Question de cap

[sam13]

salut

je vole régulièrement sur vatsim et j'ai constaté ses derniers temps que le cap final assigné par l'atc pour intercepter l'ils n'était pas bon.

au début je pensais que l'atc s'était un peu tromper mais avec la récurrence du problème je me pose des questions.

premier exemple : 31r pour marseille, atc donne un cap 360 alors que je suis au dessus du frioul ce qui correspondait (xhsi) direct au dessus des installations de marseille, donc trop à gauche. pour aller intercepter ils au dessus de mrm j'ai du prendre un cap 020. ca fait donc une différence de 20°

autre exemple charles degaulle approche ils 26 R dernier cap pour intercepter 270, trop à gauche du faisceau, l'atc s'en ait aperçu et m'a donné 5° de moins sur la droite donc 265 et la c'était bon.

alors problème réseau vatsim ? problème xp ? ou communication entre les deux ? voire problème euroscope ou vrc ? (le premier controleur était sous euroscope le second sous vrc).

[sebdu82000]

Bonjour
Je ne sais vraiment pas. Chez moi, quand il y a des ATC, ils me donnent toujours le bon cap à suivre pour intercepter l'ILS ou bien me disent de suivre la procédure d'arrivée. Mais jamais de problème avec le cap. Pour le premier cas, on m'a dit une fois de foncer vers l'aéroport mais pas pour une approche ILS mais une approche dite MVI (j'ai trouvé aussi VPT sur certains aéroport) qui consiste à passer au dessus de l'aéroport, prendre un cap défini dans la procédure puis faire demi-tour pour se poser en visuel.

[joloize]

Pour Paris, je ne sais pas. Mais de ce que tu nous dis, il semble effectivement que le contrôleur t'as "oublié" un court instant...

Pour Marseille, l'approche d'une 31 passe effectivement par un cap plein nord depuis les îles du Frioul, avant de bifurquer à main gauche (quand on croise l'autoroute) à quelques nautiques seulement du seuil de piste. C'est effectivement une approche assez "sportive" afin de réduire (dans la vraie vie) les nuisances sonores. Voir les dernières cartes du SIA...

Certains ATC se tiennent rigoureusement aux cartes publiées, d'autres octroient plus facilement des directes. Dans la réalité, c'est aussi le cas. Habitant près de l'aéroport de Genève, lorsque le traffic est faible (il y a notamment un créneau vers 17h), les approches ne sont pas "répertoriées" dans la liasse de cartes de LSGG !...