CASABLANCA MohammedV Intl Airport

[goda]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Pour Lepiaf
J'ai modestement essayé de reconstituer l'aeroport international!!!
De toute façon l'autre se trouve en pleine ville et va etre definitivement remplacer par un parc et des habitations.

[Clochette]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

gonzesse

Mon général,
Un tel mot dans votre bouche n'est vraiment pas digne de vos 5 étoiles. Seraient-ce vos réflexes d'adjudant-chef qui reviennent ?
Vous me ferez 100 pompes corses :D (influence de mon passage dans la scène de Lebelge, où j'ai appris des tas de choses corses, dont celle-là).

J'ai modestement essayé de reconstituer l'aéroport international!!!
De toute façon l'autre se trouve en pleine ville et va être définitivement remplacer par un parc et des habitations.

C'était pour mon Aéropostale que Lepiaf disait ça.
Mais ton aéroport est tellement joli que je préfère l'utiliser, lui, pour l'instant.
Maintenant si Lepiaf veut me faire des aéroplaces, je veux bien. :D :D
Merci d'avance !

Clochette

[Lepiaf]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Bonjour Msieudam,
Bien sur, dans mon post précédent, j'interrogeais sur la faisabilité des aéroplaces de l'époque héroïque, ne voyant pas pourquoi ceci serait impossible, ce qui ne mets en aucun cas en doute l'excellent "travail" de goda qui a fait là une chose remarquable mais qui a choisi de reconstituer le Casablanca moderne.
Ceci dit, en effet, la suggestion de Clochette me tente bien : reconstituer moi même ces aéroplaces. Etant à la retraite, je dispose du temps nécessaire, mais du temps, il en faudra certainement car je n'ais pas encore la moindre idée de la manière dont on procède.
Cordialement.
J. Claude Lepiaf.

[joloize]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

L'époque héroïque de l'aéropostale ne s'encombrait guère de pistes en dur avec PAPI, ILS, VOR, NDB et le toutim...
La tour n'était souvent qu'une bagnole avec un antenne gonio pour la radio, au mieux un abri de pêcheur.

Les hasards de la vie m'ont fait rencontré dans les années 95, le responsable de l'aérodrome de Ouarzazate (où j'ai séjourné quelques 6 mois pour les besoins d'une entreprise vouée aux loisirs organisés). Or ce brave homme avait passé plusieurs années à Layoune (pas certain de l'orthographe) dans le sud Marocain (le Sahara occidental). Or il me racontait que les anciens lui avait décrit les atterrissages de ces machines... sur la plage. Le sable en bordure de l'océan est bien assez ferme pour supporter les avions assez légers de ces faucheurs de marguerites.

Autre anedocte qui m'a été rapporté par un curé de Natal (Brésil) : son père avait bossé pour l'aéropostale. Son boulot consistait à parcourir un champ et à enlever les cailloux qui dépassaient du sol après chaque tempête. Le carburant était amené par char à boeuf dans des bidons hétéroclites, voire dans des tonneaux de vin...

Refaire les aéroplaces de ces années-là n'impose donc pas un luxe de détail. Un repérage au sol (à l'époque c'était souvent des brûlots, c'est à dire des tonneaux d'essence enflammés avec quelques pneus qui assuraient à la fois le rôle de manche à air et de VOR-DME sophistiqués), une camionnette bringuebalante (ou 3 ânes feront l'affaire tout aussi bien) pour assurer le transit, un troupeau de badeaux, 3 vaches et hop, c'est bouclé...

Il y avait quand même des endroits plus sophistiqués comme à Toulouse, Bordeaux, Marseille, Tanger, Casablanca, mais néanmoins la plupart du reste du trajet restait dans le domaine de la grande aventure, de ces baroudeurs intrépides (et Dieu sait qu'il faut avoir la tête solidement ancrée sur les épaules pour mériter un titre de baroudeur) qui assuraient un boulot inhumain (les conditions de vie et de vol n'ont plus d'équivalent de nos jours).

[Gatsby]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Elle avait l'air bien sympa cette aviation là, telle que tu la racontes ... enfin, tant qu'on restait à observer cela depuis le sol.
Une fois en l'air, ça devait être autre chose et là, personnellement, je ne suis pas que ce truc m'aurait attiré ...

à+

[beber]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

C'est effectivement tentant cette ambiance... le challenge de voler à la montre et au cap pour retrouver un ersatz de semblant de terrain ça doit être assez intéressant (plus qu'une approche ILS après un vol au FMS à mon avis).
Effectivement, ces scènes demanderaient surtout d'avoir une "âme", des petits détails qui rendent l'esprit du voyage et la description de joloize est un très bon départ (on en a tous la même image dans la tête à mon avis).
Avec les beaux avions de Benead... je suis sûr que Clochette serait ravie :D

Bertrand

[Clochette]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Avec les beaux avions de Benead... je suis sûr que Clochette serait ravie :D

Non ... Comment t'as fait pour deviner ?
Et quelque chose me dit que si j'apprends à faire les aéroplaces, ce sera le même principe pour les altisurfaces, voire des glaciers "aménagés" dans ma région.
Juste un terrain à rajouter, avec quelques objets à peine (dans le dernier cas, juste 1 manche à air et un avion déjà parqué, voire des gens avec une brouette et une pioche en train de les entretenir, mais pas indispensable).
Mais là on change de sujet.
J'y reviendrai, minute papillons !

En tout cas, merci Joloize, j'adore ce genre d'histoire !

Clochette

[dany28]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

A tous les fanas de l'aéropostale, ce petit post de regret.

Personne n'en parle et personne ne semble l'avoir vu, mais il y avait (hé oui malheureusement, il n'y a plus) sur le site du musée de l'air de superbes vidéos reprises de films d'époque racontant toute l'épopée de l'aéropostale depuis la Cie Latécoere jusqu'à Air France. C'était encore en ligne fin février. Et j'avais d'ailleurs passé un post à l'époque pour le signaler.

C'était une mine d'info sur les avions et l'environnement. On y voyait abondamment les Bréguet 14 et Potez 25 en action ainsi que toutes les étapes de la ligne et aux différentes périodes le tout assorti d'un commentaire bien documenté.

Bon j'arrête là les regrets. Il existe peut-être une possibilité, en contactant le musée par exemple.

Pour terminer sur une bonne note, bravo Goda !!!!! Mais maintenant, il va falloir que je retourne au Maroc ! Et de Madagascar, ça fait un bout !!!

Dany

[joloize]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Une rapide recherche "vidéo aéropostale" sur Google, et je tombe sur ce reportage qui me semble intéressant :

http://www.lateledesmarques.net/voir_80+ANS+D%27AEROPOSTALE+-+VIDEOS_396.html?id=80+ANS+D%27AEROPOSTALE+-+VIDEOS

D'autres part, et fort heureusement, les documents (photos, témoignages) de ces "fous volants sur leurs drôles de machines" ne manquent pas sur la toile. Certes cela demande certainement de passer des dizaines d'heures à rechercher les documents les plus utiles et pertinents. Mais, après tout, c'est à la hauteur de ce que mérite l'hommage ainsi rendu à ces hommes de l'aéropostale, non ?

[jmcalvat]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Une rapide recherche "vidéo aéropostale" sur Google, et je tombe sur ce reportage qui me semble intéressant :

http://www.lateledesmarques.net/voir_80+ANS+D%27AEROPOSTALE+-+VIDEOS_396.html?id=80+ANS+D%27AEROPOSTALE+-+VIDEOS

Il est vraiment magnifique ce reportage ! :|
Il montre bien toutes les facettes de l'aventure de l'aviation civile, le courage de ses héros et l'immensité des difficultés qu'ils ont eu à affronter.
8)
Je participerais volontiers à la résurrection de cette épopée sur X-Plane : la modélisation des aéroplaces avec OverlayEditor ne devrait pas poser de problèmes, les archives sont fournies et elles étaient très sommaires effectivement; (je pourrais me charger du Maroc et du Maroc Espagnol par exemple - je les ai connues ces aéroplaces !)
:o
La plus grande difficulté réside à mon avis dans le "rajeunissement" des meshes d'X-Plane : il faudrait supprimer des aéroports, des villes ou des infrastructures qui n'existaient pas dans les années 20's (sur les tuiles concernées seulement), en fait refaire une version "1920-1930" de la Ligne Laté-Aéropostale et des portions de la France, de l'Espagne, du Maroc, du Sahara Occidental (Rio de Oro à l'époque), de l'Afrique de l'ouest jusqu'à Dakar, puis du Brésil, de l'Argentine et du Chili (et j'en oublie) : un travail colossal quoique il ne s'agirait que de supprimer des objets et de simplifier des terrains mais pas les reliefs (!?)
:roll:
Est-ce que quelqu'un se sent capable de prendre la direction d'un tel projet (avec d'autres bien sûr)?
:lol:

[Lepiaf]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Si je peux rendre service : j'ai du temps mais aucune connaissance, je peux juste faire le manoeuvre.

[Clochette]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Est-ce que quelqu'un se sent capable de prendre la direction d'un tel projet (avec d'autres bien sûr)?

Si on passait sur le Topic "scènes de l'Aéropostale", ce serait plus approprié, non ?
Je le remonte.

Clochette

[jmcalvat]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

OK à + sur l'autre topic
:lol:
Avis à tous les fanas de l'Aéropostale, la petite fée a remonté son topic intitulé (on se demande bien pourquoi ? :lol: ) : Scènes de l'Aéropostale

[LEBUITRE]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Sur le earth_nav.dat d'origine il n'existe pas d'ILS pour GMMN.
Or il existe des ILS sur les pistes 35L et 35R ( voir http://www.vacc-morocco.org/GMMN/enGMMN.html)
Je les ai crées. Voici les lignes à ajouter :
4 33.38434982 -7.59786701 655 11070 18 344.050 INL GMMN 35L ILS-CAT-I
4 33.38886261 -7.59521008 2139 10990 18 344.030 INR GMMN 35R ILS-cat-I
6 33.35290146 -7.58603287 656 11070 10 300344.062 ---- GMMN 35L GS
6 33.35361481 -7.58233309 667 10990 10 300348.000 ---- GMMN 35R GS
Par ailleurs dans la scène de AL-YOUX MarocSaharaOcc_DSF, j'ai supprimé suivant ses recommandations, avec OverlayEditor 2.04, les bâtiments de GMMN qui faisaient un doublon ainsi que les lignes correspondant à GMMN dans l'apt.dat.

[goda]

Re: CASABLANCA MohammedV Intl Airport

Merci Lebuitre!!!