L'île de Madère, .... ça vous intéresse ?!!!

[stargate]

là je dis Bravo, magnifique, c'est bien l'aéroport que je connais. Vraiment super les pilotis et l'autoroute qui passe dessous.

Beber, tu est sûr d’atterrir avec 1 A340, c'est hyper chaud.... parce que même l'A320 utilise bien toute la piste pour atterrir....... et décoller.

[harranssor]

Ouah, les textures by night, ça en jette.
Superbe travail.

[Jean-Yves]

Et je suis très fière d'avoir pu être accepté dans cette équipe

Il nous fallait bien un souffre douleur !!!

[rom22]

Encore une fois SUPER!!!!
"mode provoq on" Comme quoi une multi-nationale peut faire avancer le smilblick! "mode provoq off"
Merci pour ce travail monstrueux et vivement que l' on puisse y poser nos roues!
MERCI!!!!!!!!!

[harranssor]

Et je suis très fière d'avoir pu être accepté dans cette équipe... moi, petit belge.

Il faut présenter combien de diplômes pour y être accepté ?

Bravo grand belge.

[after1246]

Il faut présenter combien de diplômes pour y être accepté ?

Bravo grand belge.

Je pense qu'il faut avoir le diplôme de la Beber académie.
Moi je me suis présenté 2 fois et j'ai pas réussi.
Félicitations Lebelge

[Glah_Salamanthe]

Moi je me suis présenté 2 fois et j'ai pas réussi.

Sans doutes parce que ton travail était … trop parfait (Falcon) et que tu allais créer des jaloux !!!!

Un très grand bravo à toute l'équipe !!!! vous nous gâtez vraiment !!!! un travail incroyable !!
… et l'avantage de voler sur des îles (Malte par exemple) : vue la taille à survoler , on peut pousser le détail du graphisme … à fond !! sans (trop) pénaliser les bécannes !!!

PS : avez-vous prévu de le publier aussi sur …l'org ! Histoire de gagner la scène de l'année ?

[lebelge]

...Un très grand bravo à toute l'équipe !!!! vous nous gâtez vraiment !!!! un travail incroyable !!...

Tu as tout à fait raison de le signaler Glah.
Cette fois-ci, ce n'est plus MA scène mais c'est celle d'un vrais travail d'équipe chez XPFR.

Il n'y a donc pas de petit ou de grand Lebelge, il y a un beau travail d'équipe ou chacun a pu s'exprimer dans ce qu'il savait faire de mieux.
Ce fut, en tout cas pour moi, une belle expérience.

lebelge

[beber]

Je pense qu'il faut avoir le diplôme de la Beber académie.
Moi je me suis présenté 2 fois et j'ai pas réussi.
Félicitations Lebelge

Ouuuuh le menteur !
Je t'avais proposé de rejoindre "XPFR aeroplanes" à l'époque du Falcon mais tu préférais rester en solitaire... si tu as changé d'avis la porte est grande ouverte ! (tu aurais même pu nous rejoindre avec le projet XPFR de la PAF que nous avons réalisé ensemble).
La nouvelle année sera peut-être l'occasion d'une nouvelle résolution ?

Note que Lebelge avait refusé aussi au début (peur de ne pas être à la hauteur ?) et puis un jour, bien plus tard, les circonstances ont fait que nos chemins se sont de nouveau croisés et il a accepté... j'espère qu'il ne regrette pas.

Chez XPFR, on peut garder ses projets (rester en tant qu'auteur officiel et unique) ou alors participer à des projets collaboratifs (c'est le cas de LPMA) et alors on laisse la paternité commune à XPFR... et finalement, on en souffre pas tant que ça. L'important c'est que les projets avancent...
Sur le projet de LPMA on a été confronté à plusieurs casse-tête assez casse-pieds à résoudre mais on a pu se partager ces problèmes suivant les compétences de chacun et ainsi éviter de s'épuiser sur des parties que l'on maitrise pas ou mal.

[Jean-Yves]

plusieurs casse-tête assez casse-pieds

qu'ils ont réussi haut la main, en travaillant à l'oeil d'après ce qu'ils disent... Je n'en crois pas mes oreilles !

[joloize]

En ce qui me concerne, la correction du mesh (le relief) m'a surtout donné l'occasion de fouiller les entrailles des DSF de la version 10. Quasiment sans aucune documentation disponible, ce fut par tâtonnements successifs, avec quelques "méchantes" erreurs provoquant un plantage d'X-Plane !

Mais le plus fastidieux fut bien de corriger manuellement (avec un simple éditeur de texte) ce foutu mesh, point par point. Et de repositionner la rocade qui jouxte l'aérodrome, au quart de poil avec la couverture photo. Car, j'ai dû - avant de déplacer un point du mesh - le reporter (toujours manuellement) sur Google Earth en recopiant ses coordonnées pour créer des points de repère. C'est ensuite ces repères que j'ai déplacé là où je le souhaitais et - re-belote - reporter les coordonnées modifiées dans le mesh d'X-Plane. Du travail de Romain (ils sont toujours aussi fous ces Romains !).

Pour les curieux qui souhaitent voir ce qui a été réalisé dans les entrailles du DSF, voici tous les repères que j'ai relevés et dont la plupart ont été déplacés pour recréer un relief plus proche de la réalité. Idem pour la rocade.
RepereLPMA.zip

Depuis, et pendant que lebelge et beber bossaient sur leurs objets avec le mesh revu et corrigé, j'ai constitué un PDF de tous les types de routes, de voies ferrées et le seul code de ligne à haute tension que l'on peut rencontrer sur XPlane 10. Je soumets ce PDF à quelques hauts dignitaires de Laminar avant de vous le proposer sur le Wiki (je ne suis pas tout à fait certain de quelques codes qui sont probablement encore à l'état de "prototypes")...

@haranssor : Oeuvrer au sein d'XPFR ne demande aucun diplôme particulier. C'est surtout une affaire de motivation, de constance dans l'effort et dans une certaine exigence (une exigence certaine ?) de qualité. L'indispensable qualité requise est d'accepter la critique. Car, si elle est toujours constructive, elle est aussi impartiale et divulguée sans ménagements.
Pour intégrer XPFR, il faut en faire la demande sur le site, présenter un projet déjà avancé. Et ne pas s'attendre à ce que l'on fasse pour toi ce que tu ne souhaites pas entreprendre !
C'est à toi de le réaliser avec notre aide, nos appuis, nos conseils. La première étape de l'intégration est donc un statut d'invité. Une fois ce projet mené à bien, tu peux devenir membre à part entière si tu le souhaites toujours...

[Glah_Salamanthe]

Mais le plus fastidieux fut bien de corriger manuellement (avec un simple éditeur de texte) ce foutu mesh, point par point. Et de repositionner la rocade qui jouxte l'aérodrome, au quart de poil avec la couverture photo. Car, j'ai dû - avant de déplacer un point du mesh - le reporter (toujours manuellement) sur Google Earth en recopiant ses coordonnées pour créer des points de repère. C'est ensuite ces repères que j'ai déplacé là où je le souhaitais et - re-belote - reporter les coordonnées modifiées dans le mesh d'X-Plane.

Donc, contrairement à ce qui s'est souvent dit sur ces forums, le Mesh est (difficilement) modifiable…
Et serait-il imaginable (on peut rêver…) que le fruit de tes recherches finisse par l'élaboration d'une application permettant d'éditer plus facilement ce mesh , en s'associant à une personne très qualifiée en programmation…
Mon regard se tourne vers un certain … BennyBoy ?

[joloize]

Et serait-il imaginable (on peut rêver…) que le fruit de tes recherches finisse par l'élaboration d'une application permettant d'éditer plus facilement ce mesh , en s'associant à une personne très qualifiée en programmation…

Il y a déjà deux programmes réalisés par des fidèles de ce forum qui offrent la possibilité de visualiser le mesh de la v10. C'est déjà une aide très précieuse pour observer l'articulation des triangles du mesh. Ces programmes sont à l'état de prototypes et j'en suis - probablement - encore l'unique utilisateur. Ils ne leur manquent pas grand chose pour être opérationnels, car s'ils sont capables de montrer le mesh, on ne peut pas encore le modifier avec ces outils.

Je sais que ce "pas grand chose" représente encore des dizaines (voire des centaines) d'heures de programmation, et les deux lascars sont bien occupés par ailleurs.
Toutefois je leur ai fourni une sorte de "cahier des charges" qu'ils ont peut-être lu, mais je n'ai pas encore eu d'écho à mes propositions...

Modifier le mesh reste une affaire complexe et délicate. La dernière mouture de G2XPL le fait pour les besoins de son utilitaire (j'en ai la preuve !), non sans introduire - parfois - une petite erreur (ce fut le cas sur l'aéroport de Madère, erreur - bien pardonnable - que j'ai dû corriger : une marche de 1 mètre de haut sur une piste, ça ne plaît pas à un gros porteur !!!).
Même avec un outil permettant de modifier le mesh (sur la v9 j'utilisais vertexTool), cela reste ardu, long et hasardeux.

Mais on s'éloigne un tantinet du sujet de ce fil de discussion, n'est-il pas ?...

[the_papy]

Tu as tout à fait raison de le signaler Glah.
Cette fois-ci, ce n'est plus MA scène mais c'est celle d'un vrais travail d'équipe chez XPFR.

Il n'y a donc pas de petit ou de grand Lebelge, il y a un beau travail d'équipe ou chacun a pu s'exprimer dans ce qu'il savait faire de mieux.
Ce fut, en tout cas pour moi, une belle expérience.

lebelge

Tu nous as mis l'eau à la bouche ;) je regarde tout les jours.. alors quand pourrons-nous admirer le chef d’œuvre ?
Très bonne année au passage ;)

[joloize]

Tu nous as mis l'eau à la bouche ;) je regarde tout les jours.. alors quand pourrons-nous admirer le chef d’œuvre ?

Il existe un moyen très simple d'être tenu au courant, dans l'heure qui suit, de toute nouvelle publication chez XPFR : s'abonner à la mailing-liste !
Et sans crainte de voir sa boîte e-mail crouler sous des quantités de courriels : XPFR ne publie pas des dizaines de scènes ou d'avions par jour !

Quant à la scène de Madère, il reste un micro-détail à corriger qui demande encore quelques heures de boulot. C'est de la faute d'un bêta-testeur de l'équipe, un tatillon, un casse-pied, un sodomiseur de diptère !...
Sauf imprévu, la scène devrait être publiée sous peu (au plus tard, durant le week-end).