WED et coordonnées ? Quelles sont-elles ?

[Glah_Salamanthe]

Je suis en train de corriger un aérodrome (Neuchâtel, LSGN) en m'aidant de WED et Overlay Editor .

J'ai commencé par relever les coordonnées de la piste principale dans GoogleEarth, j'ai relevé longitude et latitude des 4 "coins" de la piste (coordonnées en degrés, minutes, secondes et centième) …
puis j'ai converti ces coordonées en système décimal (c'est ansi que WED fonctionne…)
et c'est là que le problème se pose … en éditant ma piste dans WED, je pensais trouver 4 coordonnées dans le desriptif en bas à droite… mais je n'en trouve que trois ! : longitude et latitude 1, longitude et latitude 2, longitude et latitude ctrl .
Pouvez vous me dire à quoi corespondent ces trois coordonnées par rapport à ma piste ?
Merci !

[Alfy]

Ben, je connais pas WED, mais je sais que pour définir un rectangle, t'as besoin que de 3 coordonnées, la quatrième étant tout simplement déduite des 3 autres... Voir 2 coordonnées et un vecteur. (oui, j'ai été prof de math dans une autre vie :P)

[Glah_Salamanthe]

Ben, je connais pas WED, mais je sais que pour définir un rectangle, t'as besoin que de 3 coordonnées, la quatrième étant tout simplement déduite des 3 autres... :P)

Merci pour ce rappel,
Mais dans ce cas je devrais avoir : coord 1, coord 2 et coor 3,

Or Wed propose coord 1, coord 2, et coord CTRL.
coord 1 et coord 2 ne correspondent pas aux sommets de mon rectrangle ?, quant à coordonnée 3 , je ne sais à quoi elle rime !

J'ai quand même placé correctement mon rectangle de piste, mais le déplacement s'est fait de manière manuelle , alors qu'en agissant directement sur les coordonnés affichées dans le tableau, ce serait bien plus pratique : on tape la bonne valeur et le tour est joué !

Encore faut il connaître le rôle des coordonnées affichées !

[Daniel_L]

Explications ici : http://www.x-plane.org/home/robinp/Apt850.htm#Example

Les coord 1 et 2 sont les coordonnées au seuil de piste, de chaque coté.
Coord 3 ne sert pas pour les pistes. Pour les taxiways et autre lignes, c'est les coordonnées du point de contrôle de la courbe. Ne sert donc que s'il y a une courbe.

Daniel

[imported_psiteo]

J'ai commencé par relever les coordonnées de la piste principale dans GoogleEarth, j'ai relevé longitude et latitude des 4 "coins" de la piste (coordonnées en degrés, minutes, secondes et centième)

Mefiance avec google earth, selon mes essais, c'est pas fiable pan toute,
Si tu as une carte aeronautique ou autre type montrant les longitudes et latitude, ca serait surement plus precis.
c'est pas pour critiquer GE, mais pour vous eviter comme moi de changer des pistes avec des references qui sont pas toujours les bonnes, comme pour montreal dans GE les pistes sont pas droites et etires, donc les coordonnees prisent dans GE sont toute fausses, avec des cartes VNC et VTA j'ai put constater combien dans le champs GE m'a mit
j'utilise des plates pour l'ifr pour avoir des diagrames des apt plus precis.
ne pas oublier non plus la declinaison magnetique de la region, pour l'orientation des pistes.

[Glah_Salamanthe]

Mefiance avec google earth, selon mes essais, c'est pas fiable pan toute,

De toutes façons ça ne peut être pire que maintenant Dans Global Scenery : orientation 18/36… alors que en situation réelle sur le terrain, c'est … 5/ 23 !!

Alors, ça sera de toutes façons mieux ! :D