donc improvisé des trains (piqués sur le F16 qui lui aussi dispose d'une entrée d'air ventrale) dont la cinematique reste a inventer.

Maintenant les derniers developpements listés

Au niveau de l'acf
- Des optimisations mineures au niveau de la geometrie, notamment les ailerons qui disposent de rudders et d'elevons simples en lieu et place du systeme de controle à incidence initial (extrement versatile).
- Des reglages aerodynamiques moins extremes. L'avion est un peu plus civilisé il vole moins vite et moins haut, et est un peu moins violent a la manoeuvre
- Ajout d'aerofreins (dans l'acf mais aussi sur l'OBJ cf plus bas)
- Ajout d'un parachute (le point de larguage reste a definir)
- Ajout de 6 canons dans les ailes (comme dans la BD...)

Au niveau de l'OBJ
Gros chantier depuis la derniere fois:

- Fuselage et divers: Optimisation du mesh, supression des faces aberrantes generant des erreurs de shading. (Ca a l'air de rien mais c'est super chiant a corriger a chaque fois, les conversions de 3DS vers Blender etant assez susceptibles parfois)

- Scripts des cinématiques des portes des trains corrigés

- Aerofreins: Grosse nouveauté. La encore il a fallu que j'invente un truc puisque aussi etrange que cela puisse paraitre ce n'est pas decrit dans le comic. Un avion volant a Mach 6 mais sans aerofrein LOL. J'ai voulu un truc original et ce ne sont pas moins de 8 aerofreins qui equipent l'espadon dorenavant.
-->4 sont disposés sur les ailes principales, deux a deux sur l'intrados et l'extrados facon Mirage III (mais en plus grand)
-->4 autres sont disposés a l'arriere en anneaux autour de la tuyere du reacteur. Leur geometrie est atypique, surdimensionnée, avec des trous d'echappement et une cinematique qui rappele les freins aerodynamiques que l'on peut voir sur certaines bombes guidées laser. L'effet en ombrelle est assez reussi je trouve .

- Armement: Et oui parce malheureusement il faut en parler. Il m'a toujours semblé incroyable que l'espadon avec ses six petits canons soit capable de vaincre l'empire des vilains. Un appareil supersonique sans missile...incroyable! Mais apres tout l'espadon est bien le reflet des idées de son temps. J'ai donc mis un peu au gout du jour le concept en integrant des missiles. Cependant comment faire et ou les placer? J'avais deux options puis une troisieme c'est faite jour...

Option 1: Des missiles sous les ailes. Sauf que l'espadon est censé etre hypersonique et toute protuberance phalique supplementaire serait de nature a compromettre la trainée (Ne cherchez pas de contrepétrie dans cette phrase ;) Merci). Par ailleurs cela aurait gaché le dessin magnifique de l'oiseau (ou du poisson devrais je dire). Donc pas possible.

Option 2: Un compartiment a missile facon F-22. Sauf que j'ai pas la place sous le ventre qui est déjà largement occupé par l'entrée d'air et les trains. Donc a exclure.

Quand tout d'un coup l'illumination...

Option 3...la technique du sous marin. Qui dit espadon, dit poisson. Qui dit poisson dit sous-marin, qui dit sous-marin dit torpille...
Donc imaginez maintenant des tubes lance torpilles dont les portes sont escamotable sur les flancs de l'engin et vous avez l'option 3 actuelle.

Prochaines etapes
- Animation des surfaces de controle (facile)
- Animation des trains (dur...)

En projet

- Rendre l'espadon capable d'aponter et d'etre catapulté depuis un porte avion de facon certaine. Cela suppose de rendre les ailes rabattables a leurs extremités facon F8 Crusader (et pourquoi pas proposer des texture Marine), d'ajouter des volets hypersustentateurs un peu plus consequents et de ne pas augmenter l'alpha (because aileron arriere pres du sol).;)

En cours

Un film up to date est en cours de preparation et sera posté sur ce forum et sur mon site

Enfin, les liens vers dernieres images montrant les nouveaux features sont ci dessous

A+


http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon1.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon2.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon3.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon4.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon5.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon6.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon7.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon8.jpg

http://gsainz.free.fr/image/espadon_pic ... padon9.jpg

[david_dtc]

miam :D

[kristo]

Trouvé tout à fait par hasard sur le net en cherchant un autre oiseau rare, un cousin du SX2 :

http://xplanes.free.fr/f103/f103c.html (site sur les prototypes aériens)
http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_XF-103

Certes il ne décolle pas d'un sous-marin, mais il y a une certaine ressemblance. S'en inspirer pour le train du SX ? 8)

[Daniel_L]

C'est vrai qu'il y a des points communs. L'entrée d'air du réacteur est au même endroit, il est aussi effilé. Les missiles sont au dessus, cachés par des trappes. La dérive en dessous est pliable au vu de l'éclaté du premier lien.

Daniel

[kristo]

Une brève recherche sur le net (je ne connaissais pas Black et Mortimer, j'en étais resté aux albums Tintin) m'a apris que l'Espadon apparait sur deux tomes publiés entre 1950 et 1953, en pleine époque du XF-103 et de l'exploration des vitesses supersoniques.

A cette même adresse, j'apprend que le "secret de l'Espadon" est apparu dès le premier numéro du "journal de Tintin", en 1948 (ici).

Donc le Professeur Philip Mortimer, certes spécialiste en physique nucléaire, aurait très bien pu être dans l'équipe du projet XF-103.

On en apprend, des choses

[Caravelle]

Edgar P. Jacobs a toujours été très pointilleux sur l'exactitude de ses dessins. Il faisait un énorme travail de documentation avant de faire un album. Par exemple, il s'est renseigné sur la forme exacte des poubelles de Tokyo dans "les 3 formules du Prof Sato".
Ca ne m'étonnerais donc pas qu'il se soit inspiré du projet XF-103 ou d'un projet similaire pour dessiner l'espadon.

[Daniel_L]

Il y en a d'autres qui se sont bien documenté sur les avions. Voir sur
http://richard.ferriere.free.fr/ - page Tintin et l'aviation.

Daniel

[Kaminari]

Pour ce qui était de la mécanique, les "collaborateurs des studio Hergé", c'était surtout Roger Leloup (toujours actif, le bougre).

http://yokotsunoinfos.blogspot.com/

[djetdail]

Bonjour

Imaginez, un vol en formation pour la "X-plane Crowded Skies".

La Belgique ------> le Bourget, ce serait rigolo :D

Il est superbe cet oiseau. 8O

BRAVO


Herve