VATSIM - je...suis...paumé.... besoin d'aide svp

[blacky75]

Bonjour....

Je suis paumé!!

Il y a quelques heures maintenant, je suis tombé sur VATSIM. J'ai un ID et tout...par contre je n'ose en aucun cas me connecter à un quelconque serveur (xp10 en 32bit, étant donné que le soft Xtrucmachin n'existe pas en 64b).

Bref, est-ce qu'un personne ce w-e aurrait-il un peut de temps pour expliquer les rudiments? (pour hélico uniqement, les abréviations comme ATC, IFR, VFR et co ne sont pour moi que des lettres ^^)... j'ai installé TS3 déjà... jusque là je suis bon

merci d'avance, car ca n'a pas l'air simple tout ca ^^

[PhM]

... les abréviations comme ATC, IFR, VFR et co ne sont pour moi que des lettres ^^)...

Ah bah oui ! Là tu as du boulot . Sur le site Vatsim il y a plein de docs.

PhM

[joloize]

Hélico ou avion, la phraséologie est la même, les sigles dont tu parles s'appliquent aussi, les règles de la circulation aérienne également...

Quant à installer et utiliser XSquawkBox, un guide complet et détaillé est mis gracieusement à disposition sur le site CAVOK.

[JEANLOUIS1212]

Bonjour....

Je suis paumé!!

Il y a quelques heures maintenant, je suis tombé sur VATSIM. J'ai un ID et tout...par contre je n'ose en aucun cas me connecter à un quelconque serveur (xp10 en 32bit, étant donné que le soft Xtrucmachin n'existe pas en 64b).

Bref, est-ce qu'un personne ce w-e aurrait-il un peut de temps pour expliquer les rudiments? (pour hélico uniqement, les abréviations comme ATC, IFR, VFR et co ne sont pour moi que des lettres ^^)... j'ai installé TS3 déjà... jusque là je suis bon

merci d'avance, car ca n'a pas l'air simple tout ca ^^

Salut, je vois que tu as du boulot !! Consulte le site VAT France : http://www.vatfrance.org/ et la formation Pilote sur le forum : http://forum.vatfrance.org/ Cordialement Jean louis

[joloize]

[Mode HORS_SUJET = ON]
Salutation Jean-Louis, il y avait un moment que je ne te voyais plus passer sur ce forum !
J'espère que tu vas bien.
Toutes mes amitiés,
Jean-Olivier
[Mode HORS_SUJET = OFF]

@blacky75 : si ça peut paraître complexe au premier abord, ce n'est pas si compliqué que ça. Il faut un peu d'habitude - donc de pratique - et tout devient plus limpide...

[Bzh2a]

[QUOTE=blacky75;418157
les abréviations comme ATC, IFR, VFR et co ne sont pour moi que des lettres ^^)[/QUOTE]

QFE, QFU, QNH, QDM.. Tu vas t'éclater... t'inquiète, ça n'a rien de sorcier.

Bon courage et bons vols

Fred

[Florian Rimoli]

Salut à toi blacky75 !

En effet, je rejoins notre amis Jean Louis pour t'inviter aux formations pilotes en réseau organisées par VAT France !
Les dates viennent tout juste d'être publiées pour Avril : http://www.x-plane.fr/thread51598.html

En attendant, n'hésite surtout pas à nous rejoindre sur Teamspeak et faire connaissance avec nos pilotes chevronnés qui se feront un plaisir de t'apporter leur expérience !
Tu verras, c'est assez destabilisant au début, mais tout pilote en réseau est passé par là, laisse faire le temps et vis ta passion ;)

Amicalement,

[JEANLOUIS1212]

[Mode HORS_SUJET = ON]
Salutation Jean-Louis, il y avait un moment que je ne te voyais plus passer sur ce forum !
J'espère que tu vas bien.
Toutes mes amitiés,
Jean-Olivier
[Mode HORS_SUJET = OFF]

...

Salut Joloize, mes amitiés également Jean louis

[sam13]

Salut,
Il existe des sessions de formation (théorique et pratique VFR IFR) où tu peux dégrossir le travail.
Cela ne te permet pas d'éviter un important travail personnel.
En ce qui me concerne, je ne connaissais presque rien de l'aéronautique en septembre 10 (je savais qu'il existait des vor et des vortac, pas plus) et après six mois de travail personnel en glanant les informations sur différents post, je pratiquais le vol ifr en réseau et sous contrôle sans difficultés.
J'y ai rajouté le jargon (phraséologie) en anglais puis l'espagnol.
Une suggestion : commence par connaître les règles de vol à vue (VFR) pratique la quelques temps en familiarisant bien avec ton avion.
Autour de ce noyau de connaissance, tu pourras cristalliser le reste.

Bons tours de piste

[milan]

Si tu ne connais pas un minimum des sigles et règles de l'aviation et simplement voler en hélico
vole hors réseau. Il y a de nombreuses scènes dédiées à l'hélicoptère.

Si tu veux voler en réseau "non contrôlé" trouve des pilotes utilisant la/les mêmes scènes que toi et utilisez le réseau XFSD ou volez sur Vatsim quelque part où il n'y a pas d'ATC actifs (de contrôleurs) n'y de vols VFR à proximité (tu peux le vérifier sur QteScoop)

En fait il y a peu de gens qui volent en hélico sur le réseau (à part les vols Cavok spécial hélico organisés durant les périodes de vacances)

Donc, pour connaître les joies du réseau, il faudra bien que tu commences par piloter un avion en VFR et pour cela en apprendre un minimum sur la navigation (voire la météo), les règles de l'air et un peu de phraséo. (les bases du pilotages, quoi)

Donc prends en main le Cessna de base livré avec X-Plane et une fois à l'aise en décollage et atterrissage, suis le conseil de JeanLouis1212 : va sur VatFrance (au moment où ces lignes sont écrites, il y a une formation débutant programmée le 10 avril). Leurs formations sont excellentes.

Tu peux également aller sur le site en signature dont personne n'ose plus parler depuis qu'il est devenu payant

[AIME43]

Je connais très très bien un contrôleur sur Vatsim très sympa qui t'aidera si tu as besoin !

[blacky75]

merci à tous pour vos conseils!!!! C'est bien ce que je pensait, j'ai du travail devant moi... Par contre je ne toucherai pas aux truc avec les 2 ailes, je suis pure hélico ^^ J'irai déjà voir sur votre TS ce w-e p-^t déjà, et me trouver un 'instructeur'...

J'ai encore d'autres soucis à la mort moi l'neux... du genre en BELL206JR3, j'ai tenté 3 trajets (hors règle aérienne, mais pure pilotage), et les 3 se sont soldé à qlq seoncdes prêt, à une explosion en plein vol des ou du moteur, et je n'ai pas top pigé pourquoi... p-ê trop à la limite de l'appareil... et je suis tombé sur la scenery d'entrainement HS74, que j'ai fait avec le MD902 (plus facile et stable à piloter), et j'ai eu le coup après 10 minutes, pourtant quasi tout le temps à moins de 20knt... enfin, j'ai des tonnes à apprendre, le vol vatsim devra attendre 2 choses: mes connaissance accrues, et surtout une version 64b du client pour vatsim, qui n'existe qu'en 32b si j'ai bien compris, et pas sur que la 64b vera la jour...

Bref, c'est cool, c'est complex, et j'aime ca, au plus réel!!!!

Me suis mis une limite: avant mes 50 piges, je ferai et décrocherai le brevet pour piloter un vrai hélico... ca me laisse 12ans.... ^^ un rêve de gamin, et je suis persuadé que les simu me faciliterons un peut la vie...

encore merci à tous, c'est vraiment appréciable!!!!