CAVOK : CAsT

[goda]

AAAHHH! les blagues belges!!!!

[danhenri]

Ce soir sur l'héliport de l'hôpital de Sallanches.

[joloize]

Je vois que vous avez passé une bonne soirée (à voir le taux d'occupation de la plateforme, avez-vous pu récupérer toutes les pales de vos ventilos ?).

La prochaine étape du CAsT sera ZULS (Lhassa) - ZUNZ (Linzhi), ce vendredi 17 février.

ZUNZ Linzhi est un aéroport assez particulier par son emplacement : engoncé au fond d'une vallée étroite et profonde, son accès demande une navigation par point GPS pour les gros porteurs, qui a été réalisée par la firme Navirus. Plus d'une centaine de points permettent les accès SID et STAR en toute sécurité pour des appareils de la classe d'un Airbus A320 ou d'un Boeing B737. Il s'agit des plus longues approches au monde car elles vous amènent vers l'aéroport en empruntant l'une des deux extrémités de cette étroite et sinueuse vallée encaissée. Sensation garantie !

Une fois n'est pas coutume, nous volerons de préférence avec des appareils de ce type (les plus récalcitrants pourront choisir des engins plus modestes en taille, mais privilégiez un appareil rapide avec une vitesse d'approche de l'ordre de 160 kt pour profiter pleinement des sensations offertes en volant sous les sommets, et en découvrant la piste au dernier moment).

La scène, je l'espère, devrait vous satisfaire. J'ai réalisé une petite vidéo dans le sujet suivant, qui la détaille un peu. Elle n'est pas encore terminée et ne le sera probablement pas encore pour ce vol, mais vous aurez accès - en primeur - à sa version la plus aboutie ce vendredi. Prévoyez une petite demi-heure pour en installer tous les composants (un PDF vous indiquera toute la procédure).

Milan vous fournira la première partie du plan de vol, depuis ZULS jusqu'au point d'entrée d'une des deux STAR possibles. Nous n'aurons sans doute pas de météo réelle (absence de station diffusant des METAR dans ce coin, comme vous l'avez sans doute remarqué), aussi vous aurez droit à une météo imaginaire (mais vraisemblable) sans rien perdre des paysages offerts...

Le mesh a été retouché, en conséquence, et seulement sur la version 10 d'X-Plane, vous allez avoir des effets disgracieux entre les tuiles purement v10 et celle corrigée de la version 9 (différence de couleurs, trous dans le mesh au pourtour de la zone), sans compter que la couverture nuageuse sera beaucoup moins sympathique sous XP10 (la lecture du même METAR n'est pas du tout interprété de la même façon !)... Bref, je ne saurais trop vous conseiller de garder la bonne vieille v9 !

Entraînez-vous sur votre gros porteur favori (voire un Falcon 7X en enlevant au moins un cran de volet pour un posé aux environs de 150 kt) et évitez de reconnaître la zone, de toute façon cela ne vous servira guère sans les points GPS, l'aérodrome est moche dans sa version brute et avec "runway follow...", il est impraticable !

Bonne semaine à tous les CAVOKiens !

[MichelHH]

Je le disais hier soir (vendredi 10/02) cela se confirme le Chouchen (Le chouchen (en breton chouchenn ou mez d'après les dictionnaires Catholicon (1464) et An Here), historiquement proche mais pourtant différent de l'hydromel, est une boisson alcoolisée obtenue à partir de la fermentation du miel dans de l'eau. Il se fabriquait autrefois plus particulièrement à partir de miel de sarrasin, jadis très présent en Bretagne, qui lui donnait sa couleur foncée et son goût prononcé)
Boisson traditionnelle de Bretagne, le chouchen est une boisson liquoreuse alcoolisée (14° environ) comparable à l'hydromel.)
L'A RENDU COMPLETEMENT FOU DE CHEZ AFFLELOU
Il est en train de nous concocter une splendide soirée (tant pis pour les cartons qui attendront).
VIVEMENT VENDREDI ET VIVE LA BRETAGNE

[joloize]

Quelle soirée !
Après une bonne partie du temps consacrée à l'installation de la scène, fournie au tout dernier moment, tout le monde s'est acheminé sans trop de soucis jusqu'à cet aéroport hors normes.

Je tenais beaucoup à ce que vous découvriez cette approche et la scène sans vol préparatoire. La surprise n'en était que plus magique !
Je vous encourage à tester chaque SID et STAR, chacune d'elles apporte son lot de sensation !

Le parking de Linzhi n'a jamais vu autant d'appareils à la fois !


Vendredi prochain, nous partirons de la 23, à destination de ZUBD, via la SID NZ711D (ou la SID LED11D - un peu plus longue, mais avec un joli lac à survoler), puis le waypoint 3196E avant d'intercepter la radiale 321 du VOR de Qamdo (DCH 113.30) à 32 Nm de celui-ci et 24600 ft (suivre les cartes - en chinois - de ZUBD). Sans météo, vous aurez un ILS sur la 14, sinon ce sera la 32 avec le même fichier météo "METAR.rwx" qu'hier soir.

Bons vols
Jean-Olivier (le tortionnaire !)

PS: la scène finale (il manque encore les bâtiments de la zone au sud de la piste) devrait être terminée d'ici jeudi. Je vais aussi assembler les STAR avec les approches finales (ce sera plus agréable pour les utilisateurs).

[MichelHH]

C'est du beau travail.
Merci encore de tout ce que tu fais pour nous faire découvrir des aérodromes et des routes très particulières.
Hier soir cela fut grandiose

[joloize]

L'étape de ce soir nous mènera de ZUBD Qamdo Bangda (Chine, Tibet), qui est l'aéroport civil le plus haut de la planète avec 14220 ft (4334 mètres !), vers ZUUU Chengdu (Chine, Sichuan) situé plus de 12000 ft plus bas !...

Pour le plan de vol de Milan, vous aurez une météo adaptée aux petits oignons.

Mais si vous préférez la météo réelle, voici ce qui est en cours :
ZUUU 021300Z 07001MPS 5000 BR SCT033 10/06 Q1012 NOSIG

Vous pourriez préférer la météo virtuelle que je vous propose... ou pas !...

[milan]

Ce soir on décolle de ZUUU (chengdu) pour ZLAK (Ankang) - toujours en Chine) avec approche visuelle et alignement sur 2 NDB (fun quoi)
Tous les détails sur Cavok

[joloize]

Une scène sommaire (il n'y a que quelques bâtiments rapidement faits) est à votre disposition dans la grotte (accès direct ou par la carte du CAsT)...

A vendredi soir
Bons vols
Jean-Olivier

[joloize]

La scène (sommaire) de VVPB est dans la grotte du CAsT !
L'aéroport est un peu délabré et plusieurs taxiways sont fermés (PS: ceux qui choisiraient de se poser de nuit, ont intérêt à bien nettoyer leurs phares de roulage. Plusieurs balises lumineuses ont des ampoules grillées et le service de maintenance est en grève !).

Pour les taxiways fermés, j'ai ajouté des barrières (des fois que...) !
Et chaque barrière fracassée sera facturée au tarif du neuf (c'est la direction de l'aéroport qui me prie de vous en informer car ils ont reçu des échos récents concernant le team CAVOK !).

[milan]

Nouveau plan de vol en fonction des corrections Navaids sur CAVOK
A vendredi

[kilolima]

merci Jean-OLIVIER j'ai compris

[joloize]

Je ne serai pas avec vous demain, vendredi, pour le vol à destination d'Angkor.
Un changement de planning de dernière minute me verra bien loin de mon clavier à l'heure où vous décollerez !

La raison est la visite d'un château-fort médiéval en cours de construction entre Auxerre et Dijon. Initialement, nous devions partir samedi matin, mais l'emploi du temps de mon épouse nous contraint d'avancer de 24 heures cette visite prévue depuis plus d'un an...

Bon vol à tous !
Jean-Olivier

[milan]

Retour en Chine

C'est reparti !!!
Le CAsT reprend ce vendredi 7 septembre avec
l'étape 42 : ZPJH-ZPWS [Xishuangbanna Gasa - Wenshan] (Chine)
A faire en jet d'affaire (Falcon par exemple) — adieu Lake Renegade et autres Beaver.

Tout est sur CAVOK

[danhenri]

Pour le vol de ce soir, je préconise plutôt un bimoteur car ce sera très court, moins de 300 nm.
A ce soir,

Daniel.