Tout et rien

[Ronsard]

Bonsoir à tous
Pour ceux qui ont déjà eu l'occasion de lire mes messages sur le forum, ils savent quer je ne suis pas un grand tecnicien de l'aviation! C'est Fred ( playrec) qui m'a dit un jour avec un tel pseudo on pourrait se douter que tu n'es pas un scientifique;
Bref, tout ce que je fais c'est par défi car la tecnnique, les maths et tout ce qui touche à la physique ne me parle pas du tout.
J'ai donc commencé à voler pendant le Covid et, en suivant nombre de tuto, je suis parvenu à faire voler un avion. D'abord le Cessna puis un A320 puis le Zibo grâce à Fred. Ce que je fais c'est pas mimétisme sans savoir, bien souvent le pourquoi du comment mais çà marche;
Me restait un défi à relever, fa&ire voler un hélico. Des heures à visionner des vidéos, rarement bien faites pédagogiquement parlant et je me suis lancé;
Rassurez-vous les images dans la rubrique "images vidéo" sont peut être belles mais je reste nul pour ramener l'oiseau au sol.
A ce jour je suis incapable de me poser là où j'aimerais; incapable de gérer la vitesse de descente même en appliquant les conseils du web;
Certes je n'ai pas le matériel le meilleur (side stick airbus Thrustmaster) mais il permet d'affecter tous les axes. Seul problème la courbe de réponse que je laisse linéaire sans savoir pourquoi!!!!
Je suis un ancien alpiniste de haut niveau et les scènes des refuges du massif du Mt Blanc m'intéressent;
J'ai vu q'Ypsos à qui j'ai déjà "volé" des tuiles en parlait sur le forum mais je 'ai pas réussi à télécharger les tuiles en question; Il faudra que je me rapproche de lui;
Bref tout ceci pour vous dire que si parmi vous les pilotes d'élicos vous avez des conseils je suis preneur mais limité dans ma compréhension!
Bonne soirée à tous et merci
Ronsard

[djetdail]

Bonjour

Arrives-tu à réaliser un exercice de cheminement à quelques mètres de hauteur sur un aéroport ?
Tu décolles et reste à quelques mètres, tu suis le taxi jusqu'à la piste, remonte la piste et reviens à ta position de départ par un autre taxi.
Pour atterrir c'est comme en moto dans un virage, regarde où tu veut aller :-).

Cet exercice, qui demande une bonne concentration, te permet de sentir les réactions de la bête et de petit à petit (voire de très petit à très très petit :-) d'acquérir les bons réflexes.

Bon courage

Hervé

[Ronsard]

Bonjour,
D'abord merci de ta réponse. Oui j'arrive à me déplacer à quelques mètres au dessu du sol pas toujours facile de rester parfaitement droit mais ça passe! J'avais vu cet exercice sur le net.
Pour l'aterrisage je pense que c'est principalement un problème de vitesse. J'ai bien lu qu'il fallait relever un peu le nez pour perdre de la vitesse et réduire le collecteur mais la descente reste trop rapide.
Autre détail que j'ai oublié de préciser, les photos postées hier montrent l'appareil en vue extérieure car pour l'instant je suis incapable de gérer depuis le cockpit donc je fais un vol totalement en vue extérieure même le déco.
Tout ça n'est pas très académique j'en conviens mais sans doute faudra t-il encore beaucoup de temps pour aller de l'avant.
Bonne journée
Ronsard

[djetdail]

Toujours dans l'exercice du cheminement quand tu es dans l'axe de la piste, fais plusieurs essais, à faible vitesse, de te poser comme un avion sans chercher à te poser la vitesse à zéro.
L'helico va glisser mais devrait résister. Puis peu à peut approche toi de la vitesse zéro.

Et tout cela dans le cockpit, bien sur.
Il faut vite prendre l'habitude de piloter dans le cockpit, pour gérer une descente la lecture de certains cadrans est salutaire et évité le décrochage.

[playrec]

Salut !

Bravo Ronsard pour ta ténacité !

Hélas , impossible pour moi de tester un hélico sans le collectif ...

https://www.lavionnaire.fr/HelicoCommandes.php

Dans l'avion civile , on dit souvent qu'un hélico vole comme une pierre !

Mais hier , j'ai entendu sur une chaîne d'infos par un général de l'armée de l'air à la retraite :

"Un hélicoptère , c'est un ensemble de pièces qui volent en formation ! "

[KarlL]

Je n'ai pas vraiment le temps d'enseigner le pilotage mais voici mes conseils de base pour un débutant.

Les technique de base ne changent pas. Le vertical est contrôlé par le collectif. La vitesse est contrôlée avec le cyclique. On accélère en poussant vers l'avant et on décélère en le tirant vers l'arrière. Oui, tirer sur le cyclique initie aussi une montée (en plus de la décélération), mais ce n'est pas la méthode de contrôle principale de l'altitude. Pour garder l'altitude constante en décélérant, il faut aussi baisser le collectif, et vice-versa: pour garder l'altitude constante en accélérant, il faut aussi monter le collectif. Les ajustements de collectif change le torque/couple, il faut aussi compenser avec les pédales. Tous les axes doivent être ajustés de façon simultanée.

L'approche demeure une des manoeuvres difficiles pour les débutants. La première difficulté provient du fait qu'il faut perdre de l'altitude et de la vitesse en même temps. Les approches sont beaucoup plus facile si vous perdez la majorité de l'altitude et de la vitesse au début de la manoeuvre, avant d'arriver à la phase plus délicate. Il y aura des limites différentes pour chaque aérodrome/approches mais si vous pouvez arriver à 200 pieds et 50-60 noeuds pour la finale, la manoeuvre est beaucoup plus simple. La deuxième difficulté vient du changement majeur de puissance et collectif requis. La manœuvre commence avec le collectif à la baisse (il faut perdre vitesse et altitude) mais on arrive à un point ou une augmentation de puissance et collectif sont requis pour maintenir le profile désiré et ne pas planter l'hélico dans le sol. Lorsque ce point arrive, il demande une augmentation graduelle et continue du collectif (et de la pédale en puissance) jusqu'au vol stationnaire -- le vol stationnaire étant une phase demandant un maximum de puissance.

Il faut pratiquer. C'est la phase du vol qui garde l'instructeur aux aguets. En espérant le tout utile.

[Ronsard]

Déjà merci KarIL de passer du temps à me donner ces conseils, j'apprécie beaucoup la sollicitude que beaucoup d'entre vous ont envers les débutants. Je vais bien évidemment ajouter à ma liste de choses à maitriser. Je n'ai pas l'ambition de devenir bon mais j'aimerais quand même parvenir à poser l'oiseau sans le planter.
Le jour venu je ne manquerai pas d'en faire part sur le forum
Bon vols
Ronsard