X-Plane 10.x Non-concordance des scènes d'aéroport (axe de piste, balise ILS/VOR), et différences

[Lami]

Bonjour,

Dans X-Plane (ma version actuelle est 10.20 Beta 5), il n'y a pas de correspondance suffisante entre les scènes d'aéroports et les radios balise ILS/GS et je présume qu'il en va de même pour les autres radios balise et GPS. De plus, l'ajout d'une scène d'aéroport « Custum Scenary » ont des problèmes similaires, parfois ce corrige un peu les problèmes, parfois cela les amplifie.

Dans un premier temps, j'aimerais savoir pourquoi les données de X-Plane ne correspondent pas entre elles (ex. : axe de piste et axe des balises ILS) ?

Dans un deuxième temps, j'aimerais savoir pourquoi les données de X-Plane ne correspondent aux données du monde réel (ex. : document officiel des ministères des Transports et données de X-Plane) ?

Je m'inscris dans un processus qui vise à ce que X-Plane de base soit cohérent avec lui-même et si possible, le plus possible avec le monde réel.

Je suis déjà en mesure de modifier les axes des balises ILS/GS pour qu'ils correspondent aux scènes, mais les fréquentes mises à jour de X-Plane remettent tout à zéro si l'on veut avoir toutes les dernières données de navigations, mais je souhaiterais que les données de X-Plane intègre ces bonnes données pour tout le monde puisse les avoir et que X-Plane soit plus cohérent.

Alors, quelles sont les démarches que je dois entreprendre pour que premièrement les données de X-Plane correspondent au monde réel (j'ai des données officielles) et deuxièmement pour que les données des scènes de X-Plane correspondent entre elles (axe de piste visuel et axe de piste des balises radio et GPS) ?

Je sollicite votre aide pour connaître les méthodes et procédures à suivre pour qu'une scène d'aéroport (axe de pistes, balises ILS/VOR) et les cartes officielles des aéroports dans X-Plane 10 soient concordantes.

Pour être concret et travailler avec un cas réel (excusez le pléonasme), voici mon cas de figure le plus courant, c'est pour l'aéroport international de Montréal CYUL :

Pour l'aéroport de Montréal PET CYUL, les cartes officielles des aéroports « CANADA AIR PILOT » ont comme données de piste les axes suivants :

06L 058°
06R 058°
10 103°
24L 238°
24R 238°

Dans X-Plane 10 (sans ajout de décore pour la scène) :

Les données des ILS/GS sont :

06L 058.8° IUL, GS 43°
06R 056.9° IOA, GS 41°
10 102.8° IDO, GS 87°
24L 238.5° IMQ, GS 223°
24R 238.0° IZZ, GS 222°

À qui et comment dois-je communiqué les bonnes données pour ils soient corrigé dans X-Plane ?

Les axes des pistes de la scène sont :

06L 58.3°
06R 56.9°
10 103.1°
24L 238.3°
24R 236.9°

À qui et comment dois-je communiqué les bonnes données pour ils soient corrigé dans X-Plane ?

Les données du earth_nav.dat sont à :

06L 43.157°
06R 41.280°
10 87.114°
24L 222.792°
24R 222.326°

------------------------- earth_nav.dat (v10.20Beta5) ----------------------------
4 45.48418000 -073.73500100 116 10930 18 43.157 IUL CYUL 06L ILS-cat-II
4 45.47699700 -073.71622500 117 11050 18 41.280 IOA CYUL 06R ILS-cat-I
4 45.46350100 -073.73687700 117 11010 18 87.114 IDO CYUL 10 ILS-cat-I
4 45.45650500 -073.74328600 117 11050 18 222.792 IMQ CYUL 24L ILS-cat-I
4 45.45999100 -073.76699100 115 11190 18 222.326 IZZ CYUL 24R ILS-cat-I
6 45.46388600 -073.76400800 117 10930 10 300043.157 IUL CYUL 06L GS
6 45.45999900 -073.74101300 117 11050 10 300041.280 IOA CYUL 06R GS
6 45.46199000 -073.76150500 117 11010 10 300087.114 IDO CYUL 10 GS
6 45.47578000 -073.72000100 118 11050 10 300222.792 IMQ CYUL 24L GS
6 45.48201800 -073.74001300 117 11190 10 300222.326 IZZ CYUL 24R GS
----------------------------------------------------------------------------------

À qui et comment dois-je communiqué les bonnes données pour ils soient corrigé dans X-Plane ?

Voilà pour ce qui touche X-Plane 10 de base directement.

Dans un autre ordre d'idée, mais très lier aux présents problèmes, pour l'aéroport de Montréal PET CYUL X-Plane, la seule scène que j'ai trouvée est « CYUL - Montreal International Airport » (http://forums.x-plane.org/index.php?...s&showfile=539)(fichier : CYUL_Montreal_850.zip du 21 avril 2007) et elle a comme données de piste les axes suivants dans WED 1.2 (champ « Heading ») :

06L 42.56°
06R 42.96°
10 87.99°
24L 222.56°
24R 222.96°

-------------------------- apt.dat ---------------------------------------------------------------------------------------
1 116 1 0 CYUL Montreal Pierre E Trudeau Intl
100 60.96 1 0 0.25 1 2 1 06L 45.46111000 -073.76579700 0 0 3 2 1 1 24R 45.48333800 -073.73669900 0 0 3 7 0 1
100 60.96 2 0 0.25 0 2 1 06R 45.45753800 -073.74231700 0 0 3 7 0 0 24L 45.47699000 -073.71649700 0 0 3 7 0 1
100 60.96 1 0 0.25 0 2 1 10 45.46261000 -073.76718100 0 0 3 2 0 0 28 45.46330000 -073.73909100 0 0 3 7 0 1
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dans X-Plane 10 elles s'affichent avec :

06L à 58.2°
06R à 58.6°
10 à 103.7°
24L à 238.2°
24R à 238.6°

Comment cela se fait-il qu'ils ne sont pas strictement identiques, l’écart est grand entre les données de la scène et son affichage dans X-Plane ?

Comment et où corriger ces écarts ?

Merci d'avance pour tous vos commentaires et suggestions !

P.-S. Après m'être fait la main avec ce cas de figure concret et votre aide, je ferai les démarches que vous me suggérez pour plusieurs autres aéroports que j'utilise où j'ai constaté les mêmes problèmes !

[Daniel_L]

Dans un deuxième temps, j'aimerais savoir pourquoi les données de X-Plane ne correspondent aux données du monde réel (ex. : document officiel des ministères des Transports et données de X-Plane) ?

La diffusion d'X-Plane n'est pas encore suffisante pour générer des revenus pouvant permettre l'achat de droits de diffusions sur les données Jepessen par exemple. C'est pourquoi les bases apt et nav sont mises à jour sur la base du volontariat.

Pour les différences d'axes, attention aux données. Les données aéronautiques publiées sont en orientation magnétique alors que dans X-Plane c'est en orientation géographique. La différence c'est la déclinaison magnétique du lieu. Si elle n'est que de quelques degrés en France, elle est bien plus élevée en Amérique.
Il y a quelques mois j'avais envoyé une correction à Robin Peel pour un aérodrome anglais. Celui qui avait envoyé les données pour l'ILS avait oublié de tenir compte de la déclinaison magnétique et à cause de ça l'ILS conduisait à coté de la piste.

Daniel


PS: pour CYUL, la déclinaison était de 15 degrés ouest fin 2008.

[Lami]

La diffusion d'X-Plane n'est pas encore suffisante pour générer des revenus pouvant permettre l'achat de droits de diffusions sur les données Jepessen par exemple. C'est pourquoi les bases apt et nav sont mises à jour sur la base du volontariat.

Bonjour Daniel,

Merci pour votre aide !

Je viens d'envoyer un fichier texte avec ceci :

--------------------------------------------------------------------------------------
Add :
--------------------------------------------------------------------------------------
4 45.43436813 -71.68078613 791 10935 18 119.022 JSC CYSC 13 ILS-cat-I
4 45.44268417 -71.70223236 791 10930 18 298.922 ISC CYSC 31 ILS-cat-I
6 45.28770065 -72.74825287 375 11070 10 300054.000 IBM CZBM 05L GS
6 45.44226837 -71.69801331 791 10935 10 300136.000 JSC CYSC 13 GS
6 45.43413162 -71.68393707 791 10930 10 300316.000 ISC CYSC 31 GS
6 43.62981796 -79.38853455 250 11015 10 300241.000 XTC CYTZ 26 GS
--------------------------------------------------------------------------------------
Corrections :
--------------------------------------------------------------------------------------
4 45.69419861 -73.98781586 236 11130 18 44.930 IKP CYMX 06 ILS-cat-II
4 45.66568375 -74.04073334 270 11090 18 98.530 IJX CYMX 11 ILS-cat-I
4 45.66994858 -74.02246857 270 11170 18 224.930 IKP CYMX 24 ILS-cat-I

6 45.67330170 -74.02091980 270 11130 10 300062.000 IKP CYMX 06 GS
6 45.67108154 -74.08401489 270 11090 10 300115.000 IJX CYMX 11 GS
6 45.69326782 -73.99199677 236 11170 10 300242.000 IKP CYMX 24 GS

4 46.80013275 -71.38081360 243 10950 18 44.330 IQB CYQB 06 ILS-cat-I

6 46.78301620 -71.40370178 243 10950 10 300061.000 IQB CYQB 06 GS

4 43.63176727 -79.38613129 250 11015 18 70.741 ITZ CYTZ 08 ILS-cat-I

5 43.62543488 -79.39845276 250 11015 50 230.941 XTC CYTZ 26 LOC

6 43.62731552 -79.39943695 250 11015 10 300081.000 ITZ CYTZ 08 GS

12 43.62731171 -79.39943695 250 11015 25 0.000 ITZ CYTZ 08 DME-ILS

4 45.48345184 -73.73653412 116 10930 18 42.576 IUL CYUL 06L ILS-cat-II
4 45.47724915 -73.71616364 116 11050 18 42.930 IOA CYUL 06R ILS-cat-I
4 45.46334839 -73.73771667 116 11010 18 87.930 IDO CYUL 10 ILS-cat-I
4 45.45714951 -73.74285126 116 11050 18 222.930 IMQ CYUL 24L ILS-cat-I
4 45.46103287 -73.76589966 116 11190 18 222.530 IZZ CYUL 24R ILS-cat-I

6 45.46388245 -73.76399994 116 10930 10 300043.000 IUL CYUL 06L GS
6 45.45999908 -73.74102020 116 11050 10 300060.000 IOA CYUL 06R GS
6 45.46198273 -73.76149750 116 11010 10 300087.000 IDO CYUL 10 GS
6 45.47578430 -73.72000122 116 11050 10 300240.000 IMQ CYUL 24L GS
6 45.48201752 -73.74001312 116 11190 10 300240.000 IZZ CYUL 24R GS

5 45.29653168 -72.73594666 375 11070 18 37.322 IIII CZBM 05L LOC

À M. Robin Peel.

Pour les différences d'axes, attention aux données. Les données aéronautiques publiées sont en orientation magnétique alors que dans X-Plane c'est en orientation géographique. La différence c'est la déclinaison magnétique du lieu. Si elle n'est que de quelques degrés en France, elle est bien plus élevée en Amérique.

OK, pour les différences géographiques et magnétiques.

Ce que j'ai envoyé à M. Peel, c'est pour que les balises ILS/GS correspondent aux scènes dans X-Plane. Est-ce ce qu'il y avait de mieux à faire ?

Encore merci de ton aide !