Problème d'auto-pilot sur le LOC

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Bonsoir

J'expose un problème assez particulier. Il s'agit la d'anticipation de virage non effectuer par le pilot-auto en mode GPS sur certain avions, spécialement le 767 de XPFW, approuver sur la 900 il me semble, et le 777 de la version 8. Je voulais tout simplement savoir si on pouvait y remedier? J'ai regarder un peu le PM et j'ai rien trouver qui pourrait changer sa facon de faire, a part changer le fonctionnement de l'auto-pilot qui est pour l'instant sur AHRS.
Le problème de ne pas anticiper donnent des trajectoire sinusoidale, après un WPT ou autres, pour rejoindre l'axe de route jusqu'a la stabilisation.

Voili voilou merci et bonne soirée a tous

[Tiemji]

Re: Problème d'auto-pilot sur le LOC

Bonsoir,
Autour du bouton de sélecteur de cap il se trouve qu'il ya 2 possibilités
1-Avec la petite flèche, on règle le cap souhaité (bleu)
2-Avec la grande, les angles de roulis en virage. (rouge)

Avec le second paramètre, tu peux augmenter les taux de roulis et plus facilement récupérer les trajectoire dans le fms.


Sinon autre solution sélectionner, lorsqu'on est presque arrivé à un waypoint, le point suivant et cliquer sur ce bouton du FMS. L'autopilot ira alors sur le point d'après.

En espérant t'avoir aidé.

[xend]

Re: Problème d'auto-pilot sur le LOC

Désoler j'ai peut-etre pas assez éclaircit le problème. En fait, dans la normalité, je prend n'importe quel avion qui marche bien comme le 747 d'XPFW, l'auto-pilot de celui-ci en mode NAV anticipera toujour les virages durant la croisière. Il commencera le virage a telle distance du WPT en fonction de la vitesse et de l'inclinaison sélectionnée et rejoindra l'axe sans l'overshooter. Tandis que les 2 avions dont je parle plus haut, ont ce problème d'overshooter et de commencer les virages seulement apres avoir passer verticale le WPT ou l'axe si overshooter.
Du coup les paramètres deviennent fausser du fait que ca rallonge la route betement. Après moi je me vois mal anticiper chaque virage a la main sur un vol de 11h :roll: