CAVOK : CAsT

[joloize]

Bien qu'un certain Mr J m'ait coupé la finale

Non mais des fois !...
Écoutez-le ce rossignol milanais !...
Ki kété devant pendant tout le trajet, hein ?
Môssieur nous fait du x4 pour me coller à la dérive et me reproche ensuite de lui couper la finale !
BACHI-BOUZOUK !!!

Ceci dit, j'ai hâte de voir l'A320 de Laurent (c'est le seul avion qu'il ait dans son dossier Aircraft) se poser à Lukhla...
Enfin quand je dis se poser...

[danhenri]

Bonjour amis cavokiens,
Il faudrait ajouter un dernier waypoint au plan de vol de Milan : le NDB LDA, afin de remonter ensuite la vallée vers le nord, jusqu'à la finale vers Lukla. Ci-joint la carte du vol en VRF.
A ce soir,

Daniel.

[milan]

Plan de vol mis à jour

Ainsi que sur Skyvector

[danhenri]

Super, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça sur skyvector. Cet outil est incroyable !

[milan]

Super, je ne savais pas qu'on pouvait faire ça sur skyvector. Cet outil est incroyable !

Regarde dans le log de mes tutos - Modifs d'octobre, tout est détaillé

[Spock1]

Jamais vu autant de monde a LUKLA

[laoo]

Je le savais...je le savais.....je le savais
j'aurais pas du abandonner mon A319 équipé de 15 hôtesses
et de ses 3 bars....bien trop petit l'avion que vous m'avez conseillé,
se poser en stol qu'il disait, j'ai fait du stol sur 1m, et après j'ai eu
mal à la tête,elle a du cogner en premier,après, je ne me rappel plus de rien,
bon, les secours n'était pas loin, mais quand même..... La honte
un coup à perdre sa licence ça......

[milan]

Le plan de vol pour l'étape 48 (VNJS) est en ligne.
Approche délicate car descente rapide. STOL plus que conseillé.

Laoo : tu peux tester ton A319 avec tes 15 hotesses mais avertis les passagers que ça craint un peu (la piste fait 2300*68 m)

[joloize]

Le plan de vol de Milan est parfait (comme toujours !).

Mais... euh... Sprotch.. Boum... Paf... Badaboum...
Dès le décollage, on se prend la montagne en face, dans le plus pur style du moustique venant se poser avec délicatesse sur les dents du motard heureux qui file bon train au guidon de son Sportster Harley... Yeah, cool !

Il me semble donc opportun de suivre la vallée vers le NDB LDA avant de bifurquer vers le VOR de Katmandou, n'est-il pas ?

Ci-joint le plan de vol pour le FMS d'X-Plane ainsi corrigé...

[milan]

On le savait quand même, que l'Himalaya, c'était pour les téméraires; ça fait quand même une paire d'étapes que l'on s'y prépare.

C'est sûr que Laoo avec son A319 va avoir quelques problèmes avec mon plan de vol (Laoo, prend celui du chef).

Mais nous, avec notre TWIN OTTER spécial CAVOK, on a un STOL de chez STOL. Donc pas la peine d'attendre le bout de piste pour décoller :

Trim de profondeur au taquet, 2 crans de volets, décollage à 80 Kt et voilà...
Bon, vaut mieux pas se mettre en PA tout de suite.
C'est décollage à vue : on vire à droite vers le 240/250, manche quasi à fond. On louvoie quelque peu et, passé la première montagne on reprend petit à petit vers le 270 pour recroiser le plan de vol. A 14000 pieds, on donne la main au PA.

Maintenant ceux qui préfèrent le tourisme à l'adrénaline ...

[laoo]

Je viens de faire une reco rapide de l'arrivée en V10,
je propose de cocher la case piste suit contour terrain,
la piste est plate, faut juste ne pas louper le seuil de la 06...
sinon, crac, boum, hue
De plus on serait tous au même niveaux, je parle du sol

avec notre TWIN OTTER spécial CAVOK, on a un STOL de chez STOL.

j'ai peut être mieux... je vais prendre un nénicop.........lilicotere........le truc avec l'hélice au dessus, là.

Il me semble donc opportun de suivre la vallée vers le NDB LDA avant de bifurquer vers le VOR de Katmandou, n'est-il pas ?

Bien sur...si t'as peur, on peut le faire à pieds aussi.....

[milan]

je propose de cocher la case piste suit contour terrain,

Oui sur la V9
Non sur la V10 car Lukla est impraticable

Bien sur...si t'as peur, on peut le faire à pieds aussi.....

laoo tu propose un CAsTrekking ?

[laoo]

Honnêtement en Twin otter, ça passe largement avec le bouton coché
au contraire la piste en descente, aide grandement la prise de vitesse,
j'ai même testé l'A319 et je m'en suis sorti, en virant a gauche, les doigts dans le nez, par contre en virant à droite,
il faut juste couper le son, il y a un gars qui crie 300m, 200m, 100m dans le haut parleur, dans la panique,
j'ai du sûrement tiré un peu trop sur le manche, j'ai vu un bouton rouge "stall" qui s'allumait, mais après
avoir mis les ailes à plat, no problemo.

Je t'inscris pour le CAsTrekking ?

[BBU25]

Bonjour,
pius-je me joindre à vous apres une absence un peu longue à mon gout?
J'essaie de me mettre à jour.En esperant ne pas trop avoir perdu la main.

Bernard

[laoo]

Bonjour,
mais bien sur que tu peux te joindre à nous,
avec grand plaisir,
c'est ouvert à toutes et tous,
il faut juste un minimum de pré requis que tu trouveras ici

http://reseau.xplane.free.fr/volstests/voltest.html

et là

http://reseau.xplane.free.fr/initiation/index.html

et pour le vol de ce soir, c'est là,

http://reseau.xplane.free.fr/volreseaudu/vols.php