Que du bonheur ! Un immense merci les gars de XPFR !
Quand on compare avec les scènes "brique-lego" que certains proposent, on mesure toute la différence de rendu, de qualité et aussi … de travail accompli !
… je peux, je peux ??????
Cela me rappelle un meeting à LSGB (Bex) …
Parmi les invités … un Harrier !
A LSGB (Lieu de prédilection de "Jet Mann" pour des premiers essais) , la piste est en herbe !
En seuil de piste , une place bitumée permet à l'avion se préparant au décollage de s'aligner correctement avant de se lancer …
Généralement , un harrier qui pratique un décollage depuis le sol (contrairement à un décollage sur porte avion) se met en léger roulage … il acquiert ainsi déjà une vitesse horizontale et économise ainsi du carburant en profitant de la portance générée .
Là, pour les besoins de l'épate, le décollage s'est fait à la verticale …
Le Harrier a parfaitement décollé … ainsi que la plaque de bitume ! qui s'est retournée sous la puissance du réacteur ascensionnel !!
Quand on compare avec les scènes "brique-lego" que certains proposent, on mesure toute la différence de rendu, de qualité et aussi … de travail accompli !
Envoyé par jojo64
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Cela me rappelle un meeting à LSGB (Bex) …
Parmi les invités … un Harrier !
A LSGB (Lieu de prédilection de "Jet Mann" pour des premiers essais) , la piste est en herbe !
En seuil de piste , une place bitumée permet à l'avion se préparant au décollage de s'aligner correctement avant de se lancer …
Généralement , un harrier qui pratique un décollage depuis le sol (contrairement à un décollage sur porte avion) se met en léger roulage … il acquiert ainsi déjà une vitesse horizontale et économise ainsi du carburant en profitant de la portance générée .
Là, pour les besoins de l'épate, le décollage s'est fait à la verticale …
Le Harrier a parfaitement décollé … ainsi que la plaque de bitume ! qui s'est retournée sous la puissance du réacteur ascensionnel !!


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