QNH

[pierrotDenis]

bonjour
n'ayant rien trouvé à ce sujet ; je me demande comment régler le qnh sur certains avions
je pense au "738 Quantas " je vois bien le "PA<>Inches" mais rien d'autre
n'y a-t-il pas comme dans FS une touche (B) magique ?

merci

[david_dtc]

Re: QNH

Il y a un bouton de réglage de l'altimètre...sur l'altimètre, en bas à gauche :D

[danhenri]

Re: QNH

Bonjour,

Je te conseille de télécharger le petit plugin "visual altimeter" sur xplane.org. Tu pourras facilement régler l'altimètre au QNH local à l'aide d'une combinaison de touches.
Histoire de ne pas se mettre la pression, ou de la mettre justement !

Daniel.

[david_dtc]

Re: QNH

Oh ben tiens, en voilà un que je ne connaissais pas Merci Daniel !

[pierrotDenis]

Re: QNH

merci les gars !

[MdMax]

Re: QNH

:lol: Euh... la touche "B" dans FS ou le "bonus feature" du VisualAltimeter de X-Plane.org, c'est pas de la triche ???

[Blackcat]

Re: QNH

:lol: Euh... la touche "B" dans FS ou le "bonus feature" du VisualAltimeter de X-Plane.org, c'est pas de la triche ???

:lol: et la simu c'est pas de la triche? :P

visual altimètre est indispensable! car la plupart des manos sont illisibles

[MdMax]

Re: QNH

visual altimètre est indispensable! car la plupart des manos sont illisibles

Entièrement d'accord. Certes avec des altimètres très détaillés en 3D, on pourrait s'amuser à zoomer dessus pendant l'opération... sauf qu'en phase d'approche on n'a pas que ça à faire. Et effectivement sinon c'est souvent illisible. C'est bien la raison pour laquelle j'avais l'habitude de tricher dans FS (oui oui je suis le premier à le faire), sur presque tous les avions sauf sur Airbus.

:lol: En tous cas c'est pour ça que j'apprécie VisualAltimeter car il te laisse le choix en te permettant de te contenter de l'affichage en texte clair... ou de tricher avec une fonction automatique.

[david_dtc]

Re: QNH

d'accord aussi, combien de fois me suis-je retrouvé à rattraper d'urgence un posé parce que mon altimètre était mal réglé parce que je n'arrivais pas à lire précisément le cadran - quand on connait l'avion c'est pas vraiment un souci par beau temps, mais avec un zinc inconnu, bonjour la surprise...

[Blackcat]

Re: QNH

Et dans la réalité !
La sœur de mon beau frère était pilote pro (taxi) à oakland . Afin de rapatrier à oakland un avion laissé quatre heures auparavant sur le parking d'un petit aérodrome, elle décolle. La routine, la nuit tombante, la météo se dégradant (le brouillard là-bas, tombe comme la crise financière sur le monde) et la réglementation près de San Francisco, font que beaucoup de conditions étaient réunies pour engendrer un drame. La police a retrouvé le lendemain son corps dans les débris de l'avion à 10 mètres seulement du sommet d'une colline dans la région de Napa . Conclusion de l'enquête: Mauvais calage de l'altimètre.
à 2 hectopascals près...

[clj]

Re: QNH

Bonjour Blackcat,

je suis sincèrement désolé pour la sœur de ton beau-frère, dès qu'un pilote va à terre, on ne peut qu'avoir un sentiment d'injustice.

ce qui me surprend dans ton histoire, c'est que 2 hpa représente en gros 15-20 mètres ; je doute qu'elle ait voulu passer le sommet avec 15 mètres de marge surtout dans les conditions que tu décris. es tu sur qu'il n'y a pas autre chose ?

bien cordialement.

[Blackcat]

Re: QNH

je doute qu'elle ait voulu passer le sommet avec 15 mètres de marge surtout dans les conditions que tu décris. es tu sur qu'il n'y a pas autre chose ?

Bonjour,
bien sur! les pilotes prennent une marge, ce que je voulais dire est que la vie tient à peu de chose.
Il y a quand même un truc qui m'interpelle dans le rapport au sujet du calage de l'altimètre :?: :?: .

Le rapport détaillé: http://www.ntsb.gov/ntsb/brief2.asp?ev_ ... 106&akey=1
la traduction par google n'est pas mauvaise.

[clj]

Re: QNH

j'ai lu le rapport, c'est quoi qui te chiffonne ?

il est dit que l'alti était mal calé...pas que c'est la cause de l'accident (si j'ai bien lu).