Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

[Carlos Dewerchin]

Carenado Mooney 20J

Grande nouvelle pour les X-Planiens ! Carenado un des meilleurs créateurs pour FSX à son M20J disponible aujourd'hui pour X-Plane.
Ce M20J est incroyablement détaillé et doté de plein d'animations.
Quand je compare avec le Mooney que j'ai de STMA c'est le jour et le nuit !
Un avion qui fera honneur a votre simulateur !
Pour voir les photos c'estici.
@+
mooniac

[Clochette]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Bonjour Carlos,

Carenado a très bonne réputation sur FS, c'est donc très intéressant qu'il fasse des avions pour X-plane.

Quand je compare avec le Mooney que j'ai de STMA c'est le jour et le nuit !

Quelles sont les différences avec le tien ?

Annick

[Carlos Dewerchin]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Bonjour Annick,

Déjà le prix 3,000.00 $ contre 24,95 $ pour celui de Carenado ! Cela fait quand même 120 X 24,95 !!!! Je sais tu vas me dire " Oui mais le tien est une commande spéciale, et Carenado va peut-être en vendre des centaines voir des milliers ! " Fort possible et j'espère bien, ce sera mérité à 110% ! Quand je pense aux imperfections et au manque de détails c'est incroyable ! Quand je vois mon modèle en vol de face, je vois défiler le paysage derrière l'avion à travers les ouvertures pour le refroidissement moteur et l'empennage. C'est une coquille vide ! ? ! ? Animation 000 rien, tu te rappelles les flaps qui tournaient en rond comme une moissonneuse-batteuse ! Le trim qui fait bouger tout l'empennage, n'était pas reproduit. Les phares d'atterrissage qui marchaient et pas les taxi-lights ! La lumière blanche de l'empennage n'y était pas, après l'avoir signalé on a installé un phare éblouissant ? Encore un mail pour amadouer ça, et encore un nouveau Mooney à télécharger et a installer. Les échappements manquent toujours, et le grand cowl-flaps n'est pas animé. Depuis fin 2008 c'est une avalanche de mails pour signaler des manquants, et une suite de modèles modifiés à télécharger et à installer. La leçon apprise à mes dépens, c'est de ne plus jamais au grand jamais, commander quoi que ce soit chez STMA, point final.

@+
mooniac

[LoseMagnet]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Quand je compare avec le Mooney que j'ai de STMA c'est le jour et le nuit !
[...]
La leçon apprise à mes dépens, c'est de ne plus jamais au grand jamais, commander quoi que ce soit chez STMA, point final.

La version de STMA ne daterait pas d'une autre "époque" Xplanienne?
Je demande ça car ils sont en train de réorganiser leur catalogue et les le M20J ne semble pas faire partie de leur modèles rénovés

Je pose cette question car j'ai remarqué que les derniers modèles disponibles à la vente en cette seconde moitié 2010 n'ont rien à voir avec ce qui se faisait en 2009 quand j'ai commencé Xplane

Par exemple, toujours chez STMA, le Pilatus PC12 :
- ancien modèle
- modèle en préparation
Un membre de ce forum m'a communiqué le descriptif et des captures du nouveau PC12, ça n'a rien à voir avec l'ancien modèle!

[Chouchou2570]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Déjà le prix 3,000.00 $

Oulà, mais il suffisait de demander mon ami. Pour 2500$, je te fais l'appareil de ton choix avec tout ce qu'il faut où il faut, et je suis on ne peu plus sérieux

Olivier

[Clochette]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Quelles différences y a-t-il entre modéliser un avion pour un X-Plane professionnel comme a Carlos, et un pour la version "Home" ?
Je crois comprendre qu'il n'a pas besoin de tableau de bord puisqu'il en a un de taille réelle, mais encore ?
Annick

[danhenri]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Magnifique avion, très agréable à piloter (l'un des monoprops les plus stables de mon hangar).
J'ai juste signalé un petit bug sur le support de Carenado (sur xp.org) : en démarrage cold and dark, le pilote automatique ne fonctionne pas (de même que l'alignement du directionnel sur le compas). La solution, c'est de programmer la commande "toggle inverter" sur une touche de clavier et de l'activer, comme s'il y avait un bouton inverter sur la planche de bord.
Par ailleurs, il est très difficile de trouver comment brancher la batterie : ce n'est pas en appuyant sur le master switch, mais sur une sorte de bouton noir très difficilement visible juste à gauche de ce bouton.
Quand même, chez Carenado, ils auraient pu prendre un abruti comme moi qui n'y connait rien à l'aviation pour tester leur machin.
C'est Dan Klaue qui a joué manifestement un grand rôle dans l'adaptation de cet appareil sur XP : pas étonnant alors qu'on retrouve un peu ici les défauts ergonomiques de son Embraer.
Je trouve toujours invraisemblable qu'il n'y ait aucun manuel décent pour un payware (STMA fait beaucoup mieux dans ce domaine Carlos ). On dispose seulement d'un POH original photocopié, comprenant notamment la checklist (mais pas de fichier checklister avec l'appareil, ce qui est bien dommage) ; RIEN sur l'emplacement des boutons et leur fonctionnement (par exemple, je me suis cassé la tête pour savoir comment modifier la position du sélecteur de réservoirs : on ne "grab" pas avec la souris, comme on le fait habituellement avec un "manipulator", il faut cliquer sur réservoir gauche ou réservoir droit : c'est pas très logique...). On retrouve ici aussi les lacunes de l'Embraer...
Ce n'est pas grand-chose, mais comme toujours, ce sont des petits détails comme ça qui gâchent un peu le plaisir que l'on peut prendre à acquérir ces splendides réalisations. Le graphisme est superbe ; malgré tout, je pense qu'il n'y aura aucun souci pour les petits configs.

[MdMax]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

J'ai également été très déçu par STMA, pourtant il s'agissait dans mon cas d'un produit grand public à moins de 30$... et en aucun cas une commande spécifique.

Pour en revenir à Carenado et son Mooney, j'ai constaté certaines de tes remarques Daniel. De plus je m'attendais avec ces 200 chevaux sous le capot à devoir bosser un minimum sur les commandes pour gérer le couple de l'hélice mais j'ai l'impression d'avoir entre les mains un bimoteur ou un jet. Je ne connais pas le vrai Mooney, mais je me demande comment un tel modèle de vol est possible. "Stable", le mot est faible. Peut-être que l'éclairage des instruments la nuit mérite aussi une amélioration... Espérons qu'il y aura des patchs.

En tous cas je suis sous le charme de ces reflets dynamiques du yoke sur le verre des instruments et de la qualité globale de la modélisation 3D. C'est loin d'être parfait et un add-on de référence pour X-Plane, mais c'est largement au dessus de certains autres paywares.

[Pierroy]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Bonsori les amis!

J'ai moi aussi "craqué" pour ce Mooney, avec lequel je viens de me faire 3 tours de piste à Ouessant. Donc, premières impression:
- C'est très joli graphiquement: "eye-candy" auquel on s'attendait pour un éditeur venant de FS.
- Même en "full screen without HUD" il reste une partie du cockpit: bizarre!
- Comportement assez étrange au sol: on dirait que les pneus sont à plat, car il faut garder pas mal de gaz pour rouler! Et les freins sont (trop?) costauds!!!
- En vol: très lourd à l'accélération, et difficile à ralentir même plein petit pas et tout réduit. Effet de sol très (trop?) prononcé! Commandes très lourdes, ou beaucoup d'inertie sur tous les axes!
Je n'ai jamais piloté de Mooney ni d'avion métallique monomoteur "lourd" de ce type, mais il semble un peu trop lourd et trop stable, comme le disait MdMax. En fait, je ne suis pas déçu, mais une impression mitigée sur le comportement. Il faudrait trouver un vrai pilote sur ce type d'avion pour mieux juger!

Pierrot

[Gerard P]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Bonjour,
J'ai craqué aussi pour ce Mooney M20J(201). Après quelques tours de piste avec une météo CavOK sur un terrain en plaine (Maubeuge), la prise en main m'est apparu facile (trop). Même l'atterrissage, qui est cependant le point délicat de cet appareil avec une finale entre 70 et 80 noeuds (aux fesses, si je puis dire). En effet le pilotage d'un Mooney est enseigné, plus particulièrement l'atterrissage, à tout nouvel acquéreur - Règle imposée par le constructeur. (cf article sur le Mooney 201 paru dans Aviation et Pilote de NOV. 2009).
L'avion n'est pas doté d'amortisseurs, mais de boudins de caoutchouc, de silent-bloc, qui font ofice d'amortisseurs; en plus, il est très bas sur son train, et avec une aile à grand allongement près du sol, l'effet de sol doit se faire sentir.
Selon la littérature une approche se fait sous un angle de 6°... 1kt de trop fait avaler 100 pieds de piste. L'assiette ne doit pa être trop forte sinon la queue risque de toucher et cela l'envoie sur la roulette de nez.... et ....

Pour ma part, je ne suis jamais monté dans un mooney, alors je me contenterai de celui de Carenado.

Après ma prise ne main, je me suis lancé dans un voyage Le-Touquet - Frankfurt-Hahn, en utilisant le pilote automatique. Tout s'est bien passé jusqu'à Charleroi, en Belgique. J'aurai du m'en douter... Ah les Belges... Je ne sais pas ce qui est arrivé, mais j'ai du laisser trainer les doigts sur le clavier et enfoncer une touche dont j'ignore l'action pernicieuse, ou bien , j'ai cliqué quelque part sur le tableau de bord et pffitt plus de radio, plus d'électricité, mais pas de panne moteur, l'avion faisait ce qu'il voulait, l'alti manquait de fiabilité, plus de trim (le trim de profondeur fait bouger, dans la réalité c'est la queue qui est mobile, bref je me suis planté. Heureusement le Mooney Carenado peut encore fonctionner.

Il manque un manuel d'explication de la planche de bord de cet avion et de ses gadgets dans x-plane, par ex, je n'ai pas su ouvrir la porte, il a fallu que je passe par l'ouverture de la fenêtre de gauche... Faut être souple.

Gérard-Pierre

[danhenri]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

J'ai eu exactement la même panne d'électricité que Gerard : au bout d'une petite heure de vol, plus d'instruments ni de radios. J'ai pensé à une incompatibilité de plugin (j'étais sur IVAO). C'est donc bien un bug. Finalement, je trouve ce Dan Klaue pas très pro : ces premières versions sont remplies de bugs et comme pour l'Embraer, aucune doc sur les fonctionnalités (virtuelles) de l'appareil.

[danhenri]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Précision importante : j'ai déjà noté l'absence d'inverter sur l'appareil. J'avais oublié le "generator", absent lui aussi : c'est la raison pour laquelle la batterie tombe en panne au bout d'un certain moment. D'après un type qui a l'air de s'y connaître sur le .org, programmer une autre touche clavier pour le générateur ne permettra pas d'avoir l'assurance que la dataref generator est bien sur on...
Bref, dans l'attente d'une prochaine mise à jour - on espère qu'elle sera plus rapide que celle de l'Embraer - il ne faut pas démarrer l'avion cold and dark, mais utiliser le démarrage automatique d'XP.
Conclusion : l'entrée de Carenado sur le marché XP n'est pas vraiment une réusisste :evil:

Daniel H.

[Gerard P]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

j'avais déjà (à la suite de l'intervention de Daniel sur le .org) affecté un bouton de joystick pour les inverters, je vais ajouter le générateur.
enfin, on verra bien.
J'ai refait queues tours de pistes (à St Etienne), ce midi, l'appareil est bien fin, et si l'on arrive au sol à plus de 80 kts on avale les 3/4 de la piste.
Donc final vers 70kts et vol à 5 à 10 pieds ver 60kts; Maintenant apprécier la hauteur au dessus du sol en simulateur, ce n'est pas mon fort.

Les gadgets : ouverture de la porte, glissement et abattement des sièges fonctionnent, mais ce ne sont que des gadgets.
Il serait plus utile d'avoir un radio altimètre pour l'attéro (pas l'apéro hein !!).

Gérard Pierre

[Carlos Dewerchin]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Quelles différences y a-t-il entre modéliser un avion pour un X-Plane professionnel comme a Carlos, et un pour la version "Home" ?
Je crois comprendre qu'il n'a pas besoin de tableau de bord puisqu'il en a un de taille réelle, mais encore ?
Annick

Bonjour Annick,

Mon simulateur est composé de deux écrans d'ordinateur. A gauche en face du pilote apparaissent les instruments et à droite en face de l'instructeur la carte mouvante. Une série de boutons sous l'écran permettent l'instructeur d'intervenir et de changer le cap ou le VOR et l'ADF. Clicquant en haut de la page Il a également accès à la MTO, peut à souhait introduire des pannes, changer le niveau de détail et le point de vue de l'avion en vol etc etc. Exactement le même écran que sur tous les simus X-Plane. Le visuel extérieur est projetté sur un grand écran genre cinema devant le simulateur, alors que normalement la partie inférieure de l'écran ordinateur est réservé au tableau de bord, la partie supérieure à la vue extérieure. Entre les deux écrans se trouve le GNS530, sélection fréquences ADF, le PA, les trims ailerons et empennage vertical, trim pour la profondeur, et les commandes moteur. Tout le reste est boutons, commande du train, des volets, frein de parc, lumières de position,tableau de démarrage et gestion carburant. Sur la photo un masque " Mooney " est apposé sur l'écran pour faire plus réaliste. On peut facilement l'enlever pour voler un autre type d'avion. Une image se trouve ici

Pour le Piaggio de X-Plane j'ai installé un bloc de commande 2 moteurs, 2 hélices, 2 richesses. Le démarrage se fait comme sur un vrai avion on tourne les clés de contact au lieu de clicquer avec la souris, le frein de parc le train etc sont des commandes comme dans un avion réel. Le tableau de bord apparaît en face du pilote soit le haut ou le bas, avec les flêches du clavier. Le Piaggio n'est pas un avion conçu spécialement pour les simulateurs de PFC, mais un appareil X-Plane. Les appareils conçus en X-Plane seraient donc tout aussi facilement utilisables ? ! ? Le Mooney M20J de Carenado sera installé prochainement comme preuve à l'appui. Enfin je pourrais me libérer de la tutelle de PFC pour le choix des avions. Je ferai part du résultat de mes vols d'essais ASAP.
@+
mooniac

[Carlos Dewerchin]

Re: Le Mooney M20J de Carenado est arrivé !

Bonjour Gérard-Pierre,

J'ai volé en réel sur le Mooney M20J et M20K231 environ 600 heures. C'est en effet un avion qui est assez exigeant et qui pardonne peu.
Dans un des topics du forum en en a discuté déjà ici et ici
Si tu veux un manuel du M20J, je l'ai de Mooney directement.

@+
mooniac