CAVOK : CAsT

[joloize]

A vos ordres, Maître !
Je m'en occupe...

[beber]

Ok... donc, maintenant c'est clair, c'est une secte
(c'est pour ça que leurs "messes" en réseau sont plus insondables qu'une messe en latin)

[joloize]

Ok... donc, maintenant c'est clair, c'est une secte

Mais non, mais non... Enfin... Un peu... Parfois...
Ça dépend surtout de l'humeur du Grand Gourou (t'es là Milan ?)

@tous : la carte est à jour et les scènes de goda sont en place dans la grotte (et accessible aussi via la carte du CAsT).

Une secte... tssss... non mais, j'vous jure...
Y'en a qui ferait mieux de s'occuper du MH1581 Broussard, par exemple...

[danhenri]

Une secte peut-être, mais la plus sympa que je connaisse. Et dans ma vie de simmer, x-plane perdrait une grande partie de son intérêt, s'il n'y avait pas ces vols du vendredi soir.
J'ai bien récité ma leçon chef bien aimé ?

[joloize]

J'ai bien récité ma leçon chef bien aimé ?

Ah oui, ça, c'est bien. Je suis fier de toi !
J'abroge ton titre d'empaffé pour te nommer "Grand Communicateur devant l'Éternel", ça te va ?

[djetdail]

../.. s'il n'y avait pas ces vols du vendredi soir.

Vivement la retraite

[milan]

(t'es là Milan ?)

heu... non. Et je n'y serais pas vendredi prochain non plus. (je vérifie sur place le raid de la Béarnaise )
Mais je viens de mettre à jour CAVOK pour l'accès aux scènes (j'ai enfin accès à internet)

[joloize]

La scène de VQPR (Paro) est sur le site CAVOK (cochez "runway follows..." sinon les taxiways et une partie de la piste sont impraticables !).
Les cartes de VQPR ont été mises à jour avec un complément que j'ai trouvé (de vieilles cartes Jeppesen, mais elles sont utiles !). Si vous les aviez déjà téléchargé, il est préférable de recommencer (sorry !).

Avec cet aérodrome, nous commençons à entrer dans la chaîne himalayenne. Les choses sérieuses commencent !
L'approche - à vue - n'est pas parmi les plus aisées (pas de PAPI, pas d'ILS) et un taux de descente sympathique pour se poser en fond de vallée !
Le Twin Otter "spécial CAVOK" est RECOMMANDÉ !

[joloize]

Ne reculant devant aucun sacrifice (et en l'absence du Grand Gourou), voici un plan de vol (en pièce jointe, format fms d'X-Plane) à peu près correct.
En résumé :
- Décollage VELR (Lilabari) et cap plein sud vers le VOR de Jorhat (JHT 112.10) en grimpant au FL160.
- On prend la route W51 jusqu'au VOR de Guhawati (GGT 116.10)
- Puis la W45 jusqu'au waypoint DUKUM
- Là, on sort du cadre strict de l'IFR (pas de route) vers le waypoint BOGOP
- On vire légèrement pour le waypoint TAKTI
- Cap plein nord sur le VOR de Paro (PRO 108.40) en descendant gentiment au FL135 et en réduisant pour 160 kt.
- Au VOR de Paro, ça se complique : faut écimer les arbres en suivant la pente (le terrain se voit bien, très proche, en-dessous, au nord-ouest). Réduire à 100 kt, sortir les volets, prendre le moulin à prière et espérer toucher le seuil de piste sans tout casser... Celui qui se pose, n'oublie pas de balayer la piste de ses débris pour faire place nette au suivant !...

[danhenri]

C'est mieux avec des images, n'est-ce pas chef ?!
Plus besoin de s'embêter à dénicher les en-route : le site skyvector couvre maintenant la terre entière. C'est formidable.

[milan]

faut écimer les arbres en suivant la pente

Ecimer... écimer... Vraiment ras la cime alors
voir cet atterrissage très écimé

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Cela dit le site Cavok est à jour

[Operami]

Vivement la retraite

Je suis pourtant retraité, mais snif, snif, snif, je ne pourrais de nouveau pas être avec vous ce soir. J'ai donc dû, entre 16h et 18h00, faire un vol misérablement solitaire entre VELR et VQPR.....
Salutations quand même, et de la casse au minimum. Il n'y a pas beaucoup de service de nettoyage, à Pardo....

[Operami]

P.S. : la version 10.10r3 de X-plane fonctionne plutôt bien....

[laoo]

Super vol, bien stressant à l'arrivée...
Il a fallu plonger sec pour toucher, mais avec tout les volets
et un peu d'aérofrein, à 120 noeud j'ai pu faire toucher mes 6 roues au
bon endroit
Malgré les moqueries d'un certain....Môssieur M...
j'ai posé mon A319 sur la piste......moi



Et en bonus, quelques amis à l'arrivée de PARO (Bhutan).
(En vue Qutescoop)

Il n'y a pas beaucoup de service de nettoyage, à Pardo....

Il n'y a surtout plus d'arbres en bout de piste, Môssieur M... déboise...

Je suis content de ma 10.10r3 aussi.

A bientôt, pour de nouvelles aventures.

[milan]

Il n'y a surtout plus d'arbres en bout de piste, Môssieur M... déboise...

Je me disais bien que la piste n'était pas si longue
Bien qu'un certain Mr J m'ait coupé la finale

Mais ça m'étonnerait quand même que ton Airbus puisse se poser sur VNLK — la prochaine étape (bien qu'avec la version10.10 il faille décocher Pistes suivent les contours du terrain)