Rallye Aérien de Lessay 2012

[Spock1]

Le samedi 10/11/2012 de 16h à 18h sur Vatsim et Teamspeak CAVOK

http://reseau.xplane.free.fr/index.html onglet 'Rallyes Aériens'

Les Résultats du précédent Rallye de Flers 2012

1er: GODA avec 1520 points de pénalités.

2éme: MILAN avec 1653 points de pénalités.

3éme: TKOO avec 2090 points de pénalités.

[laoo]

Salut,
je viens encore de m'entraîner pour le rallye aérien, j'espère faire
un score honorable.
A demain.

[Spock1]

Aujourd'hui,
Mauvais temps sur toute la France, sauf a 16h a l'aérodrome de Lessay.

[Spock1]

RESULTATS DU RALLYE VIRTUEL DE LESSAY nov 2012
PSEUDO	SP	CP1	CP2	CP3	CP4	CP5	FP	7044	7077	7011	7110	7707	7202	7660	7330	atter	500p	>90°	TOTAL	class
	100	100	100	100	100	100	100	50	50	50	50	50	50	50	50	200	200	200
joloize	69	200	0	42	69	200	200	0	30	30	0	30	0	30	30	120			1050	1
laoo	200	6	200	6	3	15	84	30	30	30	30	30	30	30	30	200		200	1154	2
kilolima	54	200	200	100	200	200	100	30	30	30	30	30	30	30	30	60			1354	3
F-mich	100	200	100	200	200	200	200	30	30	30	30	30	30	30	30	200			1640	4

Final au coude a coude entre Joloize et Laoo.
Joloize qui prend 600 points de pénalité en passant a 100 mètres de 3 CP sans les franchir,
mais qui limite les dégâts avec un atterrissage correcte et plusieurs photos trouvé.
Magnifique navigation de Laoo, mais le demi tour juste avant CP2 (>90° donc 200pt) et le manque de photos lui font perdre la première place.
Kilolima en troisième avec le plus bel atterrissage (un peu dur peut être).
Malheureusement la navigation de Milan est impossible a analyser.


Grand merci a Milan et Joloize, sans qui le rallye n’aurai pas pu avoir lieu.

navigation de Joloize :


Atterrissage de Kilolima :

[kilolima]

Merci à toi de nous avoir fait passer un bel après midi.
Et merci à l'équipe CAVOK.
Louis

[joloize]

Je me suis vraiment régalé tout au long de ce rallye aérien virtuel. Et pourtant la tâche n'était vraiment pas facile !...

Le travail de préparation et d'analyse des données sont très importants et je ne peux qu'en remercier profondément notre organisateur : un GRAND MERCI Spock !

Toutefois, et sans chercher à contester aucunement ce remarquable boulot, j'ai quelques remarques à formuler concernant mon vol :
La pénalité de 100 points pour non-franchissement du CP ne souffre aucune contestation : mon virage est effectué avant le franchissement de la ligne du CP et le règlement de la FFA est clair :

1. F.5. Le pilote ne doit effectuer un virage vers la prochaine branche qu’après avoir nettement dépassé la ligne de chronométrage, ceci afin d’éviter des contestations sur le franchissement ou non du CP, et sur l’heure du franchissement.
   

Ce sont les 100 points supplémentaires qui me chagrinent : il me semblait que j'étais à peu près dans les clous en ce qui concerne l'heure de passage. Or ces 100 points de pénalité indiquent un écart de plus de 35 secondes (2" de tolérance et 3 points par seconde d'écart)... Bizarre, mais possible...

Autres remarques au sujet des photos :
- Pour les CP, rien à dire car elles sont pratiquement dans l'axe idéal du vol, or le règlement de la FFA indique que celles-ci peuvent être photographiées selon un angle quelconque (mais il y a une description et un mode de localisation qui permettent de localiser le CP). De plus toutes les photos de CP étaient bonnes (ce qui n'est pas obligatoire !).
- Pour les photos En-Route, par contre, il me semble qu'il y a quelques "écarts"... En effet, le règlement de la FFA dit :

1. H.16. Le sujet, cerclé ou centré sur la photo, est situé à moins de 300 mètres de part et d’autre de la route à suivre.
   
   H.18. L’angle de prise de vue est inférieur ou égal à 45°, par rapport à la route à suivre.
   

Seule deux photos sont dans la limite de 300 mètres de la route idéale (7707 et 7660), la plus éloignée est même à 960 mètres environ (7330).
Quand à l'angle de prise de vue, la plupart sont prises à près de 90° de la route idéale...

Ceci dit, je reconnais volontiers qu'organiser un rallye est un TRÈS GROS TRAVAIL sans commune mesure avec nos virées autour du monde...
Ne prend surtout pas ombrage, mon cher Philippe, pour ces quelques remarques que je souhaite constructive.
Bisous partout, mon coeur !
Jean-Olivier

PS: mon pseudo s'écrit avec un "z" et non un "s" !!!

[Spock1]

REGLEMENT FFA
Résultats,Réclamation, Classements
E.53.Si les explications fournies par l’organisateur semblentinsuffisantes, l’équipage peut faire appel par
uneréclamation écrite, dans un délai de 5 minutes, avec consignationde 100 €.
E.56.La somme consignée est restituée si l’équipage gagne son appel.

Ce sont les 100 points supplémentaires qui me chagrinent

Dans le barème « suivi de trajectoire », pour un CP non franchi : 100 pt de pénalité,
dans le barème « Ponctualité », CP chronométré 100pt de pénalité max,
vu que tu n'a pas passé la ligne tu a la pénalité max et tout cela s’additionne, donc 200pt,

Imagine un concurrent qui franchi le CP avec 34 secondes d'avance ou de retard, il a donc 100 points de pénalité,
mais vu qu'il a franchi la ligne, il a moins de pénalité que toi, et le règlement approuve cela.

De plus toutes les photos de CP étaient bonnes (ce qui n'est pas obligatoire !).

S'il y avait eut plus de participants, j’aurai ouvert une catégorie« ELITE » comme l'a fait la FFA,
et dans cette catégorie, des photos pas bonne, il y en aurai eut,
pour ce rallye, mon objectif était de faire suffisamment simple, pour que les participants puissent boucler le circuit sans se perdre,

Seule deux photos sont dans la limite de 300 mètres de la route idéale

Exacte, et tes 100 euros te sont restitué pour cela,

Mais je n'ai pas voulu enlever les 3 photos sur la plage, elles étaient si facile a trouver, il n'y avait des plages de sable fin qu'entre CP1et CP2,
les autres photos sont des bâtiments particulier, si j'avais mis des carrefours, des champs ou des bâtiments banal cela aurai été beaucoup plus difficile,
de plus, si la photo se trouve pile sur la route, cela oblige le pilote a effectuer constamment des zigzags pour être sur de l’apercevoir, nous verrons cela dans la catégorie ELITE.

Désolé pour le 's' je corrige.

Comme dans la réalité, passer sous les 1000 ponts de pénalités n'est pas chose facile, il faut de l’entraînement,
je vais demander a Milan s'il peut rendre accessible le sujet de la nav sur le site CavoK
pour que les pilotes puissent s’entraîner.

[joloize]

Merci pour tes précisions !...