CAVOK : CAsT

[joloize]

Ton TFFR - TNCM me plaît bien... Et si je ne serai pas sur CAVOK ce vendredi 3 juin, je serai là le 10 !

[joloize]

Vendredi 2 septembre 2011 : RJTT - RJOO

C'est parti avec cette première étape à faire en mode VFR ou IFR. Le seul impératif de ce vol sera de passer au plus près du célèbre volcan : le Fujiyama !

Pour rappel, tout ce dont vous avez besoin est fourni par le biais de la carte du CAsT à la rubrique "Cartes spéciales CAVOK".

En cliquant sur chaque aéroport, vous aurez un lien pour télécharger la scène correspondante (sur le ORG, chez CAVOK ou chez XPFR), les cartes (toujours hébergées sur le serveur CAVOK) mais aussi des rubriques de Wikipédia pour ne pas voler idiot !
En cliquant sur le trajet, vous aurez accès aux cartes EN-ROUTE du pays concerné (toujours hébergées sur le serveur CAVOK) et des liens vers Wikipédia...

S'il vous appartient de concocter votre propre plan de vol, rien (ni personne), ne vous interdira d'en dialoguer sur ce fil de discussion, bien au contraire !

Même si la présence d'un contrôleur est peu probable, et même si vous décidez de vous affranchir de la météo réelle, vos départs et arrivées devront IMPÉRATIVEMENT tenir compte de la météo réelle (piste en service).

Vos trajets devront obéir rigoureusement aux directives de l'aviation civile selon le mode de vol choisi (niveau de vol, cheminement) et vos plans de vol devront être parfaitement renseignés (XSquawkBox). Transpondeur, utilisation de la radio (message texte en Unicom pour chaque phase de vol), séparation en vol, etc..., devront être respectés afin que ces vols soient une vitrine du savoir-faire du club CAVOK !

À vos cartes et calculettes !
Jean-Olivier

[joloize]

Erreur !...

Je viens juste de me rendre compte que j'ai fait une bêtise !...
J'ai sorti de leurs dossiers quelques cartes et j'ai oublié de les remettre dans leurs dossiers respectifs avant de les placer sur le site CAVOK...
C'est bête, hein ?!...
D'autant plus bête que ce sont des cartes fort utiles pour le vol qui nous intéresse !

J'ai donc remplacé les deux fichiers (Cartes de l'aéroport de Haneda RJTT et les cartes EN-ROUTE du Japon) par les toutes dernières en vigueur (25 septembre 2011).
Si vous les aviez déjà chargées avant 18h30 (16:30z) ce samedi 27 août, vous pouvez recommencer !!!
Désolé !

Normalement, les cartes d'Osaka (RJOO) sont correctes (même si elles ne sont plus tout à fait à jour)...

[joloize]

Si vous souhaitez utiliser une version aussi complète que possible des airways et des points fixes (waypoints) pour X-Plane, lancez-moi un MP ou un mail (NB: Milan les a aussi, car je serai absent autour de la mi-septembre).
Il va de soi que cela ne concerne que les CAVOKiens qui font le CAsT en totalité ou en partie et qui n'ont pas accès à Navigraph...
C'est juste histoire d'être sur un pied d'égalité lors de ces vols.

[danhenri]

Voici le plan de vol que je me suis concocté pour la première étape. La version Goodway comprend le point GPS qui vous ferait survoler sans effort le Fujiyama, mais on ne peut pas uploader de fichiers en .fms ou en .gwp sur ce forum. Si ça vous intéresse, envoyez-moi un mp. Sinon, le plan de vol ICAO à rentrer dans le FMC (j'ai testé, ça marche avec l'UFMC pour ceux qui le possèdent) est le suivant :
YANAG Y28 KOMAK V59 BAMPA V58 XMC Y546 OHDAI DCT KODAI DCT MIRAI DCT ABENO DCT IKOMA
J'ai prévu de voler au FL200, car si j'ai bien compris les docs EN-ROUTE, c'est un niveau pair (pas très facile à décrypter les cartes du Japon , et pourtant, elles ne sont pas en japonais !). Il faut être à 6000 ft sur KODAI, à 4100 sur ABENO et 3500 sur IKOMA. Après, c'est tout droit sur l'ILS, on ne peut pas se tromper sur OSAKA, on ne peut atterrir que dans un sens...
Pour info (site japonais de Vatsim), l'altitude de transition est au FL140 au dessus du territoire japonais (en montée, on cale l'altimètre à 1013,25 avant d'atteindre ce niveau de vol). Comme partout, la vitesse est limitée à 250 kts en dessous de 10 000 ft, mais aussi à 200 kts pour les jets et à 160 kts pour les props en dessous de 3000 ft.
Je ne suis pas sûr d'être avec vous vendredi, mais l'important, c'est de participer !

Daniel.

En PJ : passera, passera pas ?

[djetdail]

Bonjour

@Danhenri; au moins, il y en a qui se creuse la tête

Autrement il y a la base de Vataware

http://vataware.com/routes.cfm?from=rjtt&to=rjoo

Hervé

[danhenri]

Oui, j'avais trouvé ces plans de vol proposés sur le site japonais de Vatsim, mais cette route passe à l'est du Fujiyama, en longeant la côte. Or, n'oublions pas les instructions du chef : il faut survoler le Fujiyama !

J'y pense, voici les coordonnées du Fujiyama que vous pouvez rentrer vous-mêmes : 35°21'16 N 138° 45' 46 E (dans Goodway, on rentre dans le format N35 21.16 et E138 45.46 : attention à respecter les espaces).

[djetdail]

Or, n'oublions pas les instructions du chef : il faut survoler le Fujiyama !

HOOOOOOOOO temps pour moi


Hervé

[danhenri]

O temp(u)ra, o mores !

[joloize]

Or, n'oublions pas les instructions du chef : il faut survoler le Fujiyama !

J'y pense, voici les coordonnées du Fujiyama que vous pouvez rentrer vous-mêmes : 35°21'16 N 138° 45' 46 E (dans Goodway, on rentre dans le format N35 21.16 et E138 45.46 : attention à respecter les espaces).

Pas besoin de faire une verticale pile-poil sur le Fujiyama, la route Y28 s'en approche suffisamment près pour pouvoir admirer ce "monument"...
C'est là le grand intérêt de ce vol.

En ce qui concerne la SID, la YANAG ONE s'impose tout naturellement.
Ta route est bonne. De mon côté, j'ai choisi une arrivée par le nord sur Osaka (IKOMA North), mais c'est juste un choix...
De même j'ai choisi (à mon habitude) une route à peine un poil plus basse : FL180.

A propos, je viens de mettre à jour aussi les cartes d'Osaka avec les plus récentes. Pas de changement fondamental...

[maclinuxg4]

RJTT-RJOO
YZ DCT CBE DCT LABEL DCT YAGYU DCT IKOMA

En sortie de tokyo sur va sur le VOR est tu suit Y20. il juste le final pour IKOMA à soigner un peu.

le FL est plus faible.

Je vous préviens juste que les prochaine route ne sont pas toujours DCT....

[joloize]

@danhenri : tu peux poster ton plan de vol en le zippant...

Voici le mien (au départ de la 16R de RJTT) : RJTT16R-RJOO32L.fms.zip

[danhenri]

Merci Jean-Olivier.
Alors voici mon plan de vol (en .fms et en .gwp pour ceux qui ont Goodway)

[BBU25]

J'ai fait le vol suivant les indications de danhenri dans l'UFMC.Ca va bien effectivement.On passe tres pres du Fujiyama.J'ai vole avec un ATR72-500.Je reessairai si je peux d'ici Vendredi,car l'arrivee n'etait pas trop bien(J'ai bricole la STAR,mais j'ai pu me poser correctement.Pouvez-vous indiquer quel sera votre choix d'avion?Ca pourrait donner des idees.

[MichelHH]

Ouf, ça y est je suis rentré, été pourri.
même dans le SUD il n'a pas fait assez chaud sauf la dernière quinzaine d'août.
A vendredi soir, pour l'instant je ne vois rien sur CAVOK pour le 2 septembre ? i am very very disapointed !