Titicaca et glaciers Boliviens : grand évent VFR réseau multijoueur

[Ypsos]

xPlane Pilote contrôle et Jojo vous invitent à un événement VFR exceptionnel programmé pour la seconde quinzaine du mois de mars. (Les dates ainsi que les modalités techniques de connexion réseau multijoueur seront annoncés aux participants).

Jojo, le créateur de la magnifique scène de Pau a imaginé deux circuits et réalisé de magnifiques scènes pour agrémenter cet événement. (scènes mixtes pour avions et hélicoptères).

Nous profiterons de ce voyage virtuel pour :
- découvrir la spécificité du vol en altitude (14000-21000 ft) qui agira sur le comportement des avions et des hélicoptères. (à titre de comparaison le Mont Blanc est à <>13000FT).
- aller à la découverte des habitants du lac Titicaca et comprendre leur mode de vie grâce à la présence d’un pilote virtuel mais réel expert de ces régions.


Le premier circuit équipé des scènes se fera sur le lac de Titicaca en hydravion.


Le second circuit se poursuivra dans les glaciers Péruviens et Boliviens.


Les avions, les scènes, les cartes et le plan de vol seront communiqués aux participants.

Avions; Cessna C180 Floats, Pilatus PC-6 B2H4 floats , DC63 floats Twin Otter.

Hélicoptères : EC 145, EC 175, X3.


Pensez à vous inscrire car le nombre de place en réseau multijoueur est limité à 19 personnes au maximum. ( adresse (xplane-pilote-contrôle(remettre le @)orange.fr

Selon le nombre d’inscription et la disponibilité des participants, nous pensons organiser les deux circuits en 2 après-midi et 2 autres circuits en 2 soirées.

[cigaloi30]

@ypsos :

"découvrir la spécificité du vol en altitude (4000-21000 ft) qui agira sur le comportement des avions et des hélicoptères. (à titre de comparaison le Mont Blanc est à <>3900FT)"

C'est pas plus tôt 13 000 Ft ??!!

[Ypsos]

@ypsos :

"découvrir la spécificité du vol en altitude (4000-21000 ft) qui agira sur le comportement des avions et des hélicoptères. (à titre de comparaison le Mont Blanc est à <>3900FT)"

C'est pas plus tôt 13 000 Ft ??!!

Bien vue merci

J'ai pensé <>3900mètres et non en pieds <>13000t

Corrigée.

[Glah_Salamanthe]

- découvrir la spécificité du vol en altitude (14000-21000 ft) qui agira sur le comportement des avions et des hélicoptères. (à titre de comparaison le Mont Blanc est à <>13000FT).
Hélicoptères : EC 145, EC 175, X3.

ça va être un peu chaud pour les hélicos ! (X-Plane gère-t-il correctement les problèmes d'altitude pour des voilures tournantes ?)
… le record d'altitude pour un hélico (Lama SA 315 B) s'est déroulé en France (décollage d'Istres) en 1972 déjà : 12 442 m !!!!
et celui de l'atterrissage et décollage, toujours par un Français (cocorico les Français !!) , bien entendu sur l'Everest à 8848 m en 2005 avec un Écureuil AS350, record qui sera bien sûr difficile à battre !! ;-)

… mais tout de même, malgré ces records, ce sera chaud, chaud !

[Ypsos]

ça va être un peu chaud pour les hélicos ! (X-Plane gère-t-il correctement les problèmes d'altitude pour des voilures tournantes ?)
… le record d'altitude pour un hélico (Lama SA 315 B) s'est déroulé en France (décollage d'Istres) en 1972 déjà : 12 442 m !!!!
et celui de l'atterrissage et décollage, toujours par un Français (cocorico les Français !!) , bien entendu sur l'Everest à 8848 m en 2005 avec un Écureuil AS350, record qui sera bien sûr difficile à battre !! ;-)

… mais tout de même, malgré ces records, ce sera chaud, chaud !

Salut

Effectivement ce sera un event spécial dans des conditions particulières liées à l'altitude.

Pour mémoire et informations aux futurs participants avant de proposer un event.

- Avec le créateur des scènes nous travaillons sur le concept depuis plusieurs semaines. : sont testés et adaptés avant d'annoncer l'event : l'orientation des pistes pour atterrissage et décollage, la faisabilité par rapport au terrain atténuation des bosses, des pentes, suppression des différé,ce de niveau pour ne pas casser l'hélice...., angle d'approche....

-Ensuite sont testés les appareils susceptibles de pouvoir voler dans ces conditions : d'ou le choix proposé en tenant compte qu les avions doivent être en free pour pouvoir les diffuser au groupe.Aussi les appareils proposés sont capables de le faire et sont validés : bon pour service

-Comme le concept de xplane-pilote-controle est à destination du groupe des débutants dans l'esprit des "débroussailleurs-accompagnement", tout est étudié, adapté et les membres débutants du groupe servent de "cobayes".

Certes les conditions ne seront pas des plus faciles. Mais ces évents sont des instants de partage, de découvertes et d'apprentissage dans un cadre ludique sans contraintes.

Et pour rassurer les pilotes qui peuvent participer même si leur niveau n'est pas des plus élevé, il est prévu comme pour tous nos évents le calendrier suivant qui est maintenant bien rodé.:

-semaine 1 :assistance pour ouverture des comptes et configuration (LogMein pour la connexion réseau + Mumble pour l'audio) avec mise en places des scènes et des appareils utilisés.
-semaine 2 : découvertes, explications et accompagnement du pilotage en hydravion et en vol d'altitude et des scènes.
-semaine 3 réalisation des circuits.

( ces délais peuvent être plus courts en considération de l'avancement des mises en place des étapes citées.)

[Lordka]

En avant Mousaillon...

[Pascal]

Si je puis me permettre, je vous conseille une étape à Sucre, doté d'une piste à 2900 m un peu acrobatique, mais je ne sais pas si X-Plane permet une bonne simulation.


J'ai eu le plaisir de voyager en Bolivie en 1986, pour rendre visite à un cousin qui y avait passé 3 ans. Il m'avait expliqué qu'il allait régulièrement à Sucre, qu'à chaque fois il avait eu un peu plus peur et qu'il préférait alors passer une journée en bus (dans des conditions très éloignées du pire bus que vous pourriez avoir rencontré chez nous!) plutôt que de le refaire en avion...

A cette époque, Sucre n'était pas (ou très partiellement ?) équipé IFR, l'atterrissage se faisait "à vue" (parfois avec du brouillard à ce qu'il m'a dit), avec très fréquemment un bon vent de travers (la piste est perpendiculaire à la vallée), sur une piste de 2900 m (maxi bord à bord) qui est légèrement en pente (environ 1,3%), avec une colline à "sauter" en courte finale pour se poser en montée, ou avec une "fenêtre" à ne pas louper pour se poser en descente : ils ont entaillé la montagne en V de part et d'autre de la section d'approche/décollage.

Il se rappelait de voir par les hublots passer les montagnes plus hautes que l'avion, au dernier moment avant d'atterrir, suivies par un freinage particulièrement énergique, ou au contraire au décollage (sur les freins) d'entendre le train rentré immédiatement pendant que les montagnes défilaient de part et d'autre, comme si le pilote avait peur d'accrocher quelque chose !
Il me racontait aussi une fois où l’atterrissage avait été particulièrement dur (décrabage très violent). Pendant qu'il quittait l'avion, il avait entendu un échange entre le staff : "qu'est ce qui c'est passé ?" et le pilote (sur un ton insignifiant) : "j'ai merdé !".

Je suppose (j'espère) que les conditions se sont depuis améliorées... (relativement aux aides IFR parce que pour le reste il n'y a pas grand chose à faire !). En tout cas je n'ai pas l'impression qu'il y ait là bas plus d'accidents graves qu'ailleurs. Des moustachus !

[Illidan bronco]

Bonsoir,

Je suis assez tenté de refaire des vols en réseau sous XPlane, comme j'en faisait quelques uns sous FSX.
J'ai installé Mumble et Hamachi sur mon PC Linux/Ubuntu. SVP, pouvez vous me confirmer que ce sont les 2 seules applications dont on a besoin ?
Je suis sous Ubuntu 32 bits, et donc XPlane 32 bits. Les scènes et les avions à télécharger sont-ils compatibles, ou nécessitent-ils d’être en 64 bits ?

[Pascal]

Je suis sous Ubuntu 32 bits, et donc XPlane 32 bits. Les scènes et les avions à télécharger sont-ils compatibles, ou nécessitent-ils d’être en 64 bits ?

Les versions 32b et 64b peuvent dialoguer entre elle sans problèmes. Il faudra juste t'assurer d'utiliser un avion qui, s'il utilise un plugin, dispose de ce plugin en version 32b. Je laisse les spécialistes réseau dire s'il y a d'autres problèmes potentiels.

Remarque (j'écrivais surtout pour elle) : je constate que ton PC fixe est équipée de 8Go de RAM (je suppose que le x4 ne s'applique pas à la mémoire, mais au nombre de coeurs). Avec un OS 32b, chaque application ne peut pas utiliser plus de 4 Go de ram au maximum (un peu moins en réalité à cause des sections réservées).

C'est dommage de ne pas pouvoir exploiter les 8 Go avec X-Plane, qui est assez gourmand, et tu risques d'avoir des crash si tu es trop exigeant sur la qualité ou le nombre de scènes installées pour la zone survolée. Tu gagnerais à utiliser la version 64b sur ton fixe.

[Illidan bronco]

Oui, je sais que j'aurais dû installer directement Ubuntu 64 bits. Je l'ai jouée un peu "frileux" sur ce coup là. Ce sera pour plus tard ...

[Ypsos]

Si je puis me permettre, je vous conseille une étape à Sucre, doté d'une piste à 2900 m un peu acrobatique, mais je ne sais pas si X-Plane permet une bonne simulation.


.....!

Salut Pascal

Très bonne suggestion.

Cette possibilité a été abordée par le créateur des circuits du présent event qui a aussi réalisé des scènes : le susnommé Jojo.

Au regard de la distance pour rejoindre Sucre en VFR, il s'est avéré au niveau timing délicat de l'intégrer dans un des deux circuits proposés.

Aussi, nous avons décidé de réaliser un second évent plus tard est qui va intégrer Sucre (et d'autres surprises) .

Comme il faudra réaliser et mettre en place les pistes dans des zones ou elles n'existent pas, si ce premier event fonctionne bien, le circuit étant déjà presque en place, les scènes seront réalisées si ce premier event fonctionne bien.

Je laisse le soin à Jojo créateur des scènes et du circuit de fournir les détails.

[Ypsos]

Bonsoir,

Je suis assez tenté de refaire des vols en réseau sous XPlane, comme j'en faisait quelques uns sous FSX.
J'ai installé Mumble et Hamachi sur mon PC Linux/Ubuntu. SVP, pouvez vous me confirmer que ce sont les 2 seules applications dont on a besoin ?

Nous aurons besoin de :

- Mumble + un compte:
Pour ce faire il conviendra de me faire une demande d'ouverture de compte : procédure 1 à 6 sur mon site .

- Logmein hamachi.
J'ouvre un compte et t'adresse un lien pour installer le logiciel Hamachi . Procédure 7 à 9 sur mon site

- les Avions
pour ne pas planter xplane ou avoir des avions ne correspondant à rien, il convient que tous les participants utilisent les mêmes avions. Sont acceptés tous les avions par défaut dans xPlane à condition de ne pas les avoir déplacé ni renommé.
Pour notre groupe, non utilisons des avions testés et personnalisés qui se trouvent dans un dossier à télécharger. le lien sera communiqué a ceux qui vont participer.

Je suis sous Ubuntu 32 bits, et donc XPlane 32 bits. Les scènes et les avions à télécharger sont-ils compatibles, ou nécessitent-ils d’être en 64 bits ?

Les scènes et avions ne devraient pas poser de problème.

Je n'ai pas encore pu réaliser le test réseau une version en 32 et les autres en 64, le groupe est en 64 Bits (10.42 ou 10.45).

Pour ne pas planter il faut être dans les mêmes versions d'xPlane (10.42 -10.45 ->ok ) mais ne pas utiliser la 10.36 ni la 9.70

Sur ma machine en 64Bits xplane 32 refuse de se lancer.

Si tu veux on fait le test si tu es en 10.42/ 32 bits sur ta machine.

[jojo64]

Si je puis me permettre, je vous conseille une étape à Sucre, doté d'une piste à 2900 m un peu acrobatique, mais je ne sais pas si X-Plane permet une bonne simulation.

Une piste acrobatique tu dit... Il en faudra pas plus pour motiver le groupe (et moi le premier!) a aller y faire un tour!
L'event du Lac Titicaca étant le premier volet d'une série de plusieurs event, qui nous feront voyager au quatre coins de l’Amérique Latine, il y a de grandes chances qu'on finisse par aller y poser nos roues tôt ou tard dans un prochain event.

Ce premier donc, vous l'avez compris, se déroulera dans la région du Lac Titicaca, à cheval entre le Pérou, et la Bolivie.
Des scènes on été spécialement conçu pour l'occasion. (Entre autre La Paz El Alto, Copacabana, Juliaca, des pistes de glaciers ou encore des hydrobase sur le lac lui même, mais je n'en dirai pas plus!).
Bien entendu, tout est fait pour que tout le monde y trouve son compte, les débutant, comme les fous du manche, le tout dans l'esprit du réseau: se faire plaisir!

[Pascal]

Je suis terriblement tenté, pour y avoir baladé en vrai ! :-)
Mais si je commence à planer sur X-Plane, je vais me faire maudire par tous ceux qui attendent désespérément les améliorations de quelques serveurs... et je risque fort d'être le boulet de service : Milan doit encore faire des cauchemars de mon bref passage à l'hôpital d'Annemasse, dont il a fallu reconstruire quelques bâtiments proches de l'hélipad...

[Ypsos]

Je suis terriblement tenté, pour y avoir baladé en vrai ! :-)
........... et je risque fort d'être le boulet de service :

Xplane-pilote-controle est collectionneur des boulets et c'est le seul réseau où la pétanque virtuelle est pratiquée .(le problème est l'état du cochonnet à la fin de la partie, nous devons en changer tous les soirs )