YAK-55M !!!

[LoseMagnet]

Re: YAK-55M !!!

Comment arrives-tu à juger de la qualité de tes figures avec Xplane, utilises tu la fonction "rejouer"?
As-tu un catalogue de figures? Je viensde faire quelques recherches mais les enchainement n'ont pas l'air simples

PS : Je viens d'essayer quelques figures avec le PC-7 version Apache, il fonctionne jusqu'à la version 9.41 d'Xplane mais semble difficilement utilisable dans la 9.50
PS2 : mais ça fonctionne bien avec Xplane 9.55

[LoseMagnet]

Re: YAK-55M !!!

Merci, ce document est très intéressant

[XFlyer]

Re: YAK-55M !!!

Le problème de la voltige sur X-Plane, comme dans tout autre simulateurs grand public d'ailleurs, est beaucoup plus un problème de perception sensorielle que de "moteur logiciel". En effet, dans la "vraie vie" (où j'ai déjà un peu pratiqué sur CAP 10 ou sur Christien Eagle) il faut constamment se référer au cadreur latéral (l'espèce de triangle en bout d'aile, ou tout au moins l'image du bout de l'aile). Même en regardant droit devant, la vision périphérique permet de jauger approximativement de l'angle de la ligne de vol, alors que devant un écran, (même assez grand) on ne peut pas voir en même temps devant et sur les cotés. C'est pour cela que des figures comme un tonneau ou une boucle peuvent passer à peu près bien car elles demandent moins de contrôle visuel de l'assiette. Par contre, un simple renversement par exemple, (montée verticale avec réduction de puissance suivie d'un "coup de botte" au bon moment afin de basculer l'avion sur l'axe de lacet quand la vitesse est quasi nulle) est très difficile sur simulateur. En effet, la verticale rigoureuse n'est pas facile à tenir sans regarder complètement à 90°et en même temps droit devant pour surveiller la vitesse… Donc, à moins de s'installer un écran géant avec deux ou trois vidéo projecteur (et encore!) ce n'est pas X Plane 10 qui pourra améliorer la situation sur ce plan. De plus en parlant de perceptions sensorielles, il n'y a pas que la vue ! dans la réalité, l'expression "piloter aux fesses" n'a jamais eu autant de sens qu'en voltige (même de base) on découvre vite, par exemple, que la diminution progressive de l'accélération annonce le sommet de la boucle et que son retour à 2 ou 3g signe le moment où la machine revient en vol horizontal. Le tout sans regarder l'accéléromètre, bien sûr. Toutes ces sensations physiques resteront hors de porté du meilleur simulateur, même dans X Plane 52 ou 64 !!!

Tout ça n'empêche pas que l'on s'amuse bien quand même avec tous ces avions de voltige, parce qu'ils sont hyper maniables et très sensibles aux commandes, c'est parfois un challenge rien que de les poser correctement. Il n'en reste pas moins vrai que le domaine de prédilection d'un simulateur reste la gestion de la navigation et des systèmes embarqués, pannes comprises, et dans ce domaine, notre X plane préféré est tout à fait remarquable. Espérons que la prochaine version fasse un pas en direction de l'amélioration de son ergonomie et de son interface utilisateur-système, son plus gros point faible à mon sens pour l'instant.

[Pierroy]

Re: YAK-55M !!!

Salut XFlyer!

Très bonne analyse... d'ailleurs dans la vidéo de Grizzly on arrive à ressentir la "souffrance" physique des pilotes dans les ressources ou rotations brutales!
Par contre, quand tu écris "le domaine de prédilection d'un simulateur reste la gestion de la navigation et des systèmes embarqués, pannes comprises, et dans ce domaine, notre X plane préféré est tout à fait remarquable" je pense que le côté "remarquable" de X-Plane se limite très nettement aux avions légers à moteurs à pistons. Il suffit de voir le grand "n'importe quoi" que c'est pour les avions de ligne, par exemple (instrumentation, "FMS") malgré les talents déployés par certains créateurs.
De même, j'ai de gros doutes sur la simulation correcte des turbines et turboprops...
Heureusement, ce beau p'tit Yak-55M tombe à pic, et depuis 2 jours il a même réussi à me faire oublier mes hélicos!!!

Pierrot

[LoseMagnet]

Re: YAK-55M !!!

Il suffit de voir le grand "n'importe quoi" que c'est pour les avions de ligne, par exemple (instrumentation, "FMS") malgré les talents déployés par certains créateurs.

Il faut dire que tu mets la barre très haut vu que tu possèdes l'Arme Absolue

[danhenri]

Re: YAK-55M !!!

Petite vidéo "voltige" à voir ...

Oui, la jolie fille pilote est tout aussi intéressante à regarder que ses figures ... Sait-on comment elle s'appelle ?

[Clochette]

Re: YAK-55M !!!

Svetlana Kapanina ?
Annick

[LoseMagnet]

Re: YAK-55M !!!

Svetlana Kapanina ?
Annick

Mmm peut-être que Beber pourrait modéliser un nouveau pilote à son effigie? :arrow:

[beber]

Re: YAK-55M !!!

Non, Beber travaille actuellement avec Patty Wagstaff et la modélisation d'un avion de voltige dans X-Plane n'est pas une mince affaire...
Pour ce qui est des films, j'avais eu la chance de voir un documentaire concernant Nicolas Ivanoff (et surtout la préparation du voltigeur): http://www.youtube.com/watch?v=__7ztfu6y9U
C'était très bien réalisé et très intéressant, ne serait-ce que de suivre l'entrainement du cockpit et du sol avec les échanges radio et la réaction du pilote au bout de quelques minutes (pffff... j'suis crevé là, j'arrête).

Dans X-Plane, je confirme que les vrilles fonctionnent bien (vrille normale ou "à plat", même sur le dos). On arrive également à faire des chutes verticales sur la tranche, de même que des bascules dos à faible vitesse. J'ai encore de gros soucis concernant les reculades verticales ou la tenue au moteur (comme si x-plane ne comprenait pas ce qu'il doit calculer) mais ça vient peut-être de mon modèle.
Le manque de repère visuel et de "ressenti" est effectivement un défaut très pénalisant pour réaliser certaines figures ou pour réaliser des figures "propres". L'ajout d'un horizon artificiel est alors très utile (même si il est souvent absent des vrais cockpits) pour palier à ces défauts même si il montre ses limites en position verticale.

En tous cas, comme dans le réel, pour effectuer de belles figures il n'y a qu'une façon de procéder: l'entrainement !

[danhenri]

Re: YAK-55M !!!

Remarque, l'avoir comme monitrice pour apprendre à faire le "Demi-huit cubain inversé", le "Humpty bump" ou l' "Immelmann combiné" ... ça laisse rêveur !

Que d'indécence sur ce forum dédié à d'autres formes d'ascensions au 7ème ciel ! :lol:

[lucky]

Re: YAK-55M !!!

Bonjour,

A noter en passant la réactivité du support commercial du site sur lequel j'ai fait l'achat ( http://store01.prostores.com/servlet/x- ... ail?no=228 ) : mon premier téléchargement étant corrompu j'ai demandé un nouveau lien à 17H00 un dimanche (le 04/07) et j'ai reçu une réponse et un nouveau lien ce même dimanche à 23H15... 8)

Bons vols à tous

[MdMax]

Re: YAK-55M !!!

Bonjour !

C'est tout frais, ça vient d'arriver ! Interview de Nils et review du Yak (en anglais):

http://xplane10.wordpress.com/2010/07/1 ... terviewed/
http://xplane10.files.wordpress.com/201 ... -intv2.pdf

http://xplane10.wordpress.com/2010/07/1 ... -reviewed/
http://xplane10.files.wordpress.com/201 ... eviews.pdf

Bonne lecture !

[Clochette]

Re: YAK-55M !!!

Bonjour Grizzly,
Est-ce que ça te convient ?

Clique sur l'image pour l'avoir en grand.
Annick

[arno54]

Re: YAK-55M !!!

En 3D PR, clairement non, y'a pas photo (si j'ose dire). Maintenant coté modèle de vol, je n'en sais rien.

[Eric G]

10 ans plus tard !

Bonjour à tous !

2010 ce fil de discussion sur le Yak 55 !
10 ans plus tard je remets une petite couche et rappeler que le modèle cité fonctionne toujours bien aujourd'hui dans sa version 11 et qu'il serait dommage d'écarter définitivement ce belle objet dans lequel l'immersion et l'évasion est totale .
Parfois il est bon de se souvenir et de revenir sur les fondamentaux !

https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/40784-yakovlev-yak-55-by-nda/

Moins vif que le Edge 540 , pour moi certaines figures acrobatiques passent plus proprement .

Et puis en ce moment j'ai besoin de laisser tomber un peu toute cette technicité de nos liners et me décontracter un peu sur notre merveilleux simulateur .

Bonne retrouvaille et bons vols !