voler sur vatsim... tous en meme temps !

[Pierroy]

C'est tout simple!

Salut Lionel, Jobi2, "Rdou" et tout le monde!

Merci de ces réactions positives, désolé pour mes ennuis de communications vocales sur ASRC hier, le texte nous a sauvé! Sinon l'organisation est très simple, la chose la plus difficile c'est juste de trouver une date... mais le mercedi soir semble convenir à pas mal de monde, donc pourquoi pas se fixer tous les mercredis dans les 20h30 - 21h? Pourquoi pas le vol retour (ou LFML - LFRD!) mercredi 8 Juin, car les ATC très sympas de Marseille sont prêts à un abonnement pour les taxes d'atterro!
Allez, bons vols... en attendant avec impatience le superbe reportage photo de Lionel!


Pierrot

[deelux]

Coucou all,

Je suis de retour parmis vous

Désolé de ne pas avoir participé hier soir, j'avais un empèchement de taille... mais la prochaine fois, je suis partant.

Le seul truc c'est que moi je suis hélicophile. Je serai donc volontiers avec vous sur le départ, me poserai en vous attendant à mi parcours et serai dans les parages à l'arrivée


Sinon, je vous ai quand même suivi par intermitence sur le site de vatsim... ca devait être sympa


Sinon, je pense que s'organiser des vols du même type tous les mercredi semble être un truc pas mal... il faudrait ptet s'organiser maintenant pour qu'un max de monde soit au courant. Soit on passe par un mail à toutes les personnes du forum ( qui ont leur mail dispo ), soit on pose une grosse news en gras sur le site... soit je sais pas... mais à voir.


Il faut, à mon avis, trouver le truc pour motiver un max de monde... A la limite, former un groupe qui fasse le "grand" vol et un groupe qui, pour apprendre, fasse un vol local sur l'aeroport de départ ou/et d'arrivée afin de voir les "grands" partir, arriver et ainsi apprendre la phraséo et autre.

Il faudrait aussi un petit didacticiel ( fréquences utilisées, nom des appareils ) pour que tout le monde sache qui est qui et soit également sur la bonne fréquence.

Sinon, ben on attend les screenshots

Tom

[jobi2]

ceci dit on peut s'organiser des vols plus courts type VFR, toujours dans la région de prédilection de Pierrot (Brest ou Nantes).
Ca peut etre interessant de voler en visuel, en patrouille ...
et puis c'est pas mal pour s'exercer aussi aux ADF, aux VOR, abandonner un peu le PA...
C'est vrai que ça peut aussi détendre les novices. seul truc c'est que voler en manuel et converser au texte en même temps ... c'est sportif!
à mon avis, pour le VFR, Voice obligatoire. Il faudrait d'ailleurs que je m'y mette. Ca m'a donné envie hier soir de vous entendre. Mais chez moi l'ordi est dans le salon, alors parler seul à son ordinateur devant la famille ...

[deelux]

"mais non maman, je suis pas fou !"

Une solution: tu passes le son a fond dans la chaine stereo du salon... comme ca ils entendent à qui tu parles

Sinon, tu fais comme moi: tu mets qu'une oreille dans le casque, comme ca tu entends les gens deriere toi et tu leur parle aussi du style "la, y'a un avion qui va se poser, regardez !"

Ensuite, est c'est pour ca que je prone le vatsim: avec le voice, y'a pas de pb. Je vole en hélico et en hélico, ben c'est impossible de lacher une main plus de 2 nano secondes... donc voice obligatoire.

Si on pouvait avoir un azurland ou un paca 3, ca serait super pour des vols en local... mais sinon, je suis ouvert à toute proposition pour monter un truc de groupe qui ne fasse pas peur aux novices.

Enfin, tu dis avoir ecouté les gens parler sur vatsim... et ca t'a motivé.... faudrait ptet motiver ceux qui ont peur à venir juste écouter. Si ils ecoutent liveatc.net, je pense qu'ils vont avoir encore plus peur ( on entends rien, c'est en english... ).


Tom

[babar350]

Je confirme pour liveatc ; il faut tendre l'oreille et la plupart du temps je reste sur une fréquence Tower où c'est à peu près audible ... Pour ma part j'ai voulu fair un Rennes - Nants mais il n'y avait plus de controleur , il s'était téléporter sur Marseille :lol: Du coup je suis resorti mais je pense que c'est un bon trajet presque tout droit et pas très long donc pour moi il faudrait comencer par de petit trajet comme celui là .

[Pierroy]

Téléportation???

Salut Babar et "Rdou"!

Aaaaah????? Y'a des contrôleurs qui se téléportent comme ça.... non je rigole, mais en effet hier après un bon moment très occuppé sur Nantes, c'était le désert dans toute la FIR Brest (LFRR), pas même un transit... donc j'ai préféré ajouter du "piment" à ce petit fly-in en faisant un tour de piste en B737 en pleine heure de pointe à Marseille! Mais en effet on pourrait faire des vols genre Brest - Ouessant (LFRB - LFEC) en VFR au en s'appuyant des des VORs, c'est très sympa, faibles en hélico, et la météo est, comment dire... "sportive" dans le coin en général! A vos DR400 ou C150/172!

Pierrot

[jobi2]

pour ce qui est des novices, il ne faut pas s'angoisser que ce soit en VOICE ou en TEXTE, la phraséologie sur réseaux est quand meme un peu plus simple qu'en réalité.

avant ma première connexion , j'avais appris pendant tout le Week end les termes officiels comme un fou (genre je passe un exam ...) et heureusement les termes en réseaux sont plus courts, les colations plus réduites. Ce qui n'empeche pas les Controleurs d'etre sérieus et détendus en meme temps.
Une annecdote: lors d'un de mes premiers vol, je faisais une approche sous control radar du controleur qui me guidait. tout se passe bien mais en final je me mélange les boutons et je passe les reverses au lieu de mettre les aerofreins. je me crash à 2mn de la piste (honte). silence radio, soudain, le controleur, qui avait un ton trés pro pendant son guidage radar, me lance "tour de control, dois-je vous envoyer les pompiers ou une ambulance ?... ca détend !

d'ailleurs, pour ceux qui ne l'auraient déjà fait, allez entendre les enregistrements et textes insolites sur le site ATC de Christophe MAYEN, ca aussi ca détend !!!

http://perso.wanadoo.fr/controleaerien/

[Lionel]

voui, voui idem pour , au début de mes vols en réseaux, approche guidée sur bastia, mauvaise prévision petrole, résultat les deux réactuers soufflés ---> ça calme de faire du planeur en A330 - je prévient le controlleur (marseille ici), que je vais atterrir sur l'eau et sur le ventre; la réponse ne s'est pas faite attendre : pin-pon -pin-pon -pin-pon
:roll:

[Pierroy]

Virtuel et réel!

Salut à tous les "survivants"... et Rdou!

C'est marrant, car je suis sûr que nous rêvons tous de piloter un "vrai" avion de ligne... mais des fois on est bien contents que ça ne soit "que" de la simu, héhé! Je me rappelle des trucs assez flippants, genre les moteurs qui se coupent au roulage après s'être posé à Jakarta (WIII) après 8h de vol depuis Dubai (OMDB).... posé avec 500kg de fuel en B747. Il y a aussi un crash à l'atterro lors d'un vol KJFK - EDDK avec arrondi trop haut associé à un cisaillement de vent, ça fout un peu la honte en réseau mais on apprend!
Un pote qui bosse à Roissy et à souvent l'occasion de participer aux "checkrides" en simu des pilotes me disait qu'ils font parfois exprès de créer des situations ou le pilote ne s'en sort pas... pour relativiser leurs compétences et sachent qu'ils ne sont pas infaillibles. On peut donc se rassurer en se disant qu'un petit crash de temps en temps c'est "sympa" pour rester sur terre... sans jeu de mots!

Pierrot

PS: Aaaah, je dénoncerai pas les quelques crashes auxquels j'ai assisté à Nantes... mais y'en a eu plusieurs!

[xsanos]

Je profite de ce forum pour demander quelques explication sur Vatsim.

En clair, je sais faire fonctionner la radio et le texte quand il y a un contrôle (avec fréquence).

Mais maintenant, comment fait-on pour envoyer un msg privé a quelqu'un, quand il n'y a pas de contrôle ? (par exemple pour voler à plusieurs sur une zone non contrôlé).

J'ai aussi une question sur la fréquence Unicom. (désolé, je ne me rapelle plus la fréquence utilisé), mais a quoi sert-elle ? Comment l 'indiquer vu que dans Xplane on ne peut pas afficher une fréquence en xxx,xx8 ?

Merci d'avance pour toutes les réponses à mes questions.


Marc

[jobi2]

salut je rentre juste du fly in de ce soir , marseille - ajaccio

impossible de faire marcher le message privé.

je sais qu'il faut taper :
.msg<callsign><texte> mais impossible de taper les <<< et >>> avec mon clavier ....

pour la frequence UNICOM c'est 122,80; ca sert a donner ta position ou tes intentions quand il n'y a pas de controleur pour avertir les autres .

voila a bientot sur le réseaux.

je vais quand meme doubler ma question sur les messages privés, ca m'agace ct'histoire ...

[Lionel]

marseille - ajaccio effectué aussi : 37 photos en tout -

sinon pour les messages privés, il n'y a pas de >> ou de>>>, c'est, par exemple :

.msg F-BGFT est-ce que tout va bien ???

en fait il suffit de taper "espace" entre ".msg" et "callsign" et "message" ;-))) voilu

:-)

[deelux]

Saluti !

Je suis content: bien que je n'aie pu être parmis vous hier soir, je vous ai surveillé par la carte dispo sur le site vatsim... y'avait un paquet de monde !

Je suis content également car sur la page preincipale de ce site sont affichés les nombres de pilotes vatsim et ivao... ben vatsim remonte bien

Il manque plus qu'arriver à motiver des novices pour faire les vols locaux avec des posés en plein trafic... L'idée est d'arriver à motiver une personne qui ne se sent pas prete a voler en réseau... et qui ne va pas lire ce topic... Si vous avez des idées...


Tom

[Lionel]

bin demande à xp-fc.org de faire une annonce massive de recrutement dès son accueil ;-) par exemple………

[jobi2]

ah merci lionel pour les messages privés ...
t'as vu je me suis fait (un peu) engeuler de parler sur la fréquence , c'est normal !
Bon maintenant c'est clair je vais bien taper mes messages privés grace a toi
ben oui qu'est ce qu'un bon fly in si on peut pas échangé un peu aprés l'aterro ...
a la semaine prochaine.

au fait pour les apparences avions ....

oui je sais j'insiste mais moi quand j'ai un truc dans le crane ... :roll: