Vitesse d'attérissage

[Daniel65]

Bonjour

Comment peut-on déterminé la vitesse d’atterrissage d’un avion, par exemple un A320, en tenant compte de la masse de l’avion et du niveau de volets par exemple ?

Merci a toutes et tous.

[danhenri]

Re: Vitesse d'attérissage

En regardant le POH (le manuel de pilotage de l'avion et les tables qui sont fournies avec). Malheureusement, cette documentation n'est pas toujours fournie avec les appareils.

[xend]

Re: Vitesse d'attérissage

oui mais moi aussi je suis curieux de savoir ca mais quelque choses me dit qu'il suffit pas que de regardé les abaques :roll:

[poirierandre13506]

Re: Vitesse d'attérissage

Une méthode simple d'établir la vitesse de référence, Vref, consiste a ammener l'appareil a la vitesse de décrochage en configuration d'atterrissage (volets max et train baissé) majoré de 30%. A remarquer que cette vitesse est représentative a un poids donné. Elle est exprimé en vitesse indiquée (IAS).Dans des conditions météorologiques idéales, une vitesse d'approche normale serait de Vref +5kts. et traverser le seuil de piste a Vref.

[PhM]

Re: Vitesse d'attérissage

En regardant le POH (le manuel de pilotage de l'avion et les tables qui sont fournies avec). Malheureusement, cette documentation n'est pas toujours fournie avec les appareils.

Vous devriez pouvoir trouver un manuel de 330 en cherchant ici.

PhM

[Daniel65]

Re: Vitesse d'attérissage

Merci pour vos réponses.
Je vais voir tout ça de prés.

[xend]

Re: Vitesse d'attérissage

Une méthode simple d'établir la vitesse de référence, Vref, consiste a ammener l'appareil a la vitesse de décrochage en configuration d'atterrissage (volets max et train baissé) majoré de 30%. A remarquer que cette vitesse est représentative a un poids donné. Elle est exprimé en vitesse indiquée (IAS).Dans des conditions météorologiques idéales, une vitesse d'approche normale serait de Vref +5kts. et traverser le seuil de piste a Vref.

moué cependant moi sur un avion de ligne, j'aurai un peu du mal a connaitre la vitesse de décrochage qui s'affiche sur l'écran. C'est la surtout le probleme parce qu'on a besoin de connaitre la vitesse au noeud près!!

[kristo]

Re: Vitesse d'attérissage

...a connaitre la vitesse de décrochage qui s'affiche sur l'écran

Tu parles d'un repère censé t'indiquer la vitesse de décrochage ?

En utilisant l'auto-throttle et le maintien d'altitude, tu peux affiner la méthode : météo sans vent ni turbulences, maintien d'altitude et autothrottle engagés, choix de la vitesse au sélecteur, laisser à l'avion le temps de se stabiliser sur sa nouvelle vitesse, et diminuer la vitesse par paliers jusqu'à ce que ce ne soit plus tenable.

Ou j'ai pas pigé la question

[djetdail]

Re: Vitesse d'attérissage

Bonjour ;

Pour avoir les vitesses théoriques, il existe la base de donnée de Eurocontrol :

http://elearning.ians.lu/aircraftperformance/

Par exemple la fiche de mon "chouchou" du moment

http://elearning.ians.lu/aircraftperformance/details.aspx?ICAO=RJ1H&GroupFilter=12&NameFilter=avro&ICAOFilter=

Après de multiples essais ( cran de volet/ poids ) permettent d'établir un tableau des vitesses.

Hervé

[xend]

Re: Vitesse d'attérissage

...a connaitre la vitesse de décrochage qui s'affiche sur l'écran

Tu parles d'un repère censé t'indiquer la vitesse de décrochage ?

En utilisant l'auto-throttle et le maintien d'altitude, tu peux affiner la méthode : météo sans vent ni turbulences, maintien d'altitude et autothrottle engagés, choix de la vitesse au sélecteur, laisser à l'avion le temps de se stabiliser sur sa nouvelle vitesse, et diminuer la vitesse par paliers jusqu'à ce que ce ne soit plus tenable.

Ou j'ai pas pigé la question

Non c'est pas tellement ca, mais ce que je veux dire c'est que pour connaitre cette vitesse de décrochage sur un avion de ligne, c'est chaud parce qu'elle est représentée sur une tranche(la barre orange en général). Mais cette tranche est suffisament large pour caché la vitesse précise. Ce qu'a dit poiririeandre est en parti juste sur le fait de majoré a 30% sur la vitesse de décrochage. Mais amené l'avion au décrochage pour connaitre la vitesse, c'est pas ce qu'on va faire avec 200 passagé a l'arrière. Je pense que les abaque servent a ca mais elle donnent pas la valeur exacte en tenant compte de l'environnement et de l'usure de la cellule de l'avion. Enfin je sais pas.

[kristo]

Re: Vitesse d'attérissage

Je comprend que les passagers n'apprécieraient pas la manoeuvre

Pour cette histoire de zone, je ne sais pas. Il faudrait poser la question à un pilote d'airbus ou boeing. A mon humble avis, le fait qu'elle soit zone et non valeur précise semble indiquer qu'elle n'est qu'une estimation, au pilote de ne pas y entrer. Enfin, c'est comme ça que je verrais la chose.

Par contre, en ce qui concerne l'utilisation des abaques dans notre simu favori, il faut les valider par quelques vols de vérification dans x-plane, un A320 modélisé par deux personnes différentes pouvant ne pas avoir les mêmes caractéristiques de vol.

Par ailleurs, pour les créateurs et utilisateurs d'aéronefs, le lien fourni par djetdail est une véritable mine, merci 8)

[poirierandre13506]

Re: Vitesse d'attérissage

J'avais cru comprendre que la question originale était d'établire une vitesse d'approche aléatoire pour un appareil de X-Plane.
Étant donné que les constructeurs d'appareils pour fins de certification, conduisent des test qui, somme toute, sont l'équivalent de la réponse que j'ai donné a la question originale.
Je ne crois pas un instant qu'un pilote de ligne, digne de ce nom irait, avec quelque centaines de passagers faire des acrobaties aériennes alors qu'il n'aurait qu'a consulter son ordinateur de bord ou, faute de quoi, le manuel AFM ( aircraft flight manual) ou cette information est consignée.
X-Plane ne fournissant aucun de ces manuels de performance, j'espère que cette méthode peut simplifier la vie de ceux qui tiennent a s'approcher du niveau des pros.

[poirierandre13506]

Re: Vitesse d'attérissage

J,ai omis de mentionner que la puissance des moteurs doit être au minimum. Toute addition de puissance aurait pour effet de diminuer la vitesse de décrochage. De toute facon très peu d'entre nous utilisons beaucoup de puissance au touchers des roues......Bon vols André.

[lucky_la_chance]

Re: Vitesse d'attérissage

Sur A32X : Vref = Vs x 1,23
Vapp : Vref or Vls + wind correction (1/3 Headwind or gust max. 15kt)

L.

[kristo]

Re: Vitesse d'attérissage

...Toute addition de puissance aurait pour effet de diminuer la vitesse de décrochage...

A la lecture de ton propos, j'ai l'impression d'avoir publié un peu vite : si on augmente la puissance moteur et que le flux qui en résulte passe par l'aile et ses volets, nous avons un surcroit de portance qui diminue artificiellement la vitesse de décrochage. Mais dans les autres cas le moteur ne fait que donner une vitesse de vol, donc rechercher une vitesse de décrochage en utilisant le PA et l'automanette n'a de sens que si le flux moteur ne passe pas sur les ailes et les volets. La méthode est envisageable sur un liner, mais fausse pour un avion classique à hélice.

Ceci, c'était pour obtenir plus de précision : on voit à quel seuil de vitesse le PA ne peut plus garder l'altitude, donc quand l'avion est en situation de décrochage, et puisque c'est le pilote auto qui conduit, on s'affranchit du couple pilote moyen de simu/joystick moyen.

Autrement, rien n'empêche de faire un décrochage en pilotage manuel simplement en coupant les gaz, puis de se repasser le film (la touche "virgule") si on n'a pas eu le temps de noter la vitesse au moment où l'altitude se met à chuter. J'suis toujours compliqué :D

xend, il faut d'abord tester l'avion, ensuite seulement le mettre en service commercial On aimerait trouver les bons abaques avec l'avion qu'on télécharge, mais c'est souvent à nous de faire le travail.

A+ tt le monde.