Nouvelle-Zélande

[Clochette]

Ce week-end, je me paye un petit voyage virtuel en Nouvelle-Zélande, histoire de rêver un peu et de découvrir les scènes réalisées pour X-Plane dans ce pays. J'en ferai l'inventaire dans le Wiki une fois testées. Bien sûr, je rajoute le "new-zealand" de Bennyboy pour meubler tout ça.

Je suis partie de Wellington et j'explore les scènes du nord pour l'instant. Si Wellington est sympa, je suis bluffée par la scène NZMS Masterton. Bien que datant de 2010, elle est riche en objets et très vivante !

Je vous donnerai mes commentaires au fur et à mesure.

Annick

[bennyBoy]

Hello Clochette,

Tout comme Hawaï les données osm sur la nouvelle zélande sont quasi vides.
Mais comme Hawaï, il est peut être possible de trouver un fichier du gouvernement qui permettra de générer de l'autogen, il faut que je fouille.


edit : trouvé! http://koordinates.com/layer/127-nz-...ng-footprints/
Je posterai un message une fois le fichier à jour sur mon serveur.

edit 2 : en fait les données ne sont vraiment pas précises , pas sur que ça vaille le coup...

Ben

[Howard 500]

Bon vol Clochette et j'ai bien hâte de lire les commentaires da ce voyage.

Salutation, Howard 500

[Clochette]

Bon, heureusement que je suis en vacances ! Le voyage durera plus qu'un week-end, évidemment. Je l'avais fait en 2007 dans FS9 en faisant des sauts de puce plus petits, mais là, mes destinations sont fonction des scènes qui ont été modélisées. Aujourd’hui, j'ai donc fait Hood-Aerodrome -> Gisborne avec arrivée en piste 32 par la mer. Il y a plein de pistes qui se croisent. Et surprise ! Savez-vous que cet aérodrome croise une voie ferrée ? Et le train est prioritaire ! Alors révisez bien vos freins avant de partir ! Voyage mixte VFR/IFR, parce qu'il pleut. Voici mon image (avec le train au fond), la scène de Gisborne étant aussi jolie et fournie en objets que la précédente.
Pour le fichier OSM, Bennyboy, peu importe. Je l'ajoute systématiquement : je suis sûre que même avec peu de bâtiments en plus, c'est mieux !

[poirierandre13506]

Bonjour Clochette, Plus près de nous, l'aéroport de La Havane (José Marti) a sa piste principale traversée par une voie ferrée en plein milieu. Je me suis toujours demandé si cela avait été pensé pour empêcher les Cubains de s'envoler ou les Américains d'y atterrir. Je peux te dire que les travailleurs qui ont effectué ce ''passage a niveau'' s'y connaissaient car on ne ressent aucune secousse au passage.

Bon vols, André.

[djetdail]

Bonjour Clochette;

Si tu veut atterrir sur l'aéroport situé à l'antipode de la France, il te faut aller à Chatham Islands, sur l'aéroport nommé Tuuta Airport, code OACI : NZCI

Pour vérifier l'antipode http://www.antipodr.com/

Bon vol

Hervé

[Pascal]

Pour vérifier l'antipode http://www.antipodr.com/

Beeeuuuuhhhhh !
Je suis allé à l'antipode de chez moi avec ton lien, et il n'y a que de l'eau. Est-ce que j'ai oublié d'installer quelque chose ?


Pascal

[djetdail]

Beeeuuuuhhhhh !
Est-ce que j'ai oublié d'installer quelque chose ?

Non, sous nos pieds, que de l'eau ....... c'est triste pour le plus grand pays viticole :-))

Hervé, viticulteur amateur

[Clochette]

Arrivée à NZTG Tauranga après une traversée sous la couche mais tranquille. Même par défaut, les paysages traversés sont beaux, alors qu'est-ce que ça doit être en vrai ! Encore une scène qui mérite d'être visitée !

Par contre, j'ai fini à vue, parce-que je ne sais pas me servir de cette indication qui se trouve sous Tauranga dans la carte locale : TG 1670 - TAURANGA NDB-DME. Comment faire pour rentrer 4 chiffres là où mon ADF n'en a que 3 ? ET un DME couplé à un NDB, je ne connaissais pas. Je n'ai que NAV 1 et 2 dans mon avion sur le DME, alors je le lis où ?

Djetdail, Tutua Airport n'a pas de bâtiment et mon but est d'explorer toutes les scène néozélandaises modélisées pour X-Plane, alors ...

[Clochette]

Apparemment, le NBD-DME n'inspire personne ... Vous connaissez un instrument qui le lit ? Tout ce que j'ai trouvé sur le net concerne son remplacement par le GPS dans les avions qui l'avaient.
Le nord de la Nouvelle-Zélande est sympa à survoler car entouré d'eau et il y a quelques lacs. Le temps était tellement nuageux aujourd'hui que pour pouvoir regarder le paysage, je n'ai pas volé en météo réelle. Tant pis ! L'arrivée à NZKK Kerikeri est sans souci, et voilà encore une scène joliment arrangée ! Je vais de bonne surprise en bonne surprise !
Cette scène annonce un message d'erreur au chargement, puis se charge sans problème. Il y a même un fichier pour le plugin XTraffic si on veut mettre l'ambiance (pas testé) !

[Clochette]

Je commence l'exploration de l'île du Sud par un vol NZWN Wellington-NZNS Nelson. Petit vol maritime sympa de VOR en VOR. En montée, j'ai vu une éolienne et un petit phare au bord de la côte. Après une heure de vol, atterrissage à Nelson dont la piste suit le bord de la côte. Encore une jolie scène, où le coin des avions légers est rempli d'avions statiques !

[joloize]

Par contre, j'ai fini à vue, parce-que je ne sais pas me servir de cette indication qui se trouve sous Tauranga dans la carte locale : TG 1670 - TAURANGA NDB-DME. Comment faire pour rentrer 4 chiffres là où mon ADF n'en a que 3 ? ET un DME couplé à un NDB, je ne connaissais pas. Je n'ai que NAV 1 et 2 dans mon avion sur le DME, alors je le lis où ?

Un DME peut effectivement être associé à un NDB (il n'y en a pas beaucoup sur la planète). Mais ils ont chacun leur propre fréquence, contrairement à un VOR/DME.

Pour reprendre l'exemple du NDB/DME de Tauranga (NZTG), le NDB émet sur 346 et le DME associé sur 113.2
(je ne sais pas où tu as trouvé un 1670...)

Pour son utilisation, ton appareil doit être équipé d'un DME (un simple afficheur) indépendant. Tu règles ta fréquence ADF1 sur 346 pour la direction et ton NAV1 sur 113.20... Le reste est courant.

[EDIT] : ah, si, un détail : sur les cartes aéro, le symbole d'un NDB/DME est représenté par le symbole habituel du NDB (une rosace de petits points) avec un carré noir inclus dans la rosace.

[Clochette]

Pour reprendre l'exemple du NDB/DME de Tauranga (NZTG), le NDB émet sur 346 et le DME associé sur 113.2
(je ne sais pas où tu as trouvé un 1670...)

Sur la carte locale, tout simplement ...

Pour son utilisation, ton appareil doit être équipé d'un DME (un simple afficheur) indépendant. Tu règles ta fréquence ADF1 sur 346 pour la direction et ton NAV1 sur 113.20... Le reste est courant.

Eh bien non, en faisant ça, seul le DME marche.

J'ai trouvé un pilote qui m'a donné une réponse intéressante :
"Les radiocompas ont à leur disposition les fréquences allant de 200 à 1750kHz. Donc rien n'empêche une balise comme Tauranga d'émettre sur 1670. Mais je ne pense pas que ce soit ça, car les récepteurs de bord ne sont pas équipés pour les fréquences les plus élevées.
Ta question a fait remonter à ma mémoire très très lointaine une histoire d'outils de radionav militaires avec des instruments qui utilisaient des valeurs doubles de celles que nous utilisions nous. Ce n'est plus extrêmement clair dans ma tête, je me demande si ce n'est pas le TACAN (regarde le Wiki) mais là les fréquences ne coincident pas. Le TACAN a un DME.
En tous cas quand je volais à Chavenay, c'était un sujet souvent évoqué à propos de la zone d'Evreux. Aucun instrument de bord chez nous ne permettait de capter le TACAN, ce que confirme Wiki. En Australie ça doit être un peu pareil avec un truc local. Mais dans tous les cas quand la balise est publique elle a aussi un accès classique avec des fréquences praticables.
Donc j'ai fouiné et trouvé la solution à ton problème. Ton fameux Tauranga a aussi des fréquences normales. /Tauranga NDB-DME/ Identifier: TG ( - --. ) Frequency: 346 KHz / 113.20 KHz dans la base mondiale des aéroports. Tu mets l'ADF sur 346 et le VOR1 sur 113.2 pour avoir le DME."

Je suppose qu'il faut aussi changer la fréquence affichée dans la base de données de X-Plane pour que mon ADF puisse capter la bonne fréquence, autrement dit 346.

Joloize, si tu es d'accord avec mon interprétation du problème, penses-tu que ce soit une bonne idée de mentionner ce changement à Robin Peel ? Je vais regarder s'il n'y en a pas d'autres à corriger dans le coin.

[joloize]

Oui, tu as raison, je ne m'étais pas téléporté sur NZTG (je n'ai pas la scène de toute façon). Effectivement la fréquence du NDB d'X-Plane est erronée, de toute évidence (cf cartes du SIA néo-zélandais).

Oui, il faut le mentionner à Robin Peel, bien entendu !

[Clochette]

Je ne pense pas que le fait d'avoir la scène change quoi que ce soit. Ce sont les navaids par défaut, et j'ai effectivement trouvé la fréquence 1670 à Tauranga dans le fichier earth_nav.dat (lisible avec un fichier txt pour ceux qui veulent comprendre) dans le menu X-Plane/Resources/default data. J'inventorie toutes les vieilles fréquences de la région, puis étape suivante.