XPFR.AEROPLANES_Alphajet

[fafa31]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Salut béber,

Encore une fois, un superbe travail, testé ton appareil sur Toulouse v2, c'est succulent !!!

Merci pou ce cadeau de Noël

Fabrice

[Chrstph]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

une pré-version rapidos d'un Gadget "Moules-Frites"...

en 1920: http://tbonefox.free.fr/shots/alpha/alpha_at11_1920.jpg

il reste plein de brols à faire: l'éclaircir un peu, peindre la partie ventrale gris-clair, fixer 2~3 polys récalcitrants, ...

si il y a des intéressés, je peux fournir les .psd, ce ne sera pas dur de mieux faire ;)

[Cryozone]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bonsoir,

sympa cette livrée.
Je serai bien intéressé…

Anthony

[Glah_Salamanthe]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Et dire qui en a qui ont encore l'affront de faire du payware…
ou d'autres qui ont l'abnégation … de ne pas en faire !!

Du tout grand art !! c'est bien sûr du Beber ! :lol: :lol:

Combien d'heures de réalisation ? Non seulement l'avion de l'année ! mais Austin devrait te prier de pouvoir l'intégrer dans ses versions officielles !! :lol: :lol:

[beber]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Pour les autres livrées, je vais essayer de faire un fichier "obj" et PSD simplifié (mais si il y en a qui se sentent d'attaque avec le modèle actuel, allez-y... notez que c'est le modèle PAF avec ses spécificités)

SPOCK1: un tout petit problème, la vitre du cockpit et teinté, se qui, il me semble n'est pas le cas dans la réalité
en plus cela m'empêche de bien voir les overlays quand je traverse les alpes a très basse altitude

:? ... les vitrages sont invisibles en vue intérieure pour ne pas gêner la visibilité. En vue extérieure il y a effectivement une légère teinte pour visualiser la bulle (ça fonctionnerait nettement moins bien si c'était transparent).

DA20: Comme l'a indiqué je sais plus qui, j'ai un problème d'extinction réacteur en vol dos juste après le décollage est-ce normal? Ton alpha est-il en version test?
Doit-on ou peux t-on te faire remonter des petites choses?
Une question bête, j'ai décortiqué ton alpha sous blender, mais un des fichiers ne peut être ouvert avec l'importeur objet ce normal?
Concernant la création pourquoi ne pas avoir fait un unwrappp total du fuselage au lieu de mettre les annotations type éjection seat sur un maillage séparé, Le dépliage total n'est pas plus simple pour faire des repaints? (c'est juste une question pas une critique)
Question au concepteur pour réaliser un cockpit 3d il est plus logique de commencer par le 2D ou non, de ce coté là je nage un peu

L'extinction en vol dos est effectivement due à X-Plane 9 (il faut cocher une case dans Plane-Maker 9)
Je pense mettre prochainement à dispo le fichier "blend" sur le site de XPFR.aéroplanes
Le dépliage total de la texture est plus simple mais, en isolant les parties écrites sur des polygones séparés je peux nettement augmenter la définition de ces détails pour qu'ils restent bien lisibles de près. C'est un choix de conception que j'utilise depuis ma collection d'avions de ligne statiques.
Je ne créé plus de cockpit 2D pour le moment, j'en créé un basique pour faire les tests du modèle de vol puis je le modifie suivant les besoins du cockpit 3D et je choisi dans Plane-Maker d'afficher le cockpit 3D en vue 2D (cases en bas de la partie "viewpoint")

MIRAGE: Petite question : les tuyeres de fumigenes sont presentes, mais sont ils actifs ??, si oui, comment qu'on fait ??

Non, ils ne sont pas actifs... X-Plane a toujours un affichage très mauvais des fumigènes. Je vais voir si on peut tenter quelque chose de potable mais je ne garantie rien...

CHRSTPH: Hier soir j'ai voulu faire un vol StGeoirs-Chambéry... évidemment, je pensais faire ça rapidos en VFR mais les nuages étaient plus chargés que prévu.
Comment configure-t-on l'OBS ? je ne suis pas arrivé à sélectionner la radiale à suivre. Dans PlaneMaker, l'instrument semble OK (la molette sur la gauche) mais une fois dans le cockpit, la molette n'est pas visible (pas grave) mais la zone ne réagit pas (pas mappée je suppose).

Très bonne remarque, effectivement le bouton a disparu dans la bataille de "pré-noël", je vais corriger ça...

Bertrand

[Chrstph]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

'lut,

cryozone> je vais d'abord fixer les qques soucis que j'ai et nettoyer un peu les .psd

beber> pas de soucis, ce n'est pas urgent, prends ton temps

ça donne très bien en effet de mapper des zones "détail" pour gagner en finesse mais ce n'est malheureusement pas customisable pour les peintres du dimanche comme moi (même problème sur le Pil' )

ça fait longtemps que je n'ai plus joué avec les objets 3D mappés mais est-ce que l'on est limité à une seule texture pour le dépliage ?
il me semblait que pour mon ATR (v8) j'avais pu avoir 2 textures pour tricher sur la résolution.

j'ai remarqué 2 autres choses hier soir:
- je faisais l'andouille et j'ai remarqué au FL200 que le voyant "Panne" était allumé... un tour dans le panneau des pannes et rien ne semblait être problématique. Le voyant s'est éteint en arrivant à destination en passant sous FL100. J'ai zieuté le panel mais je n'ai pas trouvé où configurer la pression cabine. Serait-ce cela ? (je n'ai pas eu de voile gris d'hypoxie cependant malgré que la case soit coché dans mes settings)

- quand il y a beaucoup de nuages (à peu près sous 28ips), le comportement du modèle de vol est vraiment chaotique (pitch qui joue au yoyo très violemment). je trouve ça bizarre car je n'ai pas ce comportement avec d'autres appareils. une idée ?

[PhM]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

'lut,

Je vous souhaite également le bonjour,

- quand il y a beaucoup de nuages (à peu près sous 28ips), le comportement du modèle de vol est vraiment chaotique (pitch qui joue au yoyo très violemment). je trouve ça bizarre car je n'ai pas ce comportement avec d'autres appareils. une idée ?

Combien d'itération de la physique fais-tu tourner par rendu graphique ? J'en fais tourner deux par rendu et je n'ai aucun problèmes même en deçà de tes 28 images seconde.

PhM

[Cryozone]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Bonjour,

effectivement, l'alarme se déclenche à partir de 12.800 pieds très exactement, le voyant jaune s'allume. Je ne sais pas à quoi cela correspond, car il n'y a aucun souci côté pilotage, stabilité ou moteurs.
Par contre j'ai remarqué que malgré le pilote-automatique enclenché pour conserver une altitude donnée (que se soit FL100 ou FL200), l'avion à une tendance à prendre de l'altitude, bien que je ne dépasse pas la vitesse limite pour chaque niveau de vol (je reste dans le vert et ne dépasse jamais le "taquet" rouge à plus haute altitude).
Ceci étant, ton AlphaJet est remarquable en tout point et d'une facilité de pilotage incroyable. Merci encore de nous en faire profiter.

Anthony

[beber]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Sur le vrai Alphajet il y a un gros voyant jaune indiquant "10 000 pieds"... mais je ne sais pas ce qu'il doit se passer à 10.000 pieds, brancher l'oxygène ? La pressurisation ?
Le cadran de pressurisation est derrière le manche mais il faut peut-être que j'ajoute un bouton pour l'activer... c'est ce genre de détails qui caractérisent une version RC (release candidate).
Je prend note et je vais voir si c'est améliorable.

Bertrand

[Lionel]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

j'ai trouvé ça :


"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" "
MISE EN GARDE
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" "
EFFECTUER LES VRILLES À 30000 PIEDS

IL EST INTERDIT D'EFFECTUER UNE VRILLE SI LES
RÉSERVOIRS DES VOILURES NE SONT PAS VIDES

LORS D'UNE VRILLE ET QUE LE VOYANT 10000 PIEDS
S'ALLUME (ET QUE LE BADIN CORRESPOND)
>>>>> ÉJECTION (<Echap>) <<<<<
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""" "

ici : http://utopia.duth.gr/~ap7772/Fils%20de ... _check.htm

[beber]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Whaou...
Il va falloir que je potasse ça...

[Lionel]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Par contre, impossible d'éteindre les réacteurs ???

Comme solution, je vire le kéro ;-)

[Chrstph]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

j'ai en effet un peu de mal à éteindre l'appareil mais je mets ça sur ma méconnaissance de l'appareil.

intéressant ton link, par contre, j'ai un peu de mal à comprendre ce texte (en fin de fichier):

ON NE RENTRE PAS LES VOLETS SUR LA PISTE CAR IL Y
A RISQUE DE MONTÉE EN INCIDENCE LORS DE LA MANOEUVRE
ET RISQUE DE TOUCHER LES PLANS FIXES ARRIÈRES.

[act78]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

Euh, je crois que personne n'en a parlé encore! J'adore le travail sur les sons de cet avion!!!!
En revanche, je me posais une petite question :? Lors de la mise en route des moteurs, ceux-ci démarrent au quart de tour. N'ayant aucune expérience dans ce domaine je ne puis juger du niveau de réalisme de cette procédure, mais mes douces rêveries aéronautiques m'ont toujours amené à trouver plus réaliste une looonnnnngue mise en route poussive. Alors? Alors? Qu'en est-il en vrai de vrai? Démarreur de vieille traction à manivelle ou moteur de Porsche dernier modèle?

[Cryozone]

Re: XPFR.AEROPLANES_Alphajet

C'est vrai, écouter cet AlphaJet est un vrai régal pour les oreilles. Ce "déchirement" caractéristique des réacteurs s'accentuant avec la vitesse est très réaliste et je ne m'en lasse pas. Cet avion est vraiment un régal pour (presque) tous les sens !

Anthony