Tweet
Je n'ai pas répondu
1) parce que c'est assez EVIDENT. Après 2500 heures sur le machin, est-il vraisemblable que l'on recule devant un png qui va occuper Khamsin pendant environ 96 secondes, démarrage de photoshop compris?
2) parce que pour être très clair, ton enthousiasme inépuisable sur des points de détail, à la longue, est agaçant.
Nous avons, en plus de l'avion, consacré beaucoup d'énergie à la communication, répondu à des centaines de questions, tenu compte des observations pour améliorer le truc, parfois en refaisant tout depuis le début, contre nos préférences personnelles, juste pour faire plaisir à un groupe de demandeurs (au hasard : emport en bombes, textures patinées...), mais ça ne semble jamais te satisfaire et je ne te cache pas que ça commence à me courrir - et je peux affirmer que je ne suis pas le seul à qui tu fais cet effet.
Toutes les questions techniques ou cosmétiques ont été traitées, sans exception. Mais tu ne t'intèresses pas à savoir pourquoi le choix d'un cold$dark exclusif, comment nous avons réalisé le turbo, ou le système de pannes. Tu n'es pas curieux de ces jeeps et P51 sur les screenshots. Tu n'es pas interloqué par l'absence de screenshots trappes ouvertes, ni par le choix de l'immat, ni par l'emblème de noze-art, tu ne t'inquiètes pas d'un choix de doc 100% anglais, tu ne demandes pas quels docs de référence nous avons choisi dans le fratras de doc existant, ni même pourquoi un 17 plutôt qu'un 25 ou un 29, non, tu fais une fixette sur un png de 19ko qui est certainement le point le plus mineur, le plus insignifiant dans un boulot qui, sans prétention, est l'un des plus énormes jamais réalisé en freeware. Tu viens nous expliquer, à nous qui avons consacré toutes nos nuits à résoudre des pb de conception sans fins, où nous pouvons télécharger une image d'hélice. Si ce n'était pas si énervant, ça serait risible.
Alors, oui, je (nous) n'ai pas répondu. Et je ne le ferai plus, parce que là, vois-tu, j'ai un chouette quadri-moteur à finir.
1) parce que c'est assez EVIDENT. Après 2500 heures sur le machin, est-il vraisemblable que l'on recule devant un png qui va occuper Khamsin pendant environ 96 secondes, démarrage de photoshop compris?
2) parce que pour être très clair, ton enthousiasme inépuisable sur des points de détail, à la longue, est agaçant.
Nous avons, en plus de l'avion, consacré beaucoup d'énergie à la communication, répondu à des centaines de questions, tenu compte des observations pour améliorer le truc, parfois en refaisant tout depuis le début, contre nos préférences personnelles, juste pour faire plaisir à un groupe de demandeurs (au hasard : emport en bombes, textures patinées...), mais ça ne semble jamais te satisfaire et je ne te cache pas que ça commence à me courrir - et je peux affirmer que je ne suis pas le seul à qui tu fais cet effet.
Toutes les questions techniques ou cosmétiques ont été traitées, sans exception. Mais tu ne t'intèresses pas à savoir pourquoi le choix d'un cold$dark exclusif, comment nous avons réalisé le turbo, ou le système de pannes. Tu n'es pas curieux de ces jeeps et P51 sur les screenshots. Tu n'es pas interloqué par l'absence de screenshots trappes ouvertes, ni par le choix de l'immat, ni par l'emblème de noze-art, tu ne t'inquiètes pas d'un choix de doc 100% anglais, tu ne demandes pas quels docs de référence nous avons choisi dans le fratras de doc existant, ni même pourquoi un 17 plutôt qu'un 25 ou un 29, non, tu fais une fixette sur un png de 19ko qui est certainement le point le plus mineur, le plus insignifiant dans un boulot qui, sans prétention, est l'un des plus énormes jamais réalisé en freeware. Tu viens nous expliquer, à nous qui avons consacré toutes nos nuits à résoudre des pb de conception sans fins, où nous pouvons télécharger une image d'hélice. Si ce n'était pas si énervant, ça serait risible.
Alors, oui, je (nous) n'ai pas répondu. Et je ne le ferai plus, parce que là, vois-tu, j'ai un chouette quadri-moteur à finir.
Commentaire