Mirage 2000 Shamalouni

[Daniel65]

Re: Mirage 2000 Shamalouni

Ce problème de fuel externe est assez pénible en effet, impossible de savoir ce qui reste dans les réservoirs externes ! Mais ils sont pris en comptent oui.
Comme tu le dit, quant on voit les jauges internes qui descendent, on sait que les réservoirs externes sont vides, mais ce n’est pas pratique du tout !

[after1246]

Re: Mirage 2000 Shamalouni

Il me semble possible de suivre la quantité de fuel dans les tanks externe et largable, ou alors j'ai pas compris votre problème.
Tout simplement avec des jauges
On peut meme avoir une jauge par tank externe.

Par contre il y a des anomalies, les tank externes sont utilisés en premier et il est impossible d'utiliser le tank principal en premier.
Et si vous larguez les tank externes juste apres le décollage ou en les ayant tres peu utilisé, les jauges des tanks externes se mettent à la moitiè, ca c'est je pense un bug.
Sinon on peut voir les tanks externe se vider avec le jauges

Pour les jauges des tanks externe, il y a plusieurs moyen de les avoir, mais le plus simple c'est l'instrument
Fuel_round_GA.png
Le premier sera la jauge principale du tank interne, vous le dupliquez 2 fois et ces 2 autres jauges indiqueront la quantité dans les tanks externes.

J'ai vérifier sur le Mirage IV qui utilise des tanks externe.

[shamalouni]

Re: Mirage 2000 Shamalouni

je suis pas sous mon G5 actuellement, donc je peux pas tester cet aprem', mais ça ne marcherait pas avec une autre jauge ? uniquement avec une "fuel_round_GA" ? si ça marche avec cette jauge ça devrait marcher avec une autre non ?
en fait, cela revient à installer autant de "fuel jauge" que de réservoirs (interne et/ou externe) avec la technique de dupliquer les jauges

bref, je vais tester

[Ickyaxe]

Re: Mirage 2000 Shamalouni

Il me semble possible de suivre la quantité de fuel dans les tanks externe et largable, ou alors j'ai pas compris votre problème.
Tout simplement avec des jauges
On peut meme avoir une jauge par tank externe.

Par contre il y a des anomalies, les tank externes sont utilisés en premier et il est impossible d'utiliser le tank principal en premier.
Et si vous larguez les tank externes juste apres le décollage ou en les ayant tres peu utilisé, les jauges des tanks externes se mettent à la moitiè, ca c'est je pense un bug.
Sinon on peut voir les tanks externe se vider avec le jauges

Pour les jauges des tanks externe, il y a plusieurs moyen de les avoir, mais le plus simple c'est l'instrument
Fuel_round_GA.png
Le premier sera la jauge principale du tank interne, vous le dupliquez 2 fois et ces 2 autres jauges indiqueront la quantité dans les tanks externes.

J'ai vérifier sur le Mirage IV qui utilise des tanks externe.

En effet les jauges fonctionne, j'ai testé sur le mirage f1 et ai fait une petite vidéo a ce sujet, et l'on voit bien que les tanks son pris en compte et que le compteur décompte bien l'essence brûlée en temp réel...

J'ai essayé de re paramètré le 2000 de la même facon que le f1, mais cela ne fonctionne toujours pas, j'ai essayé d'autre type de param mais rien a faire...

C'est pour cela que j'en ai conclu qu'a partir de la V 9 il y a un beau gros bug qui permet sous plane maker d'entré les param des tanks, mais une fois dans xplane la consomation n'est pas calculée, et le fuel reste a son max sur les différentes jauge que nous avons dans le cockpit, pour rappel voici la vidéo....

C'est très cours mais on voit l'éssentiel ;)

http://www.x-plane.fr/viewtopic.php?f=2&t=7567&sid=c5561fe3d0b911aa022704146f1e368a

Génial que tu te remette sur le 2000 Shama ;) Ou en est tu dans la modélisation du cockpit?