Commandes.

[jahjah]

ce Topic est une question un peut bête pour les utilisateurs d'xp mais il faut que je la pose.

quand on télécharge un nouvel appareil, ou même que l'on en essaye un autre par défaut dans xp, il y a bien un moment de familiarisation avec la cabine où on repère les différentes commandes non ?

y a t il un moyen plus simple de repérer les commendes de la cabine ?

[Bienfa]

Re: Commandes.

ben écoute il y en a 2!

1) ouvrir les yeux :D

2) il y a l'otpion dans les menus pour "afficher les zones de clic" et à ce moment tu voix partout où il est possible de cliquer, donc cherche pas ailleurs pour les boutons qui n'existe pas.

Sinon il n'y a pas à ma connaissance de didacticiel pour chaque avion.

[Lionel]

Re: Commandes.

ce Topic est une question un peut bête pour les utilisateurs d'xp mais il faut que je la pose.

quand on télécharge un nouvel appareil, ou même que l'on en essaye un autre par défaut dans xp, il y a bien un moment de familiarisation avec la cabine où on repère les différentes commandes non ?

y a t il un moyen plus simple de repérer les commendes de la cabine ?

Heu tu veux parler de quoi là ???
Disons que dans la vraie vie, si tu montes dans un planeur - puis dans un Cessna - puis dans un (on imagine juste) mooney - puis dans un Xingu, puis dans un transall - puis (on imagine toujours) - dans un airbus (celui que tu veux) - puis etc…… heu franchement tu crois quoi ????

C'est un métier pour chaque appareil il existe une formation bien spécifique, même si comme en voiture l''accélérateur est à droite le frein au mileir et l'embrayage à gauche, chaque "véhicule" a sa spécificité ;-))

Et oui et c'est ça aussi l'aspect "simulation" de x-plane ;-))) donc avant de vouloir faire voler tout à tout va, familiarise toi avec un ou deux appareils et tu verras que tout découlera de source ensuite ;-))

Bons vols ;-)

[Ickyaxe]

Re: Commandes.

ce Topic est une question un peut bête pour les utilisateurs d'xp mais il faut que je la pose.

quand on télécharge un nouvel appareil, ou même que l'on en essaye un autre par défaut dans xp, il y a bien un moment de familiarisation avec la cabine où on repère les différentes commandes non ?

y a t il un moyen plus simple de repérer les commendes de la cabine ?

Heu tu veux parler de quoi là ???
Disons que dans la vraie vie, si tu montes dans un planeur - puis dans un Cessna - puis dans un (on imagine juste) mooney - puis dans un Xingu, puis dans un transall - puis (on imagine toujours) - dans un airbus (celui que tu veux) - puis etc…… heu franchement tu crois quoi ????

C'est un métier pour chaque appareil il existe une formation bien spécifique, même si comme en voiture l''accélérateur est à droite le frein au mileir et l'embrayage à gauche, chaque "véhicule" a sa spécificité ;-))

Et oui et c'est ça aussi l'aspect "simulation" de x-plane ;-))) donc avant de vouloir faire voler tout à tout va, familiarise toi avec un ou deux appareils et tu verras que tout découlera de source ensuite ;-))

Bons vols ;-)

+1 tu as parfaitement bien résumé la situation.

Le problème avec un simu c'est qu'en général on a des addons et autres a tout va, donc il est humain de vouloir les testés encore et encore....
Mais finalement si on s'achete un simu c'est pour simulé et simulé veut dire proche de la réalité donc faut faire un choix. Choisir une catégorie d'avion et ensuite l'avion apprendre encore et encore car crois moi en aviation on ne sais jamais tout on en apprend toujours....
Donc un chtit conseil, familiarise toi d'abord au cockpit du cessna de base qui a mon sens est déja bien complet et avec pas mal d'instruments que tu retrouvera sur d'autres et ensuite si vraiment tu en a l'envie tu passe a un autre....
C'est surtout pour que tu comprene le fonctionnement de chaque chose...
Moi le type qui s'achete un simu tel xplane et qui passe directe sur chasseur sans aucune base de pilotage sa me fait poilé...
Tu verras avec cette méthode t'es sur de bien volé et de te servir des instru comme il faut...

Et une petite chose, si les pilotes réel passerai d'un engin a un autre de la même façon qu'il change de slip, je pense que je ne m'interesserai pas a se secteur car sa deviendrai du banal....
C'est comme le mariage quand t'as une qualification de type t'es sur d'y passé un bou de temp....

Allez courage tu verras le cesna es pas si mal que ca ;)

[djetdail]

Re: Commandes.

Et le Cessna 172 est un des rare avion civil, autorisé pour les vrilles :D :D :D

[jahjah]

Re: Commandes.

Merci pour vos réponses.

Je compte commencer avec le DR400 car je trouve beaucoup plus d'infos dessus, surtout grace au site de milan sans quoi je serai perdu. :P

[Ickyaxe]

Re: Commandes.

Merci pour vos réponses.

Je compte commencer avec le DR400 car je trouve beaucoup plus d'infos dessus, surtout grace au site de milan sans quoi je serai perdu. :P

Pas de quoi la communauté est la pour ça ;) Bon courage pour l'apprentissage et bon vol ;)

Et le Cessna 172 est un des rare avion civil, autorisé pour les vrilles :D :D :D

Tout a fait, c'est y pas beau tout ça? Perso quand j'ai envie d'autre chose que long courrier je me lance sur se 172 extra et me fait plaisir en survolant le décor fabuleux d'xp v9 ;)

[jahjah]

Re: Commandes.

je vais me faire plaisir avec mon DR400 et ensuite, après 3-4 semaines de pilotage, place au A320 pour me préparer à intégrer l'équipe XP-air :D :D

[gannet1]

Re: Commandes.

Salut,
A ta place, je passerais par quelques intermédiaires. Un bimoteur par exemple. Si un pilote peut passer directement du DR400 aux "heavy", je ne voyage plus en avion :P :P :P
Jef

[jahjah]

Re: Commandes.

Une ou deux semaines d'essais sur un jet ne seraient pas de refus...

Je prépare déjà ma carrière :D