X-Plane 10.x sortie de XXXX_twr

[Toonies]

bonjour,

je vol en vfr, je sort de la zone de contrôle d'une tour, je me présente à l'approche de l'aérodrome.

que dois je lui annoncer ?

et en ifr ?

merci.

[guyt]

Salut ,

Pour une réponse complète , vas lire ICI

Guy

[Toonies]

ok pas grand chose à dire en vfr ;)

[guyt]

C'est ma foi vrai ;-)

[erwan1906]

Bonjour,

En VFR : Si le vol VFR continue en dessous du plancher de la TMA, il n'est pas obligatoire de contacter le secteur d'approche car il s'agit d'un vol non controlé. En réseau, l'approche faisant les zone d'information de vol SIV, on peut le contacter pour avoir le service d'information de vol. De même pour une approche dans une classe E.

Ensuite, nous contactons le contrôleur. Si le plan de vol est renseigné en détail et permet au contrôleur de suivre la trajectoire exacte, il suffit juste de dire l'indicatif, altitude, et destination. Si le plan de vol est sommaire et que en tant que pilot vous n'avez pas suivre des lignes droites les différents points, il faut préciser en plus ses intentions de trajectoire dans sa zone. Exemple: Je contourne la ville de XXX, je suis la côte maritime, suivi de route, suivi de trajectoires VFR publiées ... etc...

En IFR, L'indicatif suffit généralement car le contrôleur approche (départ) a le plan de vol précis et a tous les éléments pour le prendre en charge. Habituellement, en IFR, le pilote rappelle souvent la procédure SID et le niveau initial sur lequel il monte.

Rappel: le premier contact avec le controleur doit être court et précis sans superflux.

Erwan

[Bzh2a]

Tu peux trouver la phraséo sur le site du SIA : C'est ici
Là tu as tout de A à Z, du VFR et de l'IFR...

[guyt]

oui , le lien était (aussi) dans ma réponse

oups ,parti...plus là!

Guy

[Bzh2a]

oui , le lien était (aussi) dans ma réponse

oups ,parti...plus là!

Guy

C'était en prévention de ceux qui ne lisent que la moitié des choses

Fred