Broussard

[beber]

Re: Broussard

Il manque la mise en texture et plein de petits éléments à rajouter effectivement mais j'attends que le modèle global soit calé pour pousser plus le détail. Pour l'arrondi de l'entrée d'air, c'est vrai qu'elle demande à être adoucie vers l'arrière.
C'est noté

Bertrand

[jmcalvat]

Re: Broussard

Alors les Broussards, voilà près de deux jours que personne n'a posté quoique ce soit !
Une grève !?

Sur d'autres posts on parle beaucoup du Mitsubishi Marquise, qui a l'air formidable : question à Beber - il doit y avoir beaucoup de POLYGONES, non ?

Alors si le Marquise existe, si le Shavrov SH2 existe, notre Broussard qui sera encore mieux, se fait attendre lui ...
... et je ne fais que critiquer, je ne peux pas encore aider

Allez beber, Daniel et les autres, un dernier coup de collier qu'on puisse le mettre en peinture (comme le vrai dailleurs !)

Bon CFS (congé de fin de semaine) :lol:

[flyby]

Re: Broussard

salut.

Le marquise et le Shavrov ne sont là que pour faire patienter les x-planiens avant la sortie du broussard...si si!

plus serieusement le projet est une phase de passage a la loupe, il y beaucoup de doc et en meme temp tres peu, tout le monde avance a petit pas pour etre sur de ce quil fait, c'est long c'est long.
Ce qui est sure c'est que ça avance ( moin vite qu'au debut mais ça avance) et que ce sera terminé un jour...

A plus et bonne fin de semaine.

Gérald

[david_dtc]

Re: Broussard

je traîne un peu aussi, désolé, c'est un poil mouvementé pour moi en ce moment. J'ai le numéro de l'heureux possesseur batave du Broussard à Rotterdam, mais je n'arrive pas à trouver deux jours libres de suite où je peux sortir le nagra, la mixette et les micros du studio...c'est que ça bosse dur là dedans en ce moment(on va pas se plaindre non plus hein )... mais patience, on va y arriver ;)

[Daniel_L]

Re: Broussard

Alors si le Marquise existe, si le Shavrov SH2 existe, notre Broussard qui sera encore mieux, se fait attendre lui ...

Pas d'impatience petit scarabée (enfin, petit...) ;-)

... et je ne fais que critiquer, je ne peux pas encore aider

Si tu manques de boulot sur le Broussard, je vais t'en trouver. Ne t'inquiète pas pour ça.
D'ailleurs il y en a plein à faire pour les instruments. Une montre conforme à la vraie, et pas à cette que tu aurais aimé voir, et avec une image des aiguilles conforme à clock_GA-2.png dans cockpit/clocks. Refaire les instruments qui nécessitent plusieurs images comme l'horizon artificiel dans cockpit/standard six/artificial horizons ou l'altimètre. C'est pour cette raison principale que tes dessins ne sont pas encore intégrés dans le projet. Et puis il faudra aussi faire les indicateurs et boutons comme par exemple les volets.
Bref, du boulot il en reste pour toi. Il n'y a qu'à demander. ;-)

Daniel

[flyby]

Re: Broussard

Salut salut

Puisque vous parlez instruments je vous post une image qui montre ( en vert ) ceux deja realisés en 3d (animés et clicable) afin d'eviter de faire les choses en double ( a moin que la V8.xx ne digere mon panel ).
[attachment=0:1jab7w0s]Panel_01.jpg[/attachment:1jab7w0s]


il faudrai par contre faire les voyants en 2d( Batt, Gen, Flaps, alarme niveau de carburant...).

Je ne sais pas qui s'occupe du fonctionnement des divers elements dans l'acf mais il y a des verifications a faire de ce coté là ( volet de capot bloqués, meme sur la version d'origine )... il y a aussis des truc du type robinet de carburant qui n'a pour seul effet de passer la melange de "etouffoir" à " plein riche" .

Je suis un nouveau sur X plane ( environ 6 mois ) avant, ( ranger le goudron et les plumes ) jetais plutot MSFS.
Je suis venu a XP pour les helicos ( vraiment 000 sur MSFS, sauf le bell 206 de dodosim) mais j'ais l'impression que la gestion des systemes est bien plus evoluer sur MSFS ( meme les basiques ) que sur XP, je me plante ou pas ?

Tous ça pour revenir a mon idee de reproduire la vrais procedure de demarrage...( perso, dans un simulateur, je trouve ça plus important que d'avoir... le cendrier qui s'ouvre ou la poigné de porte qui tourne...)qu'en pensez vous ?

N'oublions pas...Chi va piano va sano.

a plus

[jmcalvat]

Re: Broussard

N'oublions pas...Chi va piano va sano.
a plus

... chi va sano va lontano,
MA chi va lontano va alla morte !!

[jmcalvat]

Re: Broussard

Bon je viens de tester la version du 15/04 :

- alors génial, les jambes du train d'atterrissage sont flexibles, on peut s'en rendre compte en donnant un coup de frein pendant le roulage, bravo Daniel (?) ... :lol: ww

- les gouvernes sont bien droites maintenant ... :lol:

- le tableau de bord progresse, attention il y a deux zones "folles" où l'on peut agir sur Carb heat, ça en fait quatre en tout (visibles si l'on met en évidence les zones cliquables ...

- les cadrans ne sont pas de la dernière version disponibles dns l'Atelier, ils sont plus foncés et les aiguilles sont "custom" ...

- il n'y a toujours pas de compas sur le tableau de bord et la casquette (visière ?) cache les cadrans du haut, je pense que c'est la position de vue (POV) qui est légèrement trop haut ... :roll:

- les pédales du palonnier sont fixes, je pense que dans le cockpit 3D elles bougeront, n'est ce pas FlyBy ? ... :roll:

- la grande roue des volets (Elevator trim) fonctionnera-t-elle à la souris comme dans le Marquise ? FlyBy ? ... :roll:

- j'ai découvert qu'il y avait un PA, je ne sais pas si les puristes vont apprécier (ncore ?) ... bb

- quand on regarde le Broussard de l'arrière on a l'impression que le cockpit dépasse du fuselage ...

- enfin je trouve que le moteur prend feu un peu facilement sur un atterrissage un peu violent, il est plus résistant dans la réalité je crois ... :roll:

A bientôt, j'affûte mes pinceaux ...

[Daniel_L]

Re: Broussard

- alors génial, les jambes du train d'atterrissage sont flexibles, on peut s'en rendre compte en donnant un coup de frein pendant le roulage, bravo Daniel (?) ... :lol: ww

Les réglages de souplesse et amplitude du train ont disparu entre certaines mises à jour. Pas grave, ces réglages n'étaient pas encore au point pour les valeurs.

- les cadrans ne sont pas de la dernière version disponibles dns l'Atelier, ils sont plus foncés et les aiguilles sont "custom" ...

J'ai employé la toute dernière version de ce que tu m'as envoyé.

- il n'y a toujours pas de compas sur le tableau de bord et la casquette (visière ?) cache les cadrans du haut, je pense que c'est la position de vue (POV) qui est légèrement trop haut ... :roll:

Peut-être pas. Il se peut que ce soit la casquette qui soit trop horizontale.

- j'ai découvert qu'il y avait un PA, je ne sais pas si les puristes vont apprécier (ncore ?) ... bb

Il sera retiré plus tard. Il risque de bien me servir pour l'affinage des performances (il faut toujours faire les mesures sur une situation stable et là, le PA, ça aide)..

- quand on regarde le Broussard de l'arrière on a l'impression que le cockpit dépasse du fuselage ...

Ca fait partie des travaux à venir de Beber. On en a causé en privé avec images de travail commentées à l'appui.

- enfin je trouve que le moteur prend feu un peu facilement sur un atterrissage un peu violent, il est plus résistant dans la réalité je crois ... :roll:

Euh... là c'est peut-être du au pilote. ;-)

Daniel
qui ne casse pas les moteurs

[ncore]

Re: Broussard

hello

en ce qui concerne le PA, quand on a une machine comme ça entre les mains, on en profite, donc pas question de refiler ça à un PA
de plus, jamais vu de PA sur un Broussard...

pour ce qui est de casser du moteur, en effet, j'ai remarqué la même chose, mais c'est surtout du (selon mes tests) au train d'atterrissage qui ne me parait pas conforme... mais je ne sais pas trop en quoi, en tout cas, l'avion est trop bas, ce qui fait qu'en ligne de vol, l'hélice est trop prêt du sol

de plus, avec un avion de 2 tonnes, le train de dribble pas comme ça, il faudrait un mouvement plus amorti si c'est possible

c'est un bon début, bravo!

a+

[jmcalvat]

Re: Broussard

hello

en ce qui concerne le PA, quand on a une machine comme ça entre les mains, on en profite, donc pas question de refiler ça à un PA
de plus, jamais vu de PA sur un Broussard...

pour ce qui est de casser du moteur, en effet, j'ai remarqué la même chose, mais c'est surtout du (selon mes tests) au train d'atterrissage qui ne me parait pas conforme... mais je ne sais pas trop en quoi, en tout cas, l'avion est trop bas, ce qui fait qu'en ligne de vol, l'hélice est trop prêt du sol

de plus, avec un avion de 2 tonnes, le train de dribble pas comme ça, il faudrait un mouvement plus amorti si c'est possible

c'est un bon début, bravo!

a+

Je me demande si les hélices ne sont pas trop longues, elles ont tendance à toucher très facilement (j'ai ré-essayé au roulage en piquant un tout petit chouia et pan, nuage noir et panne moteur)

[flyby]

Re: Broussard

Salut.

Jean marie, pour tes questions surle cockpit 3d je te renvois a mon message de dimanche, sauf pour :

-le compas, il est present sur mes derniere version ( la version le l'atelier a le meme cockpit depuis le debut, je n'ais pas encore fais de mise a jour.

-Les pédales, elles sont animées sur la version en cours.


- pour le POV et le probleme de cockpit qui depasse, c'est normal, cette 1ere version a été faite sans le model exterieur de reference... donc ça deconne un peu a droite a gauche, mais rien de grave.

A plus.

Gérald.

[joloize]

Re: Broussard

pour ce qui est de casser du moteur, en effet, j'ai remarqué la même chose, mais c'est surtout du (selon mes tests) au train d'atterrissage qui ne me parait pas conforme... mais je ne sais pas trop en quoi, en tout cas, l'avion est trop bas, ce qui fait qu'en ligne de vol, l'hélice est trop prêt du sol

Je me demande si les hélices ne sont pas trop longues, elles ont tendance à toucher très facilement (j'ai ré-essayé au roulage en piquant un tout petit chouia et pan, nuage noir et panne moteur)

Je n'ai volé qu'une seule fois dans un Broussard. A l'époque, en 1977, je faisais mon service militaire à la météo d'Aix (LFMA). Nous devions amener la popotte lors d'un exercice en rase campagne (peut-être le camp de Canjuers). Nous nous sommes posés sur une portion de chemin bien dégagée mais qui n'avait rien d'un aérodrome...

Je ne suis pas certain de ce que j'avance, mais il me semble (dans mes souvenirs) qu'en se posant, l'hélice était en drapeau. Nous nous sommes posé assez cabré car la roulette de queue a touché deux secondes après le train principal (je ne voyais pas le chemin de la place copilote à ce moment-là). Les cahots du chemin étaient parfaitement perceptibles par le "fondement" malgré la souplesse du train (en se posant sur l'asphalte, c'est une DS 19), mais le roulage fut très très court.

Mon pilote a quitté la "piste" en traversant quelques taillis (au passage, j'ai clairement le souvenir du "débroussaillage" en mode "Outils Wolf" avec le Broussard).

Donc l'engin est costaud et mérite vraiment son nom... Il devrait, à mon humble avis, être capable de se poser quasiment n'importe où dans X-Plane et en pardonnant quelques petites "bévues" de la part du pilote !

[guepard69]

Re: Broussard

On pourrait avoir de nouvelles images parce que là ça commence à donner vraiment très envie.

Guepard (qui attend impatiemment de pouvoir essayer le broussard)

[Ickyaxe]

Re: Broussard

On pourrait avoir de nouvelles images parce que là ça commence à donner vraiment très envie.

Guepard (qui attend impatiemment de pouvoir essayer le broussard)

Slt, tu peux déja l'essayé en le téléchargeant sur le site XPFR, il n'es qu'en pré beta (auserai je dire) mais il es déja fort agréable a piloté ;)